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數據傳輸
  • JY-V610是一款低頻半導體RFID讀寫器，專為光伏和半導體制造業(yè)設計，支持ModbusRTU協(xié)議和HDX數據傳輸。其一體式扁長設計便于安裝，讀取距離達85mm，兼容多種TI載體標簽。該設備集成射頻協(xié)議簡化操作，可通過上位機配置參數，已成功應用于晶圓存儲柜管理和AGV運輸系統(tǒng)，顯著提升生產效率30%以上，實現半導體生產流程的自動化和智能化管理。
  • PN1-S25系列ProfiNet網關模組是一款專為工業(yè)通信環(huán)境設計的先進設備，旨在實現ProfiNet與Modbus RTU協(xié)議之間的無縫轉換，從而優(yōu)化工業(yè)自動化系統(tǒng)中的數據傳輸效率。以下是對該產品簡介：
  • 有線通信方式需要鋪設電纜，耗費物力人力，租用公網模塊，需要支付費用，而專網傳輸模塊建立專用無線數據傳輸方式，只需要在中斷接上無線數傳設備和架設適當的天線就可以，這點在遠距離和地形復雜是表現尤為明顯；
  • 編碼方式、數據質量和傳輸需求是信息技術和數據傳輸中不可或缺的要素。它們相互關聯(lián)、相互影響，共同決定了數據傳輸的效率和效果。在實際應用中，需要根據具體需求和場景來選擇合適的編碼方式、確保數據質量并滿足傳輸需求。
  • RFID技術作為物聯(lián)網的感知層面，是現實世界與虛擬世界進行信息交換與通信的核心之一，能夠實現智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理等。SECS（Semiconductor Equipment Communication Standard）協(xié)議是半導體設備通訊標準，用來統(tǒng)一各個生產設備之間以及生產設備和控制設備之間的通訊，由SEMI（Semiconductor Equipment and Materials Institute）制定，被廣泛應用于半導體設備和系統(tǒng)的控制和數據傳輸。
  • 在通信工作中，Modbus RTU采用主從架構，主設備發(fā)送請求，從設備響應，確保數據傳輸的準確性和實時性。其通信過程遵循嚴格的幀格式，包括地址碼、功能碼、數據區(qū)和校驗碼，各部分協(xié)同工作，保障信息無誤傳遞，適用于工業(yè)自動化領域的高可靠性需求。Fab晶圓廠半導體RFID讀寫器JY-V640支持標準工業(yè)半導體SECS協(xié)議，還支持Modbus RTU協(xié)議，采用RS232、RS485、RJ45、IO通信接口進行通信，無需理解復雜的通信協(xié)議，可與現有的半導體生產設備實現數據的無縫傳輸。讀卡器出廠默認地址為0x02。
  • 單片射頻器件大大方便了一定范圍內無線通信領域的應用，采用合適的微控制器和天線并結合此收發(fā)器件即可構成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應用于無線數字音頻、數字視頻數據傳輸系統(tǒng)，無線遙控和遙測系統(tǒng)，無線數據采集系統(tǒng)，無線網絡以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領域。
  • 同軸轉接頭用于傳輸射頻信號，其傳輸頻率范圍很寬，可達 50GHZ 或者更高，主要用于雷達、通信、數據傳輸以及航空航天設備。
  • 射頻識別系統(tǒng)是一個開放的無線系統(tǒng)，外界的各種干擾容易使數據傳輸產生錯誤，同時數據也容易被外界竊取，因此需要有相應的措施，使數據保持完整性和安全性。下面我們就RFID技術的標簽數據完整性與安全性進行分析。
  • 無線射頻識別(RFID)技術正在應用到更多的工業(yè)場景。 應用RFID的時候需要考慮的因素包括距離、速度以及數據傳輸速率。自從19世紀70年代開始以來，用于工業(yè)環(huán)境的無線射頻識別(RFID)系統(tǒng)已經經過了很長的發(fā)展過程。
  • 本文設計了一種基于無線收發(fā)芯片Si4432和C8051F930單片機的無線射頻收發(fā)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由發(fā)送模塊和接收模塊組成。發(fā)送模塊主要將要發(fā)送的數據經C8051F930處理后，通過Si4432發(fā)送出去;在接收模塊中，Si4432則將數據正確接收后通過液晶顯示出來，從而實現短距離的無線通信。該系統(tǒng)實現了低功耗、小體積、高靈敏度條件下的高質量無線數據傳輸。
  • RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是一種自動無線識別和數據獲取技術，隨著與傳統(tǒng)網絡的結合，RFID技術展現出巨大的市場應用潛力，被稱為“物聯(lián)網”和“第二代Internet”它利用無線射頻方式在讀寫器和電子標簽之間進行非接觸雙向數據傳輸，以達到目標識別和數據交換的目的。在國內外，RFID技術被廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理、資產管理等眾多領域。時至今日，RF ID技術的新應用仍然層出不窮。
  • 無協(xié)議通訊是PLC的一種串行通訊方式，可以應用于PLC與上位計算機或其他設備的通訊。先容了歐姆龍PLC與V600系列RFID控制器通訊口的連接方式，無協(xié)議通訊的原理、指令和使用步驟，及其歐姆龍V600系列RFID控制器的命令集和數據傳輸協(xié)議。通過歐姆龍PLC和歐姆龍V600系列RFID控制器之間實現無協(xié)議通訊的實例講述了無協(xié)議通訊的實現方法。實驗結果表明：無協(xié)議通訊編程靈活、通訊可靠性高， 具有一定的實用價值。 　　關鍵詞：無協(xié)議通訊，PLC，RFID控制器，數據傳輸協(xié)議
  • RFID系統(tǒng)是以電磁信號為媒介進行數據傳輸的自動識別技術，與傳統(tǒng)條形碼技術相比，其優(yōu)勢在于識別對象與讀取設備之間通信穿透性強、距離較遠、數據傳輸量大和適應環(huán)境能力強等，因此在物流跟蹤、倉儲管理和物品定位等方面得到廣泛應用。RFID主要由讀寫器和標簽兩部分組成，標簽一般貼附在物品上，接收讀寫器信號并將ID信息發(fā)回讀寫器。目前，RFID標簽仍無法取代條形碼的一個重要因素是成本仍然較高，而在整個標簽成本中芯片占有較大比重，因此近年有關無芯片標簽的研究和應用得到了廣泛關注。
  • RFID無線射頻識別技術，相信很多人都對他相當了解，簡單來說它就是電子標簽，是一種利用無線電射頻信號耦合傳輸的特性，在讀寫器和標簽之間進行非接觸雙向數據傳輸以達到目標識別和數據交換目的的技術。它的誕生給我們的生活帶來了莫得便利，正被廣泛用于采購分配、商業(yè)貿易、生產制造、物流、防盜以及軍事用途上。
  • 5G 移動網絡和物聯(lián)網(Internet of Things，簡稱 IoT)是射頻及微波行業(yè)的兩大熱點話題。要想在此類無線應用領域取得新的進展，就需要大幅提升數據傳輸速率，同時還需在源電子掃描陣列(active electronically scanned arrays，簡稱AESA)、相控陣天線，以及多輸入多輸出(multiple-input-multiple-output，簡稱 MIMO)技術等方面取得重大突破。
  • 單片射頻器件大大方便了一定范圍內無線通信領域的應用，采用合適的微控制器和天線并結合此收發(fā)器件即可構成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應用于無線數字音頻、數字視頻數據傳輸系統(tǒng)，無線遙控和遙測系統(tǒng)，無線數據采集系統(tǒng)，無線網絡以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領域。
  • 針對傳統(tǒng)路網人工管理的不足，提出采用Intel公司ECX構架的Celeron-M——GENE-8310嵌入式平臺設計并實現無人值守收費站系統(tǒng)。系統(tǒng)中利用射頻進行無線通訊，采集車輛ID并進行惟一標識，自定義了射頻無線數據傳輸控制協(xié)議。
  • 針對近距離無線傳輸系統(tǒng)中nRF2401芯片在實際應用中存在的數據丟失問題，提出一種對通信協(xié)議加以擴展的解決辦法，并在用單片機與該芯片設計的實驗電路上給予證明，給出了程序開發(fā)流程及硬件接口電路。實驗結果分析表明，此方法可以有效解決數據丟失的問題，實現可靠的無線數據傳輸。
  • 針對傳統(tǒng)路網人工管理的不足，提出采用Intel公司ECX構架的Celeron-M——GENE-8310嵌入式平臺設計并實現無人值守收費站系統(tǒng)。系統(tǒng)中利用射頻進行無線通訊，采集車輛ID并進行惟一標識，自定義了射頻無線數據傳輸控制協(xié)議。
  • 隨著物聯(lián)網時代的到來，人類會將基本的日常管理統(tǒng)統(tǒng)交給人工智能去處理，從而從繁瑣的低層次管理中解脫出來，將更多的人力、物力投人到新技術的研發(fā)中。RFID正是基于這個目的應運而生，RFID即無線射頻識別技術，是一種利用無線電射頻信號藕合傳輸的特性，在讀寫器和標簽之間進行非接觸雙向數據傳輸以達到目標識別和數據交換目的的技術。它作為物聯(lián)網的核心之一，正被廣泛用于采購與分配、商業(yè)貿易、生產制造、物流、防盜以及軍事用途上。
  • 針對于RS-485總線的不足之處，利用CAN總線的現場控制優(yōu)勢，并結合RFID技術的優(yōu)點，設計了一種基于CAN總線與RFID技術的電子揀選器。實驗表明，該電子揀選器具有更高的數據糾錯能力和數據傳輸效率，在物流倉儲管理中擁有很好的應用前景。
