Virgin Atlantic航空公司在倫敦的Heathrow機(jī)場(chǎng)采用RFID技術(shù)跟蹤公司飛機(jī)零件庫存，今年6月，該公司開展了初步試驗(yàn)，并打算在接下來的12個(gè)周繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，這套R(shí)FID系統(tǒng)將逐漸擴(kuò)展到其他機(jī)場(chǎng)的Virgin倉庫。這項(xiàng)投資的主要目的是為了節(jié)約搜尋遺失的昂貴零件所花的成本。

　　“昂貴零件被錯(cuò)誤放置是件令人頭疼的事情?！監(jiān)racle的RFID和感應(yīng)器部門的產(chǎn)品經(jīng)理Peggy Chen說。Virgin Atlantic航空公司的發(fā)言人Charlotte Tidball 補(bǔ)充說，跟蹤零件是一種比較經(jīng)濟(jì)有效的方式，因?yàn)樵谒褜ち慵纤ǖ臅r(shí)間對(duì)公司來說也是一種支出。

　　第一階段的實(shí)施所需的硬件設(shè)備包括三個(gè)閱讀器，幾個(gè)手持閱讀器，一個(gè)智能標(biāo)簽打印機(jī)/編碼機(jī)。Virgin Atlantic公司在幾種常用的飛機(jī)零件上貼標(biāo)簽，當(dāng)零件進(jìn)入倉庫時(shí)，員工用一臺(tái)筆記本電腦將物品名稱輸入公司的Ultramain（一個(gè)整合物流及機(jī)械維修的系統(tǒng)）航空維修和零件庫存跟蹤系統(tǒng)中。下一步將對(duì)零件進(jìn)行全面檢查，如果零件檢查合格，它將獲得一個(gè)GRN碼（貨物接收號(hào)碼），這個(gè)碼會(huì)被寫入標(biāo)簽中。員工將標(biāo)簽貼到裝有零件的容器上，同樣也在可以裝很多零件的箱柜上貼標(biāo)簽，標(biāo)簽數(shù)據(jù)被上載到Oracle Sensor Edge Server 中間件中，然后整合到Virgin公司的Ultramain系統(tǒng)里。 

　　容器和柜子在倉庫的入口和檢查區(qū)被貼上標(biāo)簽后，就會(huì)被放到存儲(chǔ)架上或者運(yùn)出倉庫立即使用在飛機(jī)上。在零件裝到飛機(jī)上之前，用來裝它的貼過標(biāo)簽的箱子就會(huì)被銷毀，因此標(biāo)簽不會(huì)跟著零件被裝到飛機(jī)上。

　　試驗(yàn)所采用的閱讀器是Symbol MC900G，總共三個(gè)，一個(gè)位于倉庫入口，另一個(gè)在貨架區(qū)，第三個(gè)在出口。打印機(jī)/編碼器是Printronix SL5000R，可以打印符合EPC Class 1標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽。員工通過使用手持閱讀器掃描容器和柜子來定位和識(shí)別他們所需要的零件。

　　一旦試驗(yàn)成功，RFID系統(tǒng)將拓展到另一個(gè)Virgin Atlantic 倉庫，不過該公司還沒有決定在哪家倉庫實(shí)施。Oracle公司的Chen女士表示，Oracle的體統(tǒng)能夠分析來自Virgin RFID系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，從而提供額外的信息，比如零件在倉庫的具體時(shí)間段，在什么時(shí)間庫存是過多還是過少。