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1 RFID天線：無線數(shù)據(jù)交換的橋梁 RFID天線，作為無線數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)中的發(fā)送與接收元件，利用電磁場作為媒介，實(shí)現(xiàn)了信息的遠(yuǎn)程傳輸與識別。 2. RFID系統(tǒng)的兩大核心組件 一個完整的RFID系統(tǒng)由兩部分組成： RFID應(yīng)答器天線：位于待識別物體上，負(fù)責(zé)接收讀寫器發(fā)出的信號。 讀寫器（詢問器）：根據(jù)設(shè)計(jì)和技術(shù)不同，可實(shí)現(xiàn)只讀或讀寫功能，是信息交換的發(fā)起者。 3.RFID天線的工作原理 讀寫器通過天線發(fā)射電磁波，RFID標(biāo)簽天線接收到這些波后，將數(shù)據(jù)傳遞給標(biāo)簽系統(tǒng)芯片，進(jìn)而觸發(fā)預(yù)設(shè)動作，如返回電子代碼或執(zhí)行系統(tǒng)指令。RFID 天線經(jīng)過調(diào)諧，僅在以指定 RFID 系統(tǒng)頻率為中心的窄帶載波頻率范圍內(nèi)產(chǎn)生諧振。這一過程高效且準(zhǔn)確，是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、物流追蹤等領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)支撐。

直流電阻與交流電阻的本質(zhì)差異源于電流特性的不同：直流電阻反映材料與幾何的固有屬性，而交流電阻需綜合考慮頻率、電磁場分布及寄生參數(shù)。在工程實(shí)踐中，需根據(jù)電路工作頻率選擇合適的測量方法與模型。例如，低頻電路可忽略交流電阻的復(fù)雜效應(yīng)，而高頻電路則需采用分布參數(shù)模型進(jìn)行精確設(shè)計(jì)。隨著5G通信、電力電子等技術(shù)的發(fā)展，對交流電阻的深入理解將成為優(yōu)化系統(tǒng)性能的關(guān)鍵。

在電子學(xué)理論中，電流流過導(dǎo)體，導(dǎo)體周圍會形成磁場;交變電流通過導(dǎo)體，導(dǎo)體周圍會形成交變的電磁場，稱為電磁波。

RFID是一種無線技術(shù)，可以利用電磁場來識別并跟蹤貼有RFID標(biāo)簽的物品。在跟蹤和優(yōu)化資產(chǎn)的應(yīng)用領(lǐng)域，特別是對效率和可靠性更為敏感的場景中，近年來RFID顯示出了巨大的潛力。

RFlD是射頻識別技術(shù)(Radio Frequency denti-fieation)的英文縮寫，又稱電子標(biāo)簽，是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。RFID的最早應(yīng)用可追溯到第二次世界大戰(zhàn)中用于區(qū)分聯(lián)軍和納粹飛機(jī)的“敵我辨識”系統(tǒng)。與目前廣泛使用的自動識別技術(shù)如條碼、磁卡、 IC卡等相比。

RFID無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的應(yīng)用由來已久，最早可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時，英國空軍飛機(jī)使用的敵我飛機(jī)識別系統(tǒng)。最近RFID無線射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物品管理、車輛定位以及井下人員定位等。該技術(shù)是一種非接觸的自動識別技術(shù)，利用無線射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到自動識別目的。

RFID無線射頻識別技術(shù)(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的應(yīng)用由來已久，最早可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時，英國空軍飛機(jī)使用的敵我飛機(jī)識別系統(tǒng)。最近RFID無線射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物品管理、車輛定位以及井下人員定位等。該技術(shù)是一種非接觸的自動識別技術(shù)，利用無線射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到自動識別目的。

射頻識別技術(shù)(RFID)，是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種新興自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。

采用有限元的方法對一選定天線的場強(qiáng)進(jìn)行仿真分析，并結(jié)合實(shí)際測試來研究和論證的。工作頻率為13.56 MHz?；诤ツ坊羝澗€圈磁場疊加的原理，考慮在工作天線附近增加一開路線圈，區(qū)別是線圈與工作天線不直接相連。在電磁場環(huán)境下，附加的開路線圈感應(yīng)出相應(yīng)的電流和磁場進(jìn)而對工作天線產(chǎn)生影響，并且改善工作天線的阻抗，通過調(diào)整附加線圈與工作天線之間的距離來增強(qiáng)所需位置的場強(qiáng)。此方法分析了附加線圈與工作天線之間不同的位置、距離以及附加線圈的大小和通斷等情況，給出了這些情況下工作天線的電流和磁場的變化。通過仿真和實(shí)測數(shù)據(jù)表明此方法的有效性。

超高頻RFID系統(tǒng)，由閱讀器通過天線發(fā)射指令給標(biāo)簽，完成閱讀器與標(biāo)簽之間的通信。其中，閱讀器天線、標(biāo)簽天線以及閱讀器天線與標(biāo)簽之間的通道涉及到電磁場的相關(guān)知識，比較晦澀，但是如果解決不好，會導(dǎo)致系統(tǒng)串讀與漏讀現(xiàn)象發(fā)生，這也是超高頻RFID至今不穩(wěn)定的根本原因所在。小編嘗試以簡單的方式細(xì)細(xì)分析。

RFID(Radio Frequency Identification)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別的目的，識別工作無須人工干預(yù)，具有數(shù)據(jù)存儲量大、可讀寫、非接觸、識別距離遠(yuǎn)、識別速度快、保密性好、穿透性強(qiáng)、壽命長、環(huán)境適應(yīng)性好以及能同時識別多標(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)，并且可工作于各種惡劣環(huán)境。