  • 本文介紹了高頻RFID讀寫芯片MFRC530和USB接口芯片CH374T，給出了13.56MHZ閱讀器的設計方法，對單片機控制MFRC530的具體開發(fā)方案和電路原理圖進行分析。通過USB接口，實現了上位機和閱讀器之間的數據傳輸，并詳細介紹下位機軟件的實現。
  • 針對艦船電子設備分布式儀表測試系統(tǒng)在部隊應用中存在的問題，同時考慮到艦船作業(yè)對安全工作的要求，提出了基于24 GHz RFID系統(tǒng)的儀表數據安全傳輸技術。介紹了24 GHz RFID模塊文件系統(tǒng)操作流程、安全區(qū)數據組織和安全通信協(xié)議，運用屬于非對稱橢圓加密算法的ECDH算法和ECDSA算法，并采用AES128加密算法進行加密，采用TRAISP雙向鑒別技術進行實體鑒別。結合實際艦船裝備現場的驗證，表明此技術既滿足國軍標的要求，又保證了測試系統(tǒng)的安全性和可靠性，對提高艦船安全測試性具有顯著作用。
  • 電梯作為城市軌道交通重要工具，其安全性能需要進行實時監(jiān)控；系統(tǒng)基于物聯(lián)網技術架構了感知模塊、傳輸模塊、分析系統(tǒng)及人機交互平臺。先進的物聯(lián)網技術保證了電梯狀態(tài)的實時監(jiān)控，模塊化的設計使智能控制系統(tǒng)具有結構靈活、可擴展性強的特點，先進的傳感技術保證了電梯監(jiān)測信號傳輸的實時性。本文在介紹物聯(lián)網電梯安全智能控制系統(tǒng)的構架的基礎上，分別對信息采集模塊、數據傳輸模塊及電梯分析分析系統(tǒng)進行設計。實際運行表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，判斷迅速，能夠應用到多種型號的電梯系統(tǒng)，有效的對電梯設備進行實施的安全控制。
  • 提出了一種基于射頻識別(RFID)技術的低功耗近距離無線控制系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的工作原理和硬件結構，并對軟件設計中的問題進行了說明。通過采用RFID技術，該系統(tǒng)可實現控制器與多個控制節(jié)點之間的高速、雙向無線數據傳輸。
  • 在REID系統(tǒng)中，由于使用的電子標簽常常是無源的，市無源標簽需要在讀寫器的通信過程中獲得自身的能量供應。為了保證系統(tǒng)的正常工作，信道編碼方式首先必須保證不能中斷讀寫器對電子標簽的能量供應。另外，作為保障系統(tǒng)可靠工作的需要，還必須在編碼中提供數據一級的校驗保護，編碼方式應該提供這T功能，并可以根據碼型的變化來判斷是否發(fā)生誤碼或有電子標簽沖突發(fā)生。
  • 在RFID系統(tǒng)中，為了避免多個標簽同時與閱讀器進行通信而造成的信號干擾，必須采用一定的防碰撞算法。本文詳細介紹了目前幾種常見的防碰撞算法之后，提出了基于時隙ALOHA算法和改進的動態(tài)二進制搜索算法的新型算法：二進制ALOHA算法。通過對運行結果的比較分析，可以證明新算法相比于改進的二進制搜索算法具有更小的數據傳輸量和更高的識讀效率，同時又避免了時隙ALOHA算法出現標簽饑渴的可能。
  • 了實現奶牛溯源信息高效采集與實時傳輸，在分析現有技術的基礎上，提出一種將射頻識別技術與無線傳感器網絡技術相結合的無縫隙信息采集與傳輸方法，并對系統(tǒng)方案設計、網絡體系架構和通信協(xié)議轉換等主要內容進行研究， 實現并應用于奶牛養(yǎng)殖信息溯源系統(tǒng)。試驗結果表明，基于單點通信有障礙35m、無障礙 75m范圍所構建的射頻傳感網絡， 手持終端采集的養(yǎng)殖信息，其數據傳輸丟包率在 5%以內，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠、數據能夠實時、高效傳送到溯源數據中心。
  • 基于RFID的無線天車避碰系統(tǒng)，給出了天車定位方案的工作原理、對系統(tǒng)硬件和軟件進行了設計。在天車運行的過程中，實現對兩個天車之間距離的監(jiān)測，聲光報警、停車控制。與傳統(tǒng)的天車避碰系統(tǒng)相比，由于采用RFID定位技術和無線數據傳輸技術，使系統(tǒng)受到的環(huán)境影響很小，數據傳輸范圍大，定位精度較高。
  • 基于上述分析,本文提出了一種基于SOA的RFID中間件方案。該方案可把各個應用RFID技術的功能抽象成服務，應用基于J2EE構建方法，綜合應用JMX、JMS、Struts等技術。企業(yè)應用系統(tǒng)通過請求服務的方式來獲取RFID中間件提供的服務。用XML進行數據傳輸，并提供Web Service接口。
  • 發(fā)送模塊主要將要發(fā)送的數據經C8051F930處理后，通過Si4432發(fā)送出去;在接收模塊中，Si4432則將數據正確接收后通過液晶顯示出來，從而實現短距離的無線通信。該系統(tǒng)實現了低功耗、小體積、高靈敏度條件下的高質量無線數據傳輸。