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FLYYANG無人值守智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成?？蓱?yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計(jì)量。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實(shí)現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶操作簡單直觀，查詢和統(tǒng)計(jì)報表方便，并真正做到了對計(jì)量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。有人工和自動稱重兩種操作模式。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，有效地防止了作弊現(xiàn)象的發(fā)生，是計(jì)量現(xiàn)代化的有利助手。

探感物聯(lián)RFID城市公交優(yōu)先系統(tǒng)利用有源RFID閱讀器識別公交車輛,縮短公交在紅綠燈路口停留時間,優(yōu)先公交先行,提高了城市公交運(yùn)行效率及行車穩(wěn)定性和準(zhǔn)點(diǎn)率,間接緩解了城市擁堵和污染情況

智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，以智能車為主體，代替真實(shí)的車輛在智能交通沙盤上進(jìn)行智能交通各種功能特征的模擬與仿真；系統(tǒng)匯聚了智能車、RFID定位、圖像識別與傳輸、無線傳感網(wǎng)等技術(shù)。綜合實(shí)現(xiàn)了智能公交、ETC、智能停車場、智能紅綠燈、智能路燈、車輛定位、車牌識別等智能交通中的各種先進(jìn)案例及功能。

要實(shí)現(xiàn)快速公交，最需要解決的問題就是信號優(yōu)先。如何識別公交車將到達(dá)路口，及時調(diào)整紅綠燈信號呢？在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標(biāo)簽，在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統(tǒng)和信號燈控制設(shè)備。

文智科技採用高新科技UHF RFID射頻技術(shù)研發(fā)“UHF RFID腳踏車道路通行管理”，實(shí)現(xiàn)城市腳踏車路口無障礙通行，實(shí)現(xiàn)腳踏車規(guī)範(fàn)化管理。該管理系統(tǒng)主要應(yīng)用到UHF RFID Tag標(biāo)簽、室外型讀寫主機(jī)、整合主機(jī)等硬體設(shè)備。

目前，國內(nèi)交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實(shí)時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更加滿意的通行率。

北京子天匯科公司設(shè)計(jì)了無人值守系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括現(xiàn)場驗(yàn)收、現(xiàn)場管理兩大部分，系統(tǒng)中應(yīng)用了定位技術(shù)、圖形識別技術(shù)、語音提示、紅綠燈提示等技術(shù)，提高了工作效率，有效的杜絕了管理上的漏洞，大大提高了現(xiàn)場管理水平。

易思無人值守智能稱重管理系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。

本次方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)格本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，在對設(shè)計(jì)圖樣和工程實(shí)地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性價比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出這套方案，以供參考。 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，我們?yōu)檎麄€項(xiàng)目的停車場位的管理系統(tǒng)選用1套自動的智能區(qū)位引導(dǎo)管理系統(tǒng)。采用數(shù)字式車輛檢測器對進(jìn)出的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)引導(dǎo)處理，實(shí)行停車場智能管理和收費(fèi)，使大廈智能管理建成方便，安全，高效的控制體系。 本項(xiàng)目有××個出入口，分別常用一套區(qū)位、車位引導(dǎo)系統(tǒng)來規(guī)范和智能管理停車位的使用，在各出入口處安裝1套區(qū)位引導(dǎo)控制系統(tǒng)和空車位顯示系統(tǒng)、車輛堅(jiān)持系統(tǒng)以及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，根據(jù)業(yè)主停車場的權(quán)限以及車場的管理情況準(zhǔn)確的將業(yè)主帶指引到具體的停車位。并在管理中心安裝一套電腦配合本系統(tǒng)的軟件?？梢栽诠芾碇行倪m時查看到車場的適時情況。 本系統(tǒng)對對每位進(jìn)入車場的業(yè)主進(jìn)行引導(dǎo)和管理，而且配合停車場管理系統(tǒng)可以允許外來臨時訪客車輛進(jìn)入并進(jìn)行臨時客戶的控制和管理。

銳方達(dá)停車場單通道、雙向通行車道出入口紅綠燈控制系統(tǒng)解決方案主要是運(yùn)用在：雙向通行、中間不能匯車的通道，銳方達(dá)科技在紅綠燈智能控制系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)單向通道的長度、能見度以及現(xiàn)場情況，可以實(shí)現(xiàn)多種方案的控制功能。其中，銳方達(dá)停車場紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)功能有以下重要特點(diǎn)：道閘計(jì)數(shù)功能、紅綠燈系統(tǒng)計(jì)數(shù)功能、以最后進(jìn)入通道的車輛開始計(jì)時功能、系統(tǒng)超時自動復(fù)位功能。 其中紅綠燈智能引導(dǎo)系統(tǒng)常見解決方案有以下幾種：