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收發(fā)器
  • 該設(shè)計(jì)選用W78E465作為主控模塊，IntelR1000收發(fā)器作為射頻模塊。該設(shè)計(jì)可以作為手持終端，并用RS 232串行通信模塊和電平轉(zhuǎn)換接口MAX232與上位機(jī)相連。系統(tǒng)硬件原理見(jiàn)圖1。
  • 最新的直接無(wú)線射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 - 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設(shè)備，分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線信道 - 提供多種強(qiáng)大功能，使得多種先進(jìn)的系統(tǒng)特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。
  • 本文設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線收發(fā)芯片Si4432和C8051F930單片機(jī)的無(wú)線射頻收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)送模塊和接收模塊組成。發(fā)送模塊主要將要發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)C8051F930處理后，通過(guò)Si4432發(fā)送出去;在接收模塊中，Si4432則將數(shù)據(jù)正確接收后通過(guò)液晶顯示出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)短距離的無(wú)線通信。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低功耗、小體積、高靈敏度條件下的高質(zhì)量無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。
  • RF電路設(shè)計(jì)的主要困難之一是保持天線和收發(fā)器之間的良好匹配。在實(shí)驗(yàn)室中調(diào)整系統(tǒng)可能很方便，但實(shí)驗(yàn)室中的條件很少反映系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界中會(huì)遇到的情況。安裝后，系統(tǒng)性能會(huì)受到環(huán)境條件的極大影響，例如設(shè)計(jì)與金屬或水的接近程度。
  • Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多協(xié)議NFC/RFID收發(fā)器，可處理亞載波頻率106kHz~848kHz，高達(dá)848kbps，雙路驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)把外接元件數(shù)減少，能向合適的天線負(fù)載提供高達(dá)70mW的RF功率。器件和ISO/IEC 18092 (NFC)，ISO/IEC 14443 A1與B2， ISO/IEC 15693以及ISO/IEC 18000-3 模式1兼容，主要用在汽車接入和起動(dòng)， 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，汽車診斷和汽車租賃。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中，設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器，特別是收發(fā)器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個(gè)特定項(xiàng)目中中標(biāo)的機(jī)會(huì)，設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場(chǎng)上盡可能多的收發(fā)器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。了要求其能支持一系列協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)和收發(fā)器外，客戶對(duì)讀卡器可能還有其它功能性方面的要求，如高性能、防沖突、遠(yuǎn)/近感應(yīng)距離、移動(dòng)性及功耗。但在單個(gè)讀卡器中很難同時(shí)滿足如此之多的要求。為了滿足所有這些要求，制造商可能需要提供一系列可滿足不同要求的讀卡器。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中，設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器，特別是收發(fā)器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個(gè)特定項(xiàng)目中中標(biāo)的機(jī)會(huì)，設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場(chǎng)上盡可能多的收發(fā)器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。
