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海關(guān)港口RFID智能電子閘口管理系統(tǒng)專(zhuān)用于海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的電子閘口，是一套集集裝箱箱號(hào)識(shí)別、RFID電子車(chē)牌識(shí)別、電子地磅數(shù)據(jù)采重、電子關(guān)鎖識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)道信號(hào)燈和電子擋桿控制系統(tǒng)、IC卡識(shí)別系統(tǒng)和電子閘口實(shí)時(shí)處理軟件為一體的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

一毫秒科技的智能交通管理系統(tǒng)是由超高頻讀寫(xiě)器SW4、電子標(biāo)簽、自動(dòng)道閘、感應(yīng)線(xiàn)圈（或紅外傳感器）、圖像抓拍等智能交通領(lǐng)域常用技術(shù)結(jié)合在一起的綜合系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)工業(yè)級(jí)PC機(jī)綜合控制自動(dòng)道閘、感應(yīng)線(xiàn)圈（或紅外傳感器）、攝像機(jī)（或數(shù)碼相機(jī)）、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，實(shí)現(xiàn)閘口控制、圖像比對(duì)和稱(chēng)重等功能。

海關(guān)是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國(guó)家肩負(fù)著安全和防走私稽查的重任，海關(guān)閘口車(chē)輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關(guān)口的管理帶來(lái)了不必要的麻煩。遠(yuǎn)望谷公司推出的海關(guān)車(chē)輛自動(dòng)核放系統(tǒng)利用射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，能有效地提高閘口通行效率并對(duì)各種過(guò)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行追蹤管理。

整個(gè)系統(tǒng)主要包含三大模塊：中小流域水文監(jiān)測(cè)及閘門(mén)控制系統(tǒng)、地下水資源管理系統(tǒng)、飲用水安全管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對(duì)中小流域河流水庫(kù)、地下水、飲用水等水資源的水文監(jiān)測(cè)、智能管控、安全保障等功能。

利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)水的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，收集降雨量、水位、流量、水質(zhì)等水文信息，統(tǒng)計(jì)分析水情變化情況，及時(shí)預(yù)警；對(duì)各類(lèi)水閘進(jìn)行全方位監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)提放閘遠(yuǎn)程智能化操作；實(shí)現(xiàn)水利感知、傳輸、應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，有效的實(shí)現(xiàn)水利信息的共享，提升水利工程的運(yùn)用和管理的效率和效能。

本系統(tǒng)采用的RFID技術(shù)與車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)相結(jié)合，提供獨(dú)立、不間斷的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛通行的自動(dòng)驗(yàn)放管理的要求。RFID閘口車(chē)輛管理系統(tǒng)是將車(chē)輛信息寫(xiě)入置于車(chē)內(nèi)或擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽。

本系統(tǒng)采用的RFID技術(shù)與車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)相結(jié)合，提供獨(dú)立、不間斷的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛通行的自動(dòng)驗(yàn)放管理的要求。RFID閘口車(chē)輛管理系統(tǒng)是將車(chē)輛信息寫(xiě)入置于車(chē)內(nèi)或擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽。當(dāng)附加了電子標(biāo)簽的車(chē)輛通過(guò)讀寫(xiě)器控制的車(chē)道時(shí)，讀寫(xiě)器自動(dòng)以非接觸、遠(yuǎn)距離讀取方式獲得通過(guò)車(chē)輛的信息，據(jù)此對(duì)通過(guò)車(chē)輛作出自動(dòng)登記、是否放行、以及收費(fèi)等處理。

快速增長(zhǎng)的港口碼頭業(yè)務(wù)量對(duì)港口碼頭管理系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，摩佰爾（天津）電子科技有限公司將RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)控制等技術(shù)緊密結(jié)合，研發(fā)出基于RFID技術(shù)的港口RFID集裝箱碼頭電子閘口系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)，大大提高了港口碼頭的管理效率與服務(wù)水平。

港口中的集裝箱進(jìn)出境需要海關(guān)的檢查，需要用拖車(chē)頭和拖車(chē)架將需檢查的集裝箱在港口與海關(guān)之間運(yùn)輸。由于海關(guān)對(duì)貨物的檢查需要時(shí)間，為了提高拖車(chē)頭的使用效率，故拖車(chē)架會(huì)單獨(dú)的暫存于海關(guān)一段時(shí)間。統(tǒng)計(jì)拖車(chē)架所處的區(qū)域位置信息，自動(dòng)記錄拖車(chē)進(jìn)出閘口，對(duì)于港口的物流調(diào)配具有重要的意義，方便總體管理，提高生產(chǎn)效率。

