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隨著綠色出行的日益盛行，電動(dòng)車和摩托車（以下簡(jiǎn)稱“兩車”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛(ài)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：截至2017年7月底，全國(guó)摩托車保有量約1.03 億輛，電動(dòng)自行車保有量約2 億多輛，電動(dòng)三輪車約5000 萬(wàn)輛，而且每年還在以2000 萬(wàn)輛的速度在快速增長(zhǎng)。

電動(dòng)自行車輛的進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別，防止電動(dòng)車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報(bào)警信息自動(dòng)回傳綜合平臺(tái)

專業(yè)體育賽事：田徑中長(zhǎng)跑、競(jìng)走、馬拉松、鐵人三項(xiàng)、接力賽、游泳、自行車、摩托車、越野滑雪、輪滑、卡丁車等眾多正式體育賽事項(xiàng)目； 教育領(lǐng)域：廣泛運(yùn)用在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)、冬季長(zhǎng)跑、體育測(cè)驗(yàn)、體校日常訓(xùn)練和測(cè)驗(yàn)，中高考計(jì)時(shí)； 部隊(duì)及軍隊(duì)院校：日常訓(xùn)練、考核及比賽， 主要運(yùn)用于：3000米、5000米、400米障礙、10米×5往返跑等。

近年來(lái)電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)汽車、共享電動(dòng)車摩托車、 三輪機(jī)動(dòng)車等數(shù)量快速增長(zhǎng)，2014年就電動(dòng)自行車我國(guó)保有量達(dá)到1.9億。 上述車輛的增長(zhǎng)給社會(huì)治理、交通管理、治安防范等方面帶來(lái)了一系列問(wèn) 題。 河南公安局?jǐn)?shù)據(jù)：電動(dòng)車在鄭州市保有量300萬(wàn)臺(tái)，2017年河南公安局共受理侵財(cái)類案件11萬(wàn)余起，其中受理電動(dòng)車的盜竊案件8萬(wàn)余起 （占80%），破案1萬(wàn)余起（不足電動(dòng)車案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動(dòng)車有關(guān)，近5年電動(dòng)車肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動(dòng)車隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動(dòng)車私拉充電引發(fā)火災(zāi) 占比高達(dá)30%以上。 電車防護(hù)通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實(shí)時(shí)將車輛 的定位信息上傳平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)分析可獲取車輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預(yù)警等 功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會(huì)治安。

在實(shí)際生活中，摩托車、電瓶車是被盜風(fēng)險(xiǎn)最大的車輛。由于重量相對(duì)汽車要輕便、防護(hù)措施簡(jiǎn)單、銷贓容易，所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標(biāo)。由于失物案值不高、目標(biāo)較小，即使報(bào)警也很難找回，因此廣大車主一旦愛(ài)車被竊往往只能“自認(rèn)倒霉”，甚至還有極端的車主會(huì)選擇把新買的愛(ài)車“做舊”處理。如何降低城市兩車失竊率，打擊、威懾盜車者的囂張氣焰，提升城市車主安全感已經(jīng)成為擺在城市治安、交管部門面前的一道難題。

在實(shí)際生活中，摩托車、電瓶車是被盜風(fēng)險(xiǎn)最大的車輛。由于重量相對(duì)汽車要輕便、防護(hù)措施簡(jiǎn)單、銷贓容易，所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標(biāo)。由于失物案值不高、目標(biāo)較小，即使報(bào)警也很難找回，因此廣大車主一旦愛(ài)車被竊往往只能“自認(rèn)倒霉”，甚至還有極端的車主會(huì)選擇把新買的愛(ài)車“做舊”處理。如何降低城市兩車失竊率，打擊、威懾盜車者的囂張氣焰，提升城市車主安全感已經(jīng)成為擺在城市治安、交管部門面前的一道難題。

采用自主研發(fā)的“定距”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)精確讀寫的RFID產(chǎn)品 ，車輛進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)上傳信息。 可應(yīng)用于自行車、電動(dòng)車、摩托車進(jìn)出管理，具有車輛離開(kāi)特定區(qū)域發(fā)送防盜信息提醒功能 。

本產(chǎn)品采用的是“定距”來(lái)精確讀寫的遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)，用于電動(dòng)車進(jìn)出不用停車和手動(dòng)刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)車信息，有效期內(nèi)可以自由進(jìn)出。特點(diǎn)是多通道并行效率高，可定距，免刷卡，相鄰?fù)ǖ赖啦桓蓴_。

為了解決摩托車和電動(dòng)車的防盜問(wèn)題，系統(tǒng)采用基于有源RFID技術(shù)的車輛自動(dòng)識(shí)別(AVI)系統(tǒng)，AVI系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備可以安裝在城市出入道口構(gòu)成AVI固定式基站，或者安裝在警車上構(gòu)成AVI系統(tǒng)移動(dòng)站。移動(dòng)AVI系統(tǒng)是解決上述問(wèn)題的實(shí)用而有效的手段之一，它可以根據(jù)需要停放在指定的會(huì)場(chǎng)出入口、或路邊、或檢查站、或收費(fèi)站，它能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、可靠地采集從它旁邊駛過(guò)的或停靠的裝有有源感應(yīng)卡的車輛的數(shù)據(jù)信息，利用遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)，對(duì)這些信息進(jìn)行識(shí)別處理。

為了加強(qiáng)電動(dòng)車防盜工作，規(guī)范電動(dòng)車交通行為，切實(shí)維護(hù)電動(dòng)車所有人的合法權(quán)益，根據(jù)中央綜治辦、公安部等六部委《關(guān)于嚴(yán)厲打擊盜竊自行車等違法犯罪活動(dòng)的通告》的精神，我司研制開(kāi)發(fā)了一套利用2.4G有源電子標(biāo)簽進(jìn)行電動(dòng)車防盜以及被盜后能迅速找回的信息系統(tǒng)。

