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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展和日益成熟，超低功耗的無線傳感器已成為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成單元。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通過將大量的傳感器節(jié)點(diǎn)部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)，使用無線電通信方式形成一個(gè)多跳的具有動(dòng)態(tài)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目前已得到了廣泛應(yīng)用。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能學(xué)院(CSAIL)的研究小組進(jìn)行了一項(xiàng)新產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，這款產(chǎn)品名為“翡翠”，可以檢測(cè)新冠肺炎患者在家中的情況。

企業(yè)發(fā)電是一個(gè)動(dòng)態(tài)的生產(chǎn)過程，監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行情況能直接體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)能力和持續(xù)能力，為企業(yè)發(fā)電計(jì)劃提供最有力的數(shù)據(jù)保障。

汽車?yán)走_(dá)、5G 蜂窩、物聯(lián)網(wǎng)等射頻 (RF) 應(yīng)用中，電子系統(tǒng)對(duì)射頻源的使用量與日俱增。所有這些射頻源都需要設(shè)法監(jiān)測(cè)和控制射頻功率水平，同時(shí)又不能造成傳輸線和負(fù)載的損耗。

隨著人們生活質(zhì)量的提高，消費(fèi)者對(duì)食品的新鮮度、風(fēng)味穩(wěn)定性和貯存期有了更高的要求，同時(shí)希望食品包裝能夠監(jiān)測(cè)食品內(nèi)部質(zhì)量變化，并滿足可追溯性要求。

基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯電氣系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)常見故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)電梯故障，并能對(duì)故障原因進(jìn)行分析，達(dá)到預(yù)期的效果。

冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)如圖l所示。整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車載終端設(shè)備、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測(cè)中心三部分構(gòu)成。

在任何給定時(shí)間內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 中大多數(shù)設(shè)備都可能處于空閑狀態(tài)。通常，僅需要 IoT 傳感器以不頻繁的時(shí)間間隔進(jìn)行測(cè)量，并向信號(hào)收集器發(fā)送少量結(jié)果數(shù)據(jù)，然后返回最低耗能狀態(tài)，直到進(jìn)行下一次測(cè)量。有的智能傳感器可通過小型電池供電，無需充電或更換即可使用數(shù)年。

溯源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)在動(dòng)物食品生產(chǎn)過程中的多個(gè)環(huán)節(jié)逐漸生成，并在相應(yīng)環(huán)節(jié)中添加到溯源系統(tǒng)中。大量多類型追溯信息的存儲(chǔ)和管理僅僅通過標(biāo)識(shí)標(biāo)簽是很難實(shí)現(xiàn)的，需要采用標(biāo)簽和數(shù)據(jù)中心結(jié)合的方式才能滿足追溯系統(tǒng)中信息管理的復(fù)雜需求。通過標(biāo)簽技術(shù)對(duì)動(dòng)物性食品加工環(huán)節(jié)中每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)，如圖2所示。在每個(gè)加工環(huán)節(jié)都建立相應(yīng)的信息管理平臺(tái)，該平臺(tái)采集加工環(huán)節(jié)中每個(gè)產(chǎn)品的信息并匯總到食品安全數(shù)據(jù)中心。在整個(gè)環(huán)節(jié)中都有政府專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管。消費(fèi)者可以根據(jù)產(chǎn)品的標(biāo)簽從數(shù)據(jù)中心查詢到該產(chǎn)品所歷經(jīng)的所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)及其關(guān)鍵信息，任何環(huán)節(jié)的生產(chǎn)廠家都可以通過系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品向上追溯和向下跟蹤，政府可以通過數(shù)據(jù)中心的信息建立自動(dòng)的食品安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

針對(duì)傳統(tǒng)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以滿足故障定位精確、多參數(shù)集中監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀， 提出一種新型輸變電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)， 并重點(diǎn)研究了用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能電子裝置( IED) 。設(shè)計(jì)了一種基于射頻識(shí)別( ＲFID) 技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測(cè) IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構(gòu)成。仿真與測(cè)試結(jié)果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時(shí)，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅(qū)動(dòng)電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優(yōu)于 SL9000A。

電力計(jì)量中心是電力行業(yè)的電能計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)電能計(jì)量器具安全生命周期管理的職能，包括采購、倉儲(chǔ)、檢測(cè)、配送、安裝、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著城網(wǎng)改造和居民一戶一表工作的深入進(jìn)行，電力新裝用表數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)的計(jì)量中心難以滿足要求。

針對(duì)電梯安全運(yùn)行遠(yuǎn)程無線監(jiān)測(cè)的實(shí)際需要，結(jié)合WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無線故障監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測(cè)、困人報(bào)警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點(diǎn)說明了監(jiān)控報(bào)警終端的設(shè)計(jì)過程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。

RFID技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用可以分為三種模式：標(biāo)簽識(shí)別；信息檢索與集成；目標(biāo)監(jiān)測(cè)與追蹤。