遠(yuǎn)距離停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在停車(chē)場(chǎng)的出入口加設(shè)一套遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，使停車(chē)場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所。對(duì)于進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的固定用戶(hù)，只要把遠(yuǎn)距離卡片貼在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上，每次車(chē)輛到達(dá)停車(chē)場(chǎng)閘口前5至10米的感應(yīng)范圍內(nèi)，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車(chē)道閘自動(dòng)啟閉，因此固定用戶(hù)車(chē)輛可以不必停頓、長(zhǎng)驅(qū)出入停車(chē)場(chǎng)。

駕駛員首先在物流公司或倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取了碼頭核準(zhǔn)的預(yù)約單，常見(jiàn)的為條碼或卡片等形式。當(dāng)駕駛車(chē)輛來(lái)到閘口后，如果帶有集裝箱則進(jìn)行集裝箱相關(guān)的檢查，然后將預(yù)約單號(hào)通過(guò)條碼掃描儀或者卡片閱讀器將預(yù)約單號(hào)錄入到人機(jī)交互系統(tǒng)，人機(jī)交互系統(tǒng)在采集完車(chē)重、電子車(chē)牌等一系列需要的數(shù)據(jù)后提交給后臺(tái)處理，后臺(tái)根據(jù)實(shí)際狀況將行車(chē)信息回饋給人機(jī)交互系統(tǒng)，交互系統(tǒng)再通過(guò)小票打印機(jī)和語(yǔ)音提示兩種方式告知司機(jī)行車(chē)方位。如果司機(jī)有疑問(wèn)，可通過(guò)交互系統(tǒng)上的可視對(duì)講單元與后臺(tái)監(jiān)控人員通話(huà)。

集裝箱箱體殘損檢測(cè)是集裝箱進(jìn)入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項(xiàng)檢驗(yàn)工作，主要防止運(yùn)輸企業(yè)和碼頭因箱體破損引起的糾紛。以往這項(xiàng)工作是由進(jìn)港閘口工作人員進(jìn)入道口人工記錄，并需要攀爬較高的廊橋檢查箱體頂面，存在危險(xiǎn)性大、處理不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的邏輯控制系統(tǒng)和圖片采集系統(tǒng)，將箱面影像呈現(xiàn)在計(jì)算機(jī)屏幕前，驗(yàn)殘員只要在計(jì)算機(jī)前就可完成殘損檢測(cè)。

本系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離RFID定向自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，自動(dòng)無(wú)線(xiàn)上發(fā)車(chē)輛作業(yè)信息，并自動(dòng)無(wú)線(xiàn)下發(fā)閘口管理軟件生成的車(chē)輛行車(chē)指南信息。整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，無(wú)需停車(chē)領(lǐng)取紙質(zhì)行車(chē)指南，節(jié)約資源，從而加快集裝箱車(chē)輛在港區(qū)閘口的通行速度，同時(shí)提高工作效率，增加港口的集裝箱吞吐量。

海關(guān)是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國(guó)家肩負(fù)著安全和防走私稽查的重任，海關(guān)閘口車(chē)輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關(guān)口的管理帶來(lái)了不必要的麻煩。 深圳華宇經(jīng)貿(mào)發(fā)展科技有限公司推出的海關(guān)車(chē)輛自動(dòng)核放系統(tǒng)利用射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，能有效地提高閘口通行效率并對(duì)各種過(guò)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行追蹤管理。

海關(guān)是境內(nèi)與境外日益連接的橋梁和紐帶，為國(guó)家肩負(fù)著安全和防走私稽查的重任，海關(guān)閘口車(chē)輛日通行量大，容易造成閘口瞬間堵塞，為關(guān)口的管理帶來(lái)了不必要的麻煩。遠(yuǎn)望谷公司推出的海關(guān)車(chē)輛自動(dòng)核放系統(tǒng)利用射頻識(shí)別技術(shù)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，能有效地提高閘口通行效率并對(duì)各種過(guò)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行追蹤管理。

各單位對(duì)于車(chē)輛控制一直都非常嚴(yán)格，車(chē)輛的出入一直都為單位管理部門(mén)所重視。但目前大多采用的管理方式還停留在傳統(tǒng)的派車(chē)單報(bào)批流程上，往往工作繁瑣且存在著一定的漏洞。 車(chē)輛管理自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不但通過(guò)計(jì)算機(jī)的管理簡(jiǎn)化了派車(chē)工作流程，而且更便捷，可靠，安全。派車(chē)工作在網(wǎng)絡(luò)上即可實(shí)現(xiàn)，并且通過(guò)服務(wù)器授予車(chē)輛出入的權(quán)限。（啟動(dòng)車(chē)輛上的電子標(biāo)簽）