我們將了解如何應(yīng)用COMSOLMultiphysics?仿真軟件來確定被動式RFID標(biāo)簽的可讀，此類標(biāo)簽通常由讀卡器的詢問電磁場驅(qū)動。此外，我們還將研究如何通過優(yōu)化標(biāo)簽的天線設(shè)計(jì)來最大化它的工作范圍。

本文展示一種新的標(biāo)簽結(jié)構(gòu)，具有容量大、尺寸小和帶寬小等優(yōu)點(diǎn)。目前該結(jié)構(gòu)還處于仿真階段，仿真平臺是FEKO電磁場仿真軟件。

針對ZigBee室內(nèi)定位設(shè)備對電磁場高效產(chǎn)生和準(zhǔn)確測量的要求，分析了室內(nèi)定位設(shè)備中天線與射頻接口電路設(shè)計(jì)的基本需求，給出了一種倒F型1/4波長單極子PCB板上天線及相應(yīng)射頻接口的分析設(shè)計(jì)方法。通過電磁場仿真軟件Ansoft HFSS及射頻電路仿真分析軟件ADS2011對天線進(jìn)行仿真，得到天線的關(guān)鍵參數(shù)仿真結(jié)果。在實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)中的測試結(jié)果證明，天線及其射頻接口能夠較好地支持定位設(shè)備與定位算法的工作，且滿足定位節(jié)點(diǎn)設(shè)備對體積與成本方面的要求。

射頻識別技術(shù)(RFID)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無線方式對電子數(shù)據(jù)載體進(jìn)行識別的新興自動識別技術(shù)。針對低功耗和高效性，設(shè)計(jì)了一種以Nuvoton Nano110低功耗MCU為核心的125KHz的RFID控制閾系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分立元件搭建了成本極低的ATA5567射頻卡讀寫電路，構(gòu)建了段碼式LCD顯示和控制閥門的電機(jī)驅(qū)動模塊。通過實(shí)踐檢驗(yàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可將其用于成本敏感的預(yù)付費(fèi)卡表(水表、燃?xì)獗砗蜔崃勘淼?。

RFID 是射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification)的英文縮寫，射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它使用射頻電磁波通過空間耦合(交變磁場或電磁場)在閱讀器和要進(jìn)行識別、分類和跟蹤的移動物品(物品上附著有RFID 標(biāo)簽)之間實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。RFID 是一種自動識別和數(shù)據(jù)捕獲技術(shù)，可以提供無人看管的自動監(jiān)視與報告作業(yè)。

無線射頻技術(shù) RFID（radio frequency identification）是20 世紀(jì)90 年代興起的一種非接觸的自動識別技術(shù)，利用其射頻信號空間傳播的特性——通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞，并通過所傳遞的信息來實(shí)現(xiàn)對被識別物體的自動識別。識別過程不需要物理接觸，不需要人工管理即可完成標(biāo)簽信息的寫入和讀取。采用RFID 技術(shù)，可以一次性實(shí)現(xiàn)對多個目標(biāo)以及運(yùn)動目標(biāo)的識別。此外，電子標(biāo)簽是可讀寫的，能儲存大量信息，安全性保密性強(qiáng)，并且不怕外部灰塵、污漬等，具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。

無線射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)是利用感應(yīng)、電磁場或電磁波為傳輸手段，完成非接觸式雙向通信、獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的一種自動識別技術(shù)。該技術(shù)完成識別工作時無須人工干預(yù)，易于實(shí)現(xiàn)自動化且不易損壞，可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

本文介紹了一種采用分立元件構(gòu)成的125 kHz RFID閱讀器，電路結(jié)構(gòu)簡單，成本極低，用于讀取EM4100型ID卡。

本文提出了一種符合ISO/IEC18000-6B標(biāo)準(zhǔn)的高性能低功耗無源超高頻（UHF）射頻識別（RFID）應(yīng)答器芯片的射頻電路。該射頻電路除天線外無外接元器件，通過肖特基二極管整流器從射頻電磁場接收能量。

基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，主要還是應(yīng)用于集裝箱或大包裝商品或單品價值較高的商品這個領(lǐng)域，電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)⒐?yīng)鏈各環(huán)節(jié)結(jié)為一個有機(jī)的整體，在提高物流效率、降低物流成本，以及在產(chǎn)品質(zhì)量追溯和產(chǎn)品信息加栽上具有顯著的優(yōu)勢，已表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。從電子標(biāo)簽的系統(tǒng)成本、材料因素、閱讀器的有效范圍、無線電波的可靠性和穩(wěn)定性、電磁場的干擾等方面展開了討論。

射頻識別（RFID）技術(shù)是從20世紀(jì)80年代逐漸走向成熟的一種自動識別技術(shù)。射頻識別是無線電識別的簡稱，即通過無線電波進(jìn)行識別。射頻識別應(yīng)用電磁場，以非接觸、無視覺、高可靠的方式傳遞特定識別信息，適合用于汽車防盜裝置。

建立在無源電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上的RFID系統(tǒng)具有在長距離情況下實(shí)現(xiàn)高動態(tài)的雙向通信所表現(xiàn)出的高穩(wěn)定．高可靠性能以及結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉 便于推廣等諸多優(yōu)良特性，為國人所關(guān)注?，F(xiàn)在應(yīng)該不會再對裝有一塊僅由數(shù)平方毫米，由無線電電磁場的能量來供電 由硅片上系統(tǒng)(SOC)所構(gòu)成的無源UHF頻段電子標(biāo)簽對高速車輛完成自動識別的能力產(chǎn)生懷疑了。因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)已經(jīng)在我國西部一些交通流量十分密集的高速公路上成功地運(yùn)行了兩年，正確識別的車輛數(shù)也超過400萬輛。