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解決方案
  • 在單元門入口處安裝 2.4G 讀卡器，電動車電池上安裝電子標簽。當電瓶車或電池進入單元門時，讀卡器采集信息并發(fā)出警告，電梯梯控接入信號后不關門、不運行，同時將數(shù)據和圖像上報平臺提醒管理人員管控，處理完成后在平臺關閉預警信息。
  • 電動車入樓最大的風險是容易引發(fā)火災，而且電動車停在樓道里也會擋住消防通道與安全通道，對救援行動造成阻礙。很多人將電動車推到樓上是為了給電動車充電。電動車在充電過程中存在著極大的安全隱患。雖然電動車的電瓶有自動斷電裝置，但不是所有電瓶質量都能達到標準。有些人充完電后不記得及時關電源，電瓶一旦充電過量，就容易引發(fā)爆炸。某些質量比較差，或者使用時間比較長，電路出現(xiàn)問題的電動車很容易在充電的時候發(fā)生短路或者爆炸事件。而電動車一旦爆炸，必定會給周圍住戶帶來危險，更甚者會使整個樓房處于危險之中。
  • 系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網絡，對每輛經過的電動車上的有源防盜標簽進行識讀，并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺，固定基站和手持移動基站可接收平臺下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場進行車輛數(shù)據庫比對，若為報失車輛則報警上傳，公安公共監(jiān)管平臺可立即對該車輛進行軌跡跟蹤，通過移動稽查設備檢測信號強度確定被盜車輛。從而解決非機動車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會治安問題。
  • 小區(qū)單元樓入口、電梯劃定禁入區(qū)域， 禁止將居民將電瓶帶入住處充電，以免引發(fā)消防安全事故。如有居民違反規(guī)定將電瓶車或拎電瓶帶入樓道或電梯內，系統(tǒng)會檢測到電瓶標簽，發(fā)出警報并將數(shù)據實時傳送給管理人員，同時語音提示居民不能將電瓶帶入，車輛或電瓶偽裝、遮擋、避開視頻都能識別，有效杜絕電瓶車或電瓶上樓充電，確保小區(qū)消防安全。發(fā)現(xiàn)電瓶和電動車分離，能快速聯(lián)系車主，及時提醒提示。建立社區(qū)電動車動態(tài)數(shù)據庫，充分運用科技手段管理，降低人力成本，提高管理效率。
  • 隨著城市化進程的加快和居民出行需求的增加，電動自行車的數(shù)量急劇增長。這直接導致了管理難度的急劇上升。在繁忙的城市交通中，電動自行車成為了重要的出行工具，但其數(shù)量的激增使得監(jiān)管部門難以全面覆蓋和有效管理。
  • 電動自行車使用管理：未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規(guī)范。
  • 大圓柱電池在許多領域中的應用越來越廣泛，如電動車、儲能系統(tǒng)等。然而，大圓柱電池的生產過程中面臨著許多挑戰(zhàn)，如如何高效、準確地追蹤和管理大量的電池。RFID+杯托技術的應用為這一難題提供了解決方案。
  • 1、杜絕電動車亂停亂放，堵塞通道等違規(guī)停放 2、杜絕電動車電瓶進入公寓樓內充電，避免火災安全事故 3、保護個人財物安全，防止電動車被盜 4、杜絕大門隨意進出，消除安防隱患 5、建立一車一碼，人車綁定，避免僵尸車輛堆積 6、提高學校車位合理配置與車輛合理?？?#xA;
  • 隨著我國大學院校的不斷擴招，很多學校也在不斷的擴建，因此現(xiàn)在大學的占地面積普遍都比較大，宿舍樓，圖書館，食堂，教學樓，雖然說都是在一個學校內，但是之間的距離比較遠的，而且校園內的交通工具也比較單一，基本依靠步行，但日常出行的需求量卻很大，很多教職工和學生都會選擇電動車作為代步工具。越來越多電動車頻繁進出，給校園管理帶來了壓力。
  • 隨著綠色出行的日益盛行，電動車和摩托車（以下簡稱“兩車”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛。據國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示：截至2017年7月底，全國摩托車保有量約1.03 億輛，電動自行車保有量約2 億多輛，電動三輪車約5000 萬輛，而且每年還在以2000 萬輛的速度在快速增長。
