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JY-L801是一款低頻AGV讀卡器，支持1342kHz和125kHz工作頻率，符合ISO/IEC18000-2標(biāo)準(zhǔn)，可讀取FDX-B和EMID格式RFID標(biāo)簽。采用Modbus-RTU協(xié)議，支持主從通信和從機(jī)主動(dòng)發(fā)送兩種模式，可配置天線開關(guān)、設(shè)備地址（1-247）、波特率等參數(shù)。

RFID工具管理正在從創(chuàng)新選項(xiàng)變?yōu)楹弦?guī)要求。在江蘇某智能裝備產(chǎn)業(yè)園的實(shí)踐中，工具管理系統(tǒng)與MES、ERP的深度集成，甚至催生出新的生產(chǎn)管理模式——當(dāng)工具準(zhǔn)備時(shí)長(zhǎng)精確到秒級(jí)，傳統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)拍理論正在被重新定義。

根據(jù)AIoT星圖研究院的《2024中國(guó)RFID無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)白皮書》，醫(yī)療SPD市場(chǎng)對(duì)于RFID產(chǎn)品的需求日益增長(zhǎng)，成為推動(dòng)RFID技術(shù)在該領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的重要?jiǎng)恿?。本文將結(jié)合該報(bào)告的數(shù)據(jù)與洞察，深入探討SPD模式、RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以及RFID智能柜及其衍生設(shè)備在醫(yī)療SPD市場(chǎng)中的具體應(yīng)用與市場(chǎng)潛力。

LoRaWAN協(xié)議精心設(shè)計(jì)了三種運(yùn)作模式，以滿足物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在功耗、延遲和通信可靠性方面的不同需求。LoRaWAN協(xié)議的加密機(jī)制通過多層次的安全措施，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的機(jī)密性、完整性和抗篡改性。其加密體系主要基于高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)（AES-128），并結(jié)合多種密鑰管理策略和安全協(xié)議。

智慧圖書館作為圖書館未來的發(fā)展模式,不僅要實(shí)現(xiàn)其智能化的外在特征,更重要的是堅(jiān)持以人為本的核心理念,為讀者提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。文章采用文獻(xiàn)調(diào)研法,通過分析智慧圖書館發(fā)展的現(xiàn)狀,探討其發(fā)展困境,并提出建設(shè)性解決方案。

射頻識(shí)別中的標(biāo)簽是射頻識(shí)別標(biāo)簽芯片和標(biāo)簽天線的結(jié)合體。標(biāo)簽根據(jù)其工作模式不同而分為主動(dòng)標(biāo)簽和被動(dòng)標(biāo)簽。

12月12日，記者獲悉，廣州海關(guān)在南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)智能化便捷通關(guān)立體監(jiān)管改革，在貨物監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用“AR+AI”技術(shù)，創(chuàng)新監(jiān)管模式，提高通關(guān)效率

RFID (Radio Frequency Identification) 即無(wú)線射頻識(shí)別， 是一種短距離無(wú)線通信技術(shù)。與其它短距離無(wú)線通信技術(shù) WLAN、藍(lán)牙、紅外、ZIGBEE、UWB 相比，最大的區(qū)別在于 RFID 是被動(dòng)工作模式。

本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測(cè)交叉路口附近的車輛，智能交通控制信號(hào)機(jī)根據(jù)采集到的車輛信息，選擇合適的 路口控制模式自適應(yīng)地控制車輛通行時(shí)間，從而保證車輛通行質(zhì)量。

智能環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)在系統(tǒng)架構(gòu)上同樣采取部署前端感知采集設(shè)備+智能管理平臺(tái)+數(shù)據(jù)中心的模式， 前端感知設(shè)備包括各類傳感器、RFID電子標(biāo)簽、監(jiān)控?cái)z像頭等，用于環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)的采集和上傳。

最新的直接無(wú)線射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 - 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設(shè)備，分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線信道 - 提供多種強(qiáng)大功能，使得多種先進(jìn)的系統(tǒng)特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。

