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電子標簽天線
  • 它是由電子標簽(Tag/Transponder)、讀寫器(Reader/Interrogator)及中間件(Middle-Ware)~部分組成的一種短距離無線通信系統(tǒng)。
  • 射頻識別中的標簽是射頻識別標簽芯片和標簽天線的結合體。標簽根據(jù)其工作模式不同而分為主動標簽和被動標簽。
  • 國內在超高頻自動識別技術研發(fā)上滯后國際2-3年，雖形成一批專利技術，但數(shù)量較少。超高頻RFID的核心技術主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設計、UHF電子標簽天線設計、測試認證等方面。
  • RFID標簽除了芯片以外，外圍器件僅有天線，然而天線部分的重要性往往會被人們所忽略，當人們在設計完芯片以后才會發(fā)現(xiàn)天線成為了應用中最大的障礙。因為從一開始便沒有考慮到芯片與天線的匹配問題，而這一點又決定了標簽是否可以正常工作以及工作的距離有多遠，因此天線的設計應當與芯片的技術同步，并需要相互配合才能設計出符合要求的RFID標簽。
  • 射頻識別是一種使用射頻技術的非接觸自動識別技術，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運動過程讀取等優(yōu)勢，因此，RFID技術在物流與供應鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領域具有重大的應用潛力。從RFID技術原理上看，RFID標簽性能的關鍵在于RFID標簽天線的特點和性能。
  • 電子標簽天線的設計目標是傳輸最大的能量進出標簽芯片，這需要仔細設計天線和自由空間的匹配，以及天線與標簽芯片的匹配。當工作頻率增加到微波波段，天線與電子標簽芯片之間的匹配問題變得更加嚴峻。
  • 隨著RFID電子標簽的普及與應用，其工藝技術也逐漸完善與成熟。下文就為大家介紹RFID電子標簽天線的制作方法和模切工藝。
  • 由于印刷天線的性能主要取決于導電油墨之導電粒子固形份含量及印刷膜厚等二樣制程參數(shù)，且此二項參數(shù)可掌控影響制程良率結果的74%，這顯示印刷被動式電子標簽技術良率將深受導電油墨材料特性所影響。
  • 研究了不同角度、不同階數(shù)的基于Koch曲線的天線性能，仿真和測試結果表明，在保持天線長度不變的條件下，隨著角度和階數(shù)的增加，天線的諧振頻率下降，而天線的方向圖依然具有半波振子的低方向性。在此基礎上，綜合Koch和Hilbert曲線，設計了一款尺寸為55mm×10mm的小型化電子標簽。該標簽天線不僅具有半波陣子的低方向性，而且簡單、便于調諧。
  • 在RFID系統(tǒng)中，一個很重要的指標就是讀寫距離，影響讀寫距離的重要參數(shù)則是讀寫器天線和標簽天線的設計。天線設計是RFID無線射頻識別系統(tǒng)設計的關鍵部分，設計出合適的天線是確保系統(tǒng)正常通信的前提。從近場耦合天線的理論分析著手，通過實際RFID項目中的總結，結合實際RFID系統(tǒng)天線設計所需主要考慮的物理參量，并根據(jù)這些參量確定設計步驟。
  • 普通的超高頻電子標簽一般采用印制偶極子天線，該結構可以應用于貨物、商品、書本等采用非金屬介質的表面，而在固定資產(chǎn)管理、集裝箱、機車、電子車牌、電力設施等許多領域，由于采用了金屬表面結構，傳統(tǒng)的超高頻電子標簽在金屬表面幾乎不能正常工作，對此本文設計了一款工作在902～928 MHz的低成本、小體積、高增益的抗金屬電子標簽天線。
  • 文章以寬頻帶UHF RFID標簽天線的設計為研究對象，設計并仿真了一款工作在920MHz的電子標簽天線。天線的尺寸為80mm 44mm，存反射系數(shù)-24dB的帶寬可達160MHz，方向性比較好。同時標簽天線結構簡單，采用的制作材料也很大降低了其生產(chǎn)成本。