  • 任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網RFID+視頻”融合技術，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產品，應用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機動車道等7類違法行為進行自動取證，同時對車輛身份實現(xiàn)精準認定，為執(zhí)法處罰提供有力依據。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗，增強交通數(shù)據運營服務能力。核心產品介紹如下：
  • RFID規(guī)范停車技術：就是在共享電動車踏板底部放置RFID讀卡器，并在已規(guī)劃好的指定停車站點對RFID標簽進行預埋，形成停車區(qū)的“停車感應線”。當用戶將共享電動車移動至提前預埋了RFID標簽的“停車感應線”上時，在每輛電單車踏板底部放置的RFID讀卡器會直接感應并語音提示，此時才能進行還車操作，該功能可確保用戶在指定地點還車。并且該功能啟用前，共享電單車運營商需提前在車輛上固定智能中控的放置角度、后臺預設停車區(qū)域車輛的朝向角度。用戶騎行過程中，中控在上報位置信息的同時，系統(tǒng)后臺也能通過慣導技術獲取車輛朝向角。只有車輛朝向的實時角度符合后臺預設角度，才能還車成功。
  • 電動自行車輛的進出自動識別，防止電動車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據采集和報警信息自動回傳綜合平臺
  • 電動車智能阻車管控系統(tǒng)通過RFID射頻識別技術，實現(xiàn)對小區(qū)內業(yè)主的電動車進行有效管理。為業(yè)主的每臺電動車安裝一塊RFID電子標簽，作為電動車身份的唯一標識，并與業(yè)主的身份信息，手機信息綁定。 在每個樓道門口及小區(qū)門口安裝RFID基站，當電動車（電池）進入樓道時，RFID基站讀取到RFID標簽信息，報警設備啟動，進行語音報警，同時系統(tǒng)向電動車主的手機及系統(tǒng)管理員手機發(fā)送業(yè)主違規(guī)攜帶電動車（電池）入樓短信，系統(tǒng)管理員可根據實際情況和相應流程進行處理。
  • 根據網易新聞最新報道，全國電動車市場保有量已達3.2億輛，每年還有近13%的遞增，一方面解決了很大部分人的出行便捷問題，但同時直接造成的安全隱患也不容小覷。
  • 利用無線技術距離遠、穩(wěn)定性好、低功耗等特點，對城市電動車設備進行丟失追蹤、事故追捕等。
  • 仁微電子針對電動車消防安全、防盜等問題，量身打造智慧社區(qū)電動自行車管理系統(tǒng)解決方案，解決居民電動車消防安全問題，以物聯(lián)網技術為依托，智能化的進行電動車管理，公司運用物聯(lián)網、大數(shù)據及傳感器、GPS定位技術，根據公安管理部門和用戶需求定制研發(fā)車輛智能定位防盜管理系統(tǒng)，結合云計算、大數(shù)據技術、數(shù)據實時共享的系統(tǒng)架構，增強社會治安防控能力。
  • 隨著處理速度快、數(shù)據準確、自動識別能力強的 RFID 技術日益成熟，給電動自行車裝上“ RFID 身份證”的“RFID防盜系統(tǒng)”應運而生，從源頭上做好電動車和高價值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠為公安、交警提供快速破案的手段和依據。以往小區(qū)或學校電動車丟失主要是因為單車數(shù)量不清楚，車主身份不明確，有了 RFID 防盜管理系統(tǒng)，就可以對電動車從銷售、 使用進行科學有效的全程管理。
  • 隨著處理速度快、數(shù)據準確、自動識別能力強的RFID技術日益成熟，給單車裝上“RFID身份證”，借助城市物聯(lián)網感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠為公安、交警提供快速破案的手段和依據。以往小區(qū)或學校電動車丟失主要是因為單車數(shù)量不清楚，車主身份不明確。有了RFID防盜管理系統(tǒng)，就可以對電動自行車從銷售、使用進行科學有效的全程管理。
  • 電動車管理系統(tǒng)是結合RFID技術，利用該技術處理速度快、數(shù)據準確、能夠自動識別的特點，給電動車佩戴一個有源電子標簽，能夠自動識別每一輛電動車，既可以統(tǒng)計每個小區(qū)電動車的數(shù)量，又能夠和車主進行綁定，從而更加明確車主身份，更加有效的管理小區(qū)電動車，防止被盜等情況發(fā)生。