除了RFID識(shí)別技術(shù)，還將RFID與WLAN結(jié)合，探討無(wú)線及移動(dòng)計(jì)算的新運(yùn)作模式。將探討兩種可能應(yīng)用架構(gòu)：移動(dòng)用戶結(jié)合無(wú)線RFID標(biāo)簽讀取器，以及移動(dòng)用戶結(jié)合RFID標(biāo)簽。當(dāng)RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)用來作為身份識(shí)別與訪問控制依據(jù)時(shí)，需考慮可能的安全問題，以防止RFID標(biāo)簽被惡意使用，達(dá)到身份偽造或越權(quán)使用的目的，因此本文也將設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)易的RFID數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制，以保障RFID標(biāo)簽的驗(yàn)證與授權(quán)安全。

近年來，RFID技術(shù)不斷向圖書館領(lǐng)域滲透。然而，傳統(tǒng)圖書管理模式(條碼管理+EAS防盜)在向RFID進(jìn)化過程中，圖書館界普遍存在疑惑，RFID在取代條碼管理方面優(yōu)勢(shì)明顯，但在圖書防盜方面尚有很大的改進(jìn)空間。本文首先對(duì)傳統(tǒng)的EAS防盜作一個(gè)簡(jiǎn)要概述，然后從分析RFID圖書館的防盜需求入手，探討RFID圖書館的防盜模式，以期推動(dòng)RFID圖書館的發(fā)展，滿足實(shí)際業(yè)務(wù)中RFID圖書館的防盜需求。

在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號(hào)的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯(cuò)，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求?，F(xiàn)代汽車的多樣化和個(gè)性化要求一條汽車總裝線能夠裝配不同型號(hào)的汽車，因此就需要對(duì)汽車總裝線裝配數(shù)據(jù)采集工作進(jìn)行嚴(yán)格的掌控，而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集工作主要是依靠手工采集模式或者條碼采集模式，這種方式存在著裝配數(shù)據(jù)采集不及時(shí)、采集效率低、采集數(shù)據(jù)誤差大等缺點(diǎn)，為了解決這個(gè)問題，本文提出要了將RFID技術(shù)運(yùn)用到汽車總裝線上來，以實(shí)現(xiàn)汽車裝配過程中對(duì)于裝配信息的及時(shí)、準(zhǔn)確采集，將汽車裝配過程信息化。

到2016年RFID技術(shù)在我國(guó)圖書館實(shí)踐運(yùn)行使用已經(jīng)整整十年時(shí)間，從當(dāng)初零星之火到如今在圖書館業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用，可以說RFID 技術(shù)在圖書館的深入應(yīng)用，促進(jìn)了圖書館服務(wù)模式、管理平臺(tái)、服務(wù)內(nèi)容等多方面的發(fā)展和變革，不僅使傳統(tǒng)的流通方式發(fā)生了很大的變化，更拓展了服務(wù)的空間和時(shí)間。對(duì)圖書館員來說，使用RFID技術(shù)不僅減輕了工作的難度，還提高了服務(wù)的效能。

Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多協(xié)議NFC/RFID收發(fā)器，可處理亞載波頻率106kHz~848kHz，高達(dá)848kbps，雙路驅(qū)動(dòng)器架構(gòu)把外接元件數(shù)減少，能向合適的天線負(fù)載提供高達(dá)70mW的RF功率。器件和ISO/IEC 18092 (NFC)，ISO/IEC 14443 A1與B2， ISO/IEC 15693以及ISO/IEC 18000-3 模式1兼容，主要用在汽車接入和起動(dòng)， 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，汽車診斷和汽車租賃。

隨機(jī)智能手機(jī)的普及，在日常生活中，大多數(shù)人在做任何事情的時(shí)候，都會(huì)隨身攜帶手機(jī)。如果開啟手機(jī)中的傳感器，當(dāng)用戶運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以采集大量的用戶信息，根據(jù)這些信息，就可以判斷當(dāng)前用戶的運(yùn)動(dòng)模式，如行走、上樓梯、下樓梯、坐、站立、躺下等等?；谶@些運(yùn)動(dòng)模式，設(shè)計(jì)不同的場(chǎng)景，為健身類或運(yùn)動(dòng)類應(yīng)用(APP)增加一些有趣功能。