  • 本文針對當前檢驗檢疫等技術機構在食品樣品檢驗過程中，無法實時獲取樣品的動態(tài)信息來跟蹤監(jiān)管樣品流轉的現(xiàn)狀，在此提出基于射頻識別技術對食品檢驗樣品進行電子監(jiān)管，以RFID電子標簽為數(shù)據(jù)信息載體，來實時跟蹤、監(jiān)控樣品從封裝、交接、流轉、檢驗到處理的全過程，從而實現(xiàn)食品檢驗樣品的信息可查詢、流向可跟蹤、責任可追溯。
  • 通過大量實驗測試，對比分析和理論計算，確定了芯片表面未敷膜結構是影響RFID UHF電子標簽靈敏度一致性差的主要因素。實驗過程及結論對芯片結構設計、電子標簽天線設計、電子標簽倒封裝貼片生產(chǎn)均具有指導意義。
  • 摘要：提出一種寬帶電子標簽天線，該天線適用于多標準超高頻射頻識別(RFID)系統(tǒng)，由一個類偶極子輻射體和一個饋電環(huán)構成。類偶極子輻射體包含兩個變形彎折偶板子天線，這兩個變形彎折偶極子天線的長度有差別。它們可以形成兩個相近的諧振點，使得天線的阻抗(特別是虛部)在840～956 MHz的范圍內保持平穩(wěn)，以獲得與芯片阻抗在較寬頻段內的良好的共軛阻抗匹配，從而使天線獲得一個非常寬的帶寬(840～975 MHz)。該帶寬足以覆蓋全球超高頻RFID頻率范圍，使得標簽可以全球通用，大大減少了重復設計工作量，有效降低了成本。最后基于仿真模型，加工了一個天線實物，實物測量結果與仿真結果吻合良好。
  • 對于采用被動式標簽的射頻識別系統(tǒng)而言，根據(jù)工作頻段的不同具有兩種工作模式。一種是感應耦合（Induc.tiveCoupling）T作模式，這種模式也稱為近場工作模式，它主要適用用于低頻和高頻RFID系統(tǒng)：另一種則是反向散射（Backscattering）32作模式，這種模式也稱為遠場T作模式，主要適用于超高頻和微波RFID系統(tǒng)。
  • 針對民用航空領域的應用需求，設計了一款基于S3C6410微處理器的RFID讀卡器，給出了具體的硬件設計方案，詳細介紹了LINUX下應用程序與底層驅動的工作流程，最后印證了系統(tǒng)運作的可靠性。該讀卡器支持多種協(xié)議，支持LINUX操作系統(tǒng)，支持3.5寸觸摸屏，可通過串口或者GPRS與上位機的SQL數(shù)據(jù)庫通信，與其他采用單片機或者低主頻ARM 微處理器的讀卡器相比具有方便、快捷、用戶體驗良好等特性。
  • 采用感應耦合技術設計并制作了一款UHF電子標簽天線，為了實現(xiàn)與標簽芯片的阻抗匹配，耦合單元采用非均勻彎折技術。仿真結果表明,帶寬(VSWR<1.2)為0.82 GHz~1 GHz，完全覆蓋了UHF（0.84 GHz~0.96 GHz）全頻段,且S11<-22 dB，具有較好的諧振深度。通過HFSS建模仿真分析發(fā)現(xiàn)感應單元距饋電單元的距離和饋電單元的形狀對天線性能影響與理論分析基本吻合，對寄生耦合加載技術具有指導意義。
  • 超高頻RFID的核心技術主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設計、UHF電子標簽天線設計、測試認證等方面。以下簡要介紹這些技術在中國申請，并已經(jīng)公開或授權的相關專利。
  • 超高頻RFID的核心技術主要包括：防碰撞算法、低功耗芯片設計、UHF電子標簽天線設計、測試認證等方面。國內在超高頻自動識別技術研發(fā)上滯后國際2-3年，雖形成一批專利技術，但數(shù)量較少。以下簡要介紹這些技術在中國申請，并已經(jīng)公開或授權的相關專利。
  • 本文設計的電子標簽結構非常簡單，針對不同芯片的阻抗匹配方便，帶寬達到77 MHz，在867 MHz和915 MHz處有兩個諧振頻率，可同時滿足歐洲和美國的UHF射頻頻段標準。
  • 當導電油墨印刷上去時，油墨會滲入毛細孔，導致電子標簽天線阻抗分布不均，此種現(xiàn)象在頻率愈高時問題愈嚴重。印刷天線之附著力、晶片封裝及油墨特性等，則是決定此類產(chǎn)品壽命的重要因素。
  • 采用傳統(tǒng)的條形碼進行物品標識將會帶來一系列的不便：無法進行較遠距離的識別，需要人工干預、許多物品無法標識等等。相反，由于射頻識別(RFID)系統(tǒng)采用具有穿透性的電磁波進行識別，所以可以進行較遠距離的識別，無須人工干預，可以標識多種多樣的物品。