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RFID是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可以應(yīng)用于苛刻環(huán)境下工作。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單

IC卡是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種新型信息工具。IC卡是指集成電路卡，一般用的公交車(chē)卡就是IC卡的一種，一般常見(jiàn)的IC卡采用射頻技術(shù)與IC卡的讀卡器進(jìn)行通訊。IC卡與磁卡是有區(qū)別的，IC卡是通過(guò)卡里的集成電路存儲(chǔ)信息，而磁卡是通過(guò)卡內(nèi)的磁力記錄信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)。設(shè)計(jì)的基于RFID的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站器系統(tǒng)由語(yǔ)音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機(jī)以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車(chē)的位置信息，并且測(cè)量車(chē)內(nèi)溫濕度以及車(chē)內(nèi)乘客人數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)智能報(bào)站自動(dòng)化，降低司機(jī)工作強(qiáng)度，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性。

快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務(wù)水平的重要技術(shù)手段，包括車(chē)輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別及定位系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討更為可行的技術(shù)方案。本研發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用的范圍廣泛，可遍及全國(guó)大多數(shù)城市，提高公交車(chē)運(yùn)行效率，緩解城市交通擁堵問(wèn)題。

公交收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多，因此，公交非接觸IC 卡的讀寫(xiě)器至少應(yīng)包括公交售卡機(jī)、公交車(chē)載機(jī)和公交制卡機(jī)三個(gè)讀寫(xiě)器。除了售卡機(jī)要求有鍵盤(pán)外，其余的硬件組成大體相同。

采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車(chē)站)進(jìn)入發(fā)射天線(公交車(chē))工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活;射頻卡將自身編碼等信息通過(guò)卡內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去;系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來(lái)的載波信號(hào)，經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到單片機(jī)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理;單片機(jī)通過(guò)判斷后識(shí)別出車(chē)站身份，然后將相應(yīng)的語(yǔ)音信息通過(guò)揚(yáng)聲器讀出，從而完成自動(dòng)報(bào)站。整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，又確保了公交車(chē)的安全性和報(bào)站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值。

系統(tǒng)結(jié)合新一代信息技術(shù)的重要組成部分——物聯(lián)網(wǎng)的科學(xué)技術(shù)理念，利用各類(lèi)傳感器收集信息，并將信息通過(guò)GPRS網(wǎng)路發(fā)送給綜合信息處理平臺(tái)，平臺(tái)對(duì)各班次公交車(chē)的各類(lèi)信息進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，并實(shí)時(shí)更新。用戶通過(guò)手機(jī)登錄綜合信息處理平臺(tái)Web界面即可獲取想要秉坐的公交車(chē)具體信息，從而給用戶的出行帶來(lái)便捷。

現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)日趨成熟，越來(lái)越多的公交公司利用這一技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的自動(dòng)報(bào)站。但該方式技術(shù)復(fù)雜，投資大，不易推廣。本文采用遠(yuǎn)程射頻技術(shù)，結(jié)合單片機(jī)工作原理，對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)的手動(dòng)報(bào)站裝置進(jìn)行改造。我們以實(shí)用性，性價(jià)比及可操作性為主要出發(fā)點(diǎn)，以減輕公交車(chē)駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報(bào)站準(zhǔn)確性為最終目的，設(shè)計(jì)出了該公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。

針對(duì)城市公交普遍存在行車(chē)安全和乘客乘車(chē)難問(wèn)題，提出了一種基于GPS/3G技術(shù)的公交車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。本方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux探作系統(tǒng)，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控、行車(chē)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)管理、定位信息采集等功能，同時(shí)以3G無(wú)線通信為傳輸手段，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端與控制中心通信，提高公交運(yùn)行安全及服務(wù)質(zhì)量，使市民能更好地來(lái)坐公交，享受生活。

介紹了一種城市公共交通監(jiān)控系統(tǒng)及公交站電子站牌，它是利用GPS、GPRS、GIS、Zigbee以及傳感器技術(shù)來(lái)完善公共交通服務(wù)。利用此系統(tǒng)不僅給市民乘車(chē)提供了便利，也使得公共交通管理者能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地掌握公交車(chē)運(yùn)行情況，以便日后更好地規(guī)劃和管理城市公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。

傳統(tǒng)的公交定位都是采用GPS 或者GPRS 的定位，具有一定的缺陷。而本文設(shè)計(jì)的基于Zigbee 的無(wú)線定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，定位精確度高，設(shè)備成本低廉，非常適合現(xiàn)代化城市的公交車(chē)系統(tǒng)智能管理。

電子信息、GPS系統(tǒng)、RFID、計(jì)算機(jī)輔助、數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)等高科技技術(shù)手段應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和人們的日常生活當(dāng)中。借助GPS衛(wèi)星定位和射頻識(shí)別技術(shù)，依托GSM／GPRS／CDMA等數(shù)字公眾網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)城市公共交通數(shù)字化，強(qiáng)化對(duì)不斷運(yùn)動(dòng)變化中的公交車(chē)輛運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)掌控和調(diào)度的能力，是適合我國(guó)現(xiàn)代化大城市公共交通發(fā)展要求的。

應(yīng)用RFID和GPRS相結(jié)合的技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種公交車(chē)信息化管理系統(tǒng)。在分析系統(tǒng)功能及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上， 著重介紹了站臺(tái)信息采集終端的硬件結(jié)構(gòu)和芯片特點(diǎn)。

RFID標(biāo)簽(RadioFrequencyIdentification)即無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽，屬于智能卡的一種。RFID是一種利用無(wú)線射頻進(jìn)行非接觸雙向通信的識(shí)別方式，它在二戰(zhàn)時(shí)期出現(xiàn)，70年代開(kāi)始使用，90年代開(kāi)始大規(guī)模使用。技術(shù)已廣泛應(yīng)用于我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，如最簡(jiǎn)單的門(mén)禁卡、公交車(chē)乘車(chē)卡、校園卡等。RFID技術(shù)在零售業(yè)的應(yīng)用中，廣泛認(rèn)同的一個(gè)模式——“未來(lái)商店”模式。

公交車(chē)作為目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)量最大的公共交通工具，它的管理及服務(wù)上一直存在一些漏洞．鑒于此．一種基于RFID技術(shù)的公交信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法被提出。該系統(tǒng)采用TI公司射頻收發(fā)器芯片RI-R6C=001A，并結(jié)合微處理器設(shè)計(jì)tSO／IEC15693瀆卡器．TJ公司的Tag—it HF-I作為電子標(biāo)簽。通過(guò)軟件部分和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)對(duì)公交車(chē)信息進(jìn)行管理。該系統(tǒng)成本低．效率高。