根據(jù)RFID標(biāo)簽的具體應(yīng)用場(chǎng)景，可以將RFID系統(tǒng)的應(yīng)用分為兩種應(yīng)用模式。對(duì)于應(yīng)用模式的選擇，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景環(huán)境以及擁有的技術(shù)條件，因地制宜的選擇其中的一種。本文主要介紹了RFID標(biāo)簽在整車物流的應(yīng)用模式和設(shè)備選型。

RFID技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用可以分為三種模式：標(biāo)簽識(shí)別；信息檢索與集成；目標(biāo)監(jiān)測(cè)與追蹤。

基于MSP430F149單片機(jī)的手持式RFID讀寫器低功耗設(shè)計(jì)策略及器件選擇方案，結(jié)合RFID讀寫器的工作情況提出了一種采用調(diào)節(jié)MSP430F149工作時(shí)鐘頻率和對(duì)系統(tǒng)工作模式進(jìn)行智能管理來降低讀寫器系統(tǒng)功耗的方法。

針對(duì)物流企業(yè)及零售商分散的特點(diǎn)和客戶的多樣化個(gè)性化需求，為了整合分散的物流信息，建立具有彈性的物流對(duì)象協(xié)同運(yùn)作模式，解決RFID與該構(gòu)架的信息集成，提出了一種基于Internet的分布式協(xié)調(diào)自治物流信息系統(tǒng)構(gòu)架。詳細(xì)描述了系統(tǒng)的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

博物館的文物藏品一旦和RFID電子標(biāo)簽安全結(jié)合綁定，利用基于物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別技術(shù)的館藏品全流程管理系統(tǒng)和信息容量龐大的藏品數(shù)據(jù)庫(kù)，并在互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)所需的各種軟硬件設(shè)備支撐和保障下，形成藏品信息可查詢、流程可追溯、安全可保障的文物藏品全流程高效共享智慧管理新模式。

基于GPS和RFID技術(shù)的巡檢系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)巡視人員工作狀態(tài)的監(jiān)控、信息處理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，避免了錯(cuò)巡、漏巡的發(fā)生，可以有效地保證工作人員的巡檢質(zhì)量。作為企業(yè)管理人員，可以方便清楚的了解每一次巡檢的各個(gè)環(huán)節(jié)，具體到巡檢中的每一個(gè)工作地點(diǎn)的作業(yè)時(shí)間，每一臺(tái)設(shè)備的檢查項(xiàng)目等。使得管理人員能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的了解設(shè)備狀況，制定最佳的保養(yǎng)和維修方案。實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙化巡檢”模式辦公，有效提高了企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢管理水平，進(jìn)一步確保企業(yè)生產(chǎn)的安全可靠運(yùn)行。

通過分析RFID技術(shù)在汽車制造企業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用需求，既而詳細(xì)闡述了汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用RFID技術(shù)的具體應(yīng)用模式。通過在生產(chǎn)線上架設(shè)多個(gè)RFID信息采集點(diǎn)，能可靠獲取流水線上的車輛隊(duì)列信息，實(shí)現(xiàn)車輛的定位跟蹤和在線質(zhì)量檢測(cè)，保證生產(chǎn)線物料的動(dòng)態(tài)供應(yīng)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)工位的可視化作業(yè)。通過初步實(shí)例探索，可看到RnD技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)滿足了汽車生產(chǎn)過程中獲取現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)信息及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求，并能有效改善汽車生產(chǎn)線的管理模式。

本文結(jié)合武漢尚吉電子研究所的電子工票系統(tǒng)，對(duì)ERP與MES新的集成模式進(jìn)行分析，提出了基于RFID和中間件的集成信息系統(tǒng)，并對(duì)此信息系統(tǒng)給服裝制造行業(yè)帶來的革命性的改變進(jìn)行研究。