  • 在當(dāng)前的許多RFID應(yīng)用中，設(shè)備制造商不一定能決定客戶采用什么收發(fā)器，特別是收發(fā)器芯片。因此，為了最大程度地提高自己在某個(gè)特定項(xiàng)目中中標(biāo)的機(jī)會(huì)，設(shè)備制造商必須提供這樣的讀卡器，要么它能支持市場(chǎng)上盡可能多的收發(fā)器芯片，要么它本身至少是比較容易定制的。
  • 針對(duì)目前應(yīng)用廣泛的有線傳輸射頻識(shí)別閱讀器，提出了一種以EMZ3118 ZigBee為無(wú)線收發(fā)器，在傳統(tǒng)的RFID射頻識(shí)別閱讀器上進(jìn)行無(wú)線功能拓展的無(wú)線傳輸射頻識(shí)別系統(tǒng)。無(wú)線傳輸射頻識(shí)別系統(tǒng)主要包括與上位機(jī)進(jìn)行無(wú)線通信的功能模塊和RFID射頻識(shí)別閱讀器模塊，重點(diǎn)對(duì)EMZ3118 ZigBee模塊的工作原理、使用配置、RFID射頻讀寫(xiě)電路的設(shè)計(jì)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。測(cè)試結(jié)果顯示，該設(shè)計(jì)具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
  • 文中介紹了一種基于低功耗微控制器PIC16F877A和收發(fā)器CC2500的RFID局域定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，介紹了硬件模塊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法;利用基于序列號(hào)對(duì)時(shí)隙數(shù)運(yùn)算的排序算法解決了多標(biāo)簽識(shí)別的防碰撞問(wèn)題;利用圓周定位算法對(duì)待定位標(biāo)簽進(jìn)行了局域定位。實(shí)驗(yàn)表明該設(shè)計(jì)方法及算法能夠在多標(biāo)簽狀態(tài)下完成一定精度的實(shí)時(shí)定位，驗(yàn)證了該局域定位方法的可行性。
  • 針對(duì)目前應(yīng)用廣泛的有線傳輸射頻識(shí)別閱讀器，提出了一種以EMZ3118 ZigBee為無(wú)線收發(fā)器，在傳統(tǒng)的RFID射頻識(shí)別閱讀器上進(jìn)行無(wú)線功能拓展的無(wú)線傳輸射頻識(shí)別系統(tǒng)。無(wú)線傳輸射頻識(shí)別系統(tǒng)主要包括與上位機(jī)進(jìn)行無(wú)線通信的功能模塊和RFID射頻識(shí)別閱讀器模塊，重點(diǎn)對(duì)EMZ3118 ZigBee模塊的工作原理、使用配置、RFID射頻讀寫(xiě)電路的設(shè)計(jì)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。測(cè)試結(jié)果顯示，該設(shè)計(jì)具有一定實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn) 300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了 程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。
  • 本文就說(shuō)明了怎樣利用EM Microelectronic公司的EM4094 RFID讀寫(xiě)基站(又稱讀寫(xiě)芯片、模擬前端模塊、基站芯片、收發(fā)器)來(lái)構(gòu)建支持多種協(xié)議的13.56MHz通用型或能滿足上述特定要求的特殊RFID讀卡器。
  • 設(shè)計(jì)出一種超高射頻識(shí)別系統(tǒng)(UHF RFID)讀寫(xiě)器設(shè)計(jì)的新方案。該讀寫(xiě)器采用了Intel R2000收發(fā)器芯片、AT91SAM7S256微控器，方案符合lSO 18000-6C和EPC global Gen2標(biāo)準(zhǔn)，工作頻率為840～960 MHz，標(biāo)簽識(shí)別距離可達(dá)10 m。重點(diǎn)給出了讀寫(xiě)器硬件系統(tǒng)組成和軟件工作流程，同時(shí)介紹了相關(guān)射頻電路。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 我們今天的主角——MLX90130/32——13.56MHz RFID/NFC收發(fā)器——除了能用在汽車上，他還會(huì)出現(xiàn)在我們生活的方方面面，如安防領(lǐng)域的門(mén)禁系統(tǒng)，醫(yī)療電子中用于監(jiān)測(cè)葡萄糖，在手機(jī)上用于NFC近場(chǎng)通訊……
  • 本文就說(shuō)明了怎樣利用EM Microelectronic公司的EM4094 RFID讀寫(xiě)基站(又稱讀寫(xiě)芯片、模擬前端模塊、基站芯片、收發(fā)器)來(lái)構(gòu)建支持多種協(xié)議的13.56MHz通用型或能滿足上述特定要求的特殊RFID讀卡器。
  • RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù)，即射頻識(shí)別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場(chǎng)合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和PC 端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，但是RS-485 使用單主節(jié)點(diǎn)，采用輪詢方式，因此存在實(shí)時(shí)性較低和通訊效率低的問(wèn)題。