電動(dòng)車、自行車是很多市民出行的主要交通工具，但頻繁的被盜，不僅給自身帶來(lái)麻煩，也給警務(wù)工作帶來(lái)了壓力。為了解決這個(gè)民生問(wèn)題，該縣公安局相關(guān)部門擬建設(shè)電動(dòng)車、自行車防盜系統(tǒng)。我們和公安部門，車輛主人及保險(xiǎn)公司進(jìn)行充分交流，本著先進(jìn)、可靠、耐用、經(jīng)濟(jì)的原則，做出本方案。

在田徑中長(zhǎng)跑、馬拉松、鐵人三項(xiàng)、自行車、摩托車、越野滑雪、短道速滑等眾多體育比賽項(xiàng)目中，需要記錄運(yùn)動(dòng)員從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和先后名次，一般比較古老而經(jīng)典的方法是人工掐秒表計(jì)時(shí)。隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)了紅外線計(jì)時(shí)設(shè)備、終點(diǎn)全自動(dòng)電子攝影/攝像計(jì)時(shí)設(shè)備。

電動(dòng)車現(xiàn)在是一種非常流行的交通工具，非常的節(jié)能便捷，越來(lái)越多的人開(kāi)始使用電動(dòng)摩托車，所以對(duì)于電動(dòng)車的管理是非常有必要的。

汽車、摩托車裝配中涉及大量的零配件，零配件的庫(kù)存管理中有大量的入庫(kù)和撿貨作業(yè)，揀貨作業(yè)是最繁重、最易出差錯(cuò)的工作。撿貨作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率是影響整車裝配工作的重要因素。因備料錯(cuò)誤而導(dǎo)致的進(jìn)度延遲及各種間接損失是裝配作業(yè)中的一個(gè)重要成本構(gòu)成。尤其在按訂單柔性生產(chǎn)中，生產(chǎn)的批量小、批次多，容易造成零部件庫(kù)存管理困難和撿貨作業(yè)效率低下，撿貨的失誤率增高。

工業(yè)區(qū)不同于其他公共場(chǎng)合，是一個(gè)或數(shù)個(gè)企業(yè)群組成的一個(gè)區(qū)域。對(duì)于管理上來(lái)講既要維持園區(qū)秩序、嚴(yán)格管理人員進(jìn)出，又要嚴(yán)格管理車輛的進(jìn)出。大汽車、小汽車、摩托車、自行車、電瓶車以及上下班高峰期車輛的同時(shí)進(jìn)出。不僅使得交通堵塞而且容易監(jiān)控不到位，造成公司原材料以及產(chǎn)品的流失。傳統(tǒng)的管理制度對(duì)人員集中的工廠和工業(yè)區(qū)來(lái)說(shuō)存在嚴(yán)重的管理漏洞。按照平均每天因進(jìn)出口管理不及時(shí)造成100元/天來(lái)計(jì)算。一年則損失3.6萬(wàn)元。那么如何選擇一套適合現(xiàn)代化工業(yè)區(qū)的出入口管理系統(tǒng)呢？紅門作為智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的解決方案提供商，針對(duì)工廠和工業(yè)區(qū)的具體情況有眾多成功案例可以參考借鑒。下面以理文紙廠車輛管理系統(tǒng)的案例進(jìn)行分析。

快速光學(xué)防尾隨門禁通道設(shè)計(jì)人性化，通道采用無(wú)障礙設(shè)計(jì)，通過(guò)速度快，有效防止外來(lái)人員進(jìn)入，如遇緊急狀況對(duì)人員沒(méi)有阻擋，有利于人員快速疏散，確保人身安全。本系統(tǒng)具有技術(shù)先進(jìn)，使用方便，可靠安全，維護(hù)成本、投資成本低優(yōu)點(diǎn)，并針對(duì)走自行車/摩托車出入口進(jìn)入管理?？焖俟鈱W(xué)防尾隨通道管理系統(tǒng)，正在日益成為各用戶的第一選擇方案。

摩托車IC卡感應(yīng)讀卡防搶電子鎖，是宏林電器配件廠最新推出的一款防搶功能強(qiáng)大的鎖，安裝成功后，可以大大減少摩托車被搶的機(jī)率。

新一代摩托車智能身份識(shí)別防盜器問(wèn)世了，他顛覆了傳統(tǒng)的防盜器，它的特點(diǎn)是：  識(shí)別車主身份。  與二代身份證同等技術(shù)。  互開(kāi)率為零。  不需配加電池，可永久性使用。  可以選擇自動(dòng)鎖和非自動(dòng)鎖模式。  不怕浸水，防萬(wàn)能遙器，防空中截碼。 是目前防盜器中性能較強(qiáng)，技術(shù)較新，科技含量較高的防盜器。適用于高檔的摩托車使用。

汽車、摩托車裝配中涉及大量的零配件，零配件的庫(kù)存管理中有大量的入庫(kù)和撿貨作業(yè)，揀貨作業(yè)是最繁重、最易出差錯(cuò)的工作。撿貨作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率是影響整車裝配工作的重要因素。因備料錯(cuò)誤而導(dǎo)致的進(jìn)度延遲及各種間接損失是裝配作業(yè)中的一個(gè)重要成本構(gòu)成。尤其在按訂單柔性生產(chǎn)中，生產(chǎn)的批量小、批次多，容易造成零部件庫(kù)存管理困難和撿貨作業(yè)效率低下，撿貨的失誤率增高。