制造業(yè)前景光明，而中國(guó)更是一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，RFID技術(shù)的這種“非接觸式”信息采集的方式和電子標(biāo)簽充當(dāng)“移動(dòng)的信息載體”的特點(diǎn)，迎合了制造業(yè)的作業(yè)流程和管理模式的需求，RFID在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

針對(duì)當(dāng)前拉式生產(chǎn)中的問題，提出了一種基于 RFID 的拉式生產(chǎn)模式。通過RFID技術(shù)和ERP系統(tǒng)的集成實(shí)現(xiàn)了拉式生產(chǎn)的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——“看板”作業(yè)和反沖。對(duì)于瓶頸工序提出了一種基于RFID技術(shù)的企業(yè)生產(chǎn)診斷器。

隨著RFID技術(shù)得到廣泛發(fā)展,探討將RFID技術(shù)應(yīng)用于病案全過程示蹤管理工作中的可能性。從RFID技術(shù)的構(gòu)成及定位精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析,重點(diǎn)描述了將RFID技術(shù)應(yīng)用于病案回收、編目、質(zhì)控、反饋、借閱等流程中的工作內(nèi)容,總結(jié)出基于RFID技術(shù)的病案全過程示蹤管理具備存儲(chǔ)量大、讀取速度快,安全性高,病案示蹤精確等優(yōu)點(diǎn),達(dá)到節(jié)省人力資源,提高工作積極性,實(shí)現(xiàn)病案精細(xì)化管理的目的。雖然RFID技術(shù)在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用中還存在待解決的問題,但是未來RFID技術(shù)終將成為病案管理模式中的主要內(nèi)容,促進(jìn)病案管理走向智能化、科學(xué)化。

近距離射頻通訊技術(shù) （Near field communications; NFC） 是一種能在相距10厘米以內(nèi)或直接碰觸的裝置之間傳送數(shù)據(jù)的射頻協(xié)議。現(xiàn)在Android操作系統(tǒng)的智能型手機(jī)和平板電腦都開始支持NFC，因此未來NFC的應(yīng)用有望大量普及。

為了對(duì)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行可信計(jì)算平臺(tái)的接入，我們?cè)诳尚啪W(wǎng)絡(luò)連接使用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了基于分組密碼CBC 工作模式、ECB 工作模式對(duì)消息傳送提供加密，并且以ECC 來加強(qiáng)公開密鑰交換所使用的RSA 機(jī)制。提出使用分組密碼算法的認(rèn)證模式作為身份標(biāo)識(shí)的方案。通過分組密碼在不同運(yùn)算模式的作用下，無(wú)線射頻識(shí)別由隨機(jī)數(shù)生成、身份認(rèn)證等模塊接入可信計(jì)算平臺(tái)。

通過改造UHF RFID系統(tǒng)中標(biāo)簽的隨機(jī)碼生成器，重新設(shè)計(jì)隨機(jī)碼模式，并為RFID閱讀器添加碰撞解碼系統(tǒng)，改善碰撞時(shí)隙，使相撞的多個(gè)隨機(jī)碼可被直接解碼，系統(tǒng)的性能顯著提高。在基于GNU無(wú)線電和USRP2的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)此方案以驗(yàn)證其可行性。

針對(duì)汽車制造企業(yè)在總裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)采集手段落后，生產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控能力弱，制造執(zhí)行系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等系統(tǒng)之間存在信息和管理斷層等問題，在對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行了汽車生產(chǎn)流程適用性分析之后，將RFID技術(shù)引入生產(chǎn)過程之中，通過工位RFID讀寫器完成現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，通過系統(tǒng)集成接口實(shí)現(xiàn)MES與各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)集成，提出了基于射頻識(shí)別技術(shù)的總裝生產(chǎn)模式，構(gòu)建了該模式下的總裝制造執(zhí)行系統(tǒng),并在實(shí)際應(yīng)用中取得成效。