  • 系統(tǒng)硬件主要由控制部分、射頻部分和外部擴(kuò)展應(yīng)用部分組成。以低功耗MCU為控制單元，集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器，內(nèi)置優(yōu)化設(shè)計(jì)天線．采用先進(jìn)的光伏電池供電，實(shí)理高集成度短距離無(wú)線識(shí)別射頻終端(OBU)。本終端體積小、功耗低、適甩范圍廣，并且建立開(kāi)放的協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)接口，便于與已有系統(tǒng)或其他系統(tǒng)對(duì)接。
  • 采用MRF24J40構(gòu)成的IEEE802.15.4無(wú)線收發(fā)器電路，支持MiWiTM，ZigBee等協(xié)議。
  • Femto基站將為在家中的手機(jī)用戶帶來(lái)更好的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。
  • 通用異步收發(fā)器（UniversalAsynchrONousReceiv2er/Transmitter,UART）是輔助計(jì)算機(jī)與串行設(shè)備之間的通信，作為RS232通信接口的一個(gè)重要的部分，目前大部分的處理器都集成了UART。
  • 針對(duì)現(xiàn)有汽車門(mén)禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門(mén)鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控制性，節(jié)約了系統(tǒng)空間，降低了生產(chǎn)成本，優(yōu)化了車身網(wǎng)絡(luò)。
  • 根據(jù)實(shí)例介紹GSM手機(jī)中射頻收發(fā)器接收端的低噪聲放大器（LNA）到表面聲波濾波器（SAW Filter）之間的差分匹配電路的計(jì)算方法。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流程圖。從低功耗、高效識(shí)別和實(shí)用角度設(shè)計(jì)適用于車載的射頻識(shí)別標(biāo)簽。測(cè)試結(jié)果表明，本系統(tǒng)在復(fù)雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實(shí)現(xiàn)300m范圍內(nèi)有效識(shí)別，視距條件下可達(dá)到500 m范圍有效識(shí)別。
  • 今日相容于IEEE 802.15.4且適用于ZigBee的無(wú)線射頻收發(fā)器、微控制器及系統(tǒng)單芯片（SoC）半導(dǎo)體裝置已相當(dāng)普及。高度整合的多功能SoC解決方案是促成ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)得以廣泛運(yùn)用在眾多應(yīng)用中的重要因素，包括工業(yè)監(jiān)控、家庭及建筑自動(dòng)化、傳感器網(wǎng)絡(luò)，乃至于無(wú)線醫(yī)療解決方案。在以上解決方案中增添無(wú)線射頻裝置的定位功能使得這些網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值得以大幅提升。
  • 中國(guó)的公路不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)越來(lái)越大，為了促進(jìn)ETC應(yīng)用的快速發(fā)展和成熟，國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)展了高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)的試點(diǎn)工程，比如，京津翼地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)，所以對(duì)車載單元（OBU）的需求量也隨之大幅增加。
  • 在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過(guò)在各種各樣的日常用品上嵌入一種短距離的移動(dòng)收發(fā)器，我們?cè)谛畔⑴c通信世界里將獲得一個(gè)新的溝通維度，從任何時(shí)間任何地點(diǎn)的人與人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物（Human to Thing）和物與物（Thing to Thing）之間的溝通連接。
  • 設(shè)計(jì)并提出一種超高頻射頻識(shí)別系統(tǒng)讀寫(xiě)器設(shè)計(jì)的新方案。該讀寫(xiě)器采用Intel R1000收發(fā)器芯片、w78E365微控器，符合Is0 18000—6c和EPC global Gen 2標(biāo)準(zhǔn)，工作頻率為860～960 MHz，讀寫(xiě)距離在2～10 m之間。同時(shí)給出讀寫(xiě)器硬件系統(tǒng)的組成和軟件工作流程，并針對(duì)同時(shí)讀取多張卡的情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)了防沖突算法。該讀寫(xiě)器支持SSB一ASK和DSB-ASK雙重調(diào)制方式，可根據(jù)需要改變使用天線的單、雙模式。