本文提出了一種基于有限的人工阻抗表面(AIS)的新型無芯片RFID濕度傳感器，無線傳感器使用低成本噴墨印刷技術(shù)實(shí)現(xiàn)在薄片銅版紙上制造，將圖案化的表面放置在金屬背襯的紙板層上。相對(duì)濕度信息以諧振峰值的頻移進(jìn)行編碼，相對(duì)濕度水平從50%到90%不等，頻移可達(dá)到270 MHz。

當(dāng)前，建立一套完整的電力監(jiān)測(cè)體系是十分必要的。首先需要一種信息載體，以記錄想要監(jiān)測(cè)的電力設(shè)施相關(guān)信息。目前條形碼的技術(shù)已是非常成熟，其應(yīng)用已是無處不在，基于條形碼的傳統(tǒng)的商品包裝和物流管理對(duì)人類的貢獻(xiàn)是非常巨大的，但隨著互聯(lián)網(wǎng)在全球的普及，管理的自動(dòng)化程度越來越高，條形碼的某些特性已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的高自動(dòng)化智能管理，而需要一種智能的電子標(biāo)簽取而代之，RFID射頻無線電子標(biāo)簽的特點(diǎn)正好可以取代傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)，電子標(biāo)簽的出現(xiàn)將給未來的電力電網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供一條新思路。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。

本實(shí)用新型涉及動(dòng)物喂食裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種食料量檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種能精準(zhǔn)獲取奶牛進(jìn)食量的食料量檢測(cè)系統(tǒng)。

RFID智能技術(shù)是20世紀(jì)90年代逐漸興起的一種射頻識(shí)別技術(shù)，由于它無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸，所以被普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。本文以RFID智能技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中的應(yīng)用為主要研究對(duì)象，通過分析RFID在生產(chǎn)線的可視化管理、生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)以及產(chǎn)品監(jiān)測(cè)的工作原理，闡述了其在生產(chǎn)管理上的優(yōu)越性，能夠更好地幫助裝備制造業(yè)一步完善自動(dòng)化的管理。

溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件組件主要由3部分構(gòu)成：溫度傳感器標(biāo)簽、讀寫器、后臺(tái)服務(wù)器[3]。其中后臺(tái)服務(wù)器通過RS485總線或網(wǎng)線連接至讀寫器，讀寫器通過饋線與其天線相連，標(biāo)簽天線集成在標(biāo)簽芯片上，標(biāo)簽與讀寫器應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線通信。

文中介紹了超高頻射頻識(shí)別技術(shù)的原理和架構(gòu)，指出了實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別溫度監(jiān)測(cè)的各關(guān)鍵技術(shù)，提出了系統(tǒng)在高壓開關(guān)柜的實(shí)施方案，并通過實(shí)驗(yàn)探討了系統(tǒng)方案的可行性。

針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。

汽車混流裝配生產(chǎn)是一種面向客戶訂單的、小批量的裝配生產(chǎn)模式，能夠在同一條汽車裝配生產(chǎn)線上按照客戶的要求生產(chǎn)不同型號(hào)的產(chǎn)品。在汽車混流裝配的生產(chǎn)過程中，容易發(fā)生錯(cuò)裝和漏裝問題，或出現(xiàn)等料、送錯(cuò)料和缺料等情況，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。因此，應(yīng)用RFID和電子看板等信息技術(shù)研究汽車混流裝配線的實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、在制品的跟蹤、產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測(cè)、工藝信息的傳遞與及時(shí)反饋等，引導(dǎo)工人正確完成裝配工作，減少錯(cuò)誤的發(fā)生，提高生產(chǎn)率。

長期以來，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問題頻頻出現(xiàn)，為此對(duì)汽車輪肭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以SolidWorks軟件為三維建模平臺(tái)，運(yùn)用多傳感技術(shù)對(duì)輪胎和路面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識(shí)和跟蹤輪胎，使用機(jī)械傳動(dòng)方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項(xiàng)目組運(yùn)用壓力、溫度傳感器對(duì)轄胎內(nèi)壓強(qiáng)、溫度進(jìn)行撞測(cè)，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對(duì)輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進(jìn)行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。

研究了物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的家居室內(nèi)環(huán)境在線監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)通過基于ZigBee的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對(duì)室內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，由遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)與主協(xié)調(diào)器通信接收傳感器感知數(shù)據(jù)并上傳至服務(wù)器集群的數(shù)據(jù)庫，經(jīng)過云服務(wù)層處理，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和室內(nèi)環(huán)境舒適度在Web應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示，并通過遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)實(shí)施遠(yuǎn)程控制終端設(shè)備。實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)可有效地監(jiān)控室內(nèi)環(huán)境，高效地處理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡闹悄芗揖討?yīng)用。

設(shè)計(jì)了一種動(dòng)態(tài)功率匹配算法，能夠使溫度標(biāo)簽在最佳測(cè)溫功率下工作，確保了溫度標(biāo)簽測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。算法中加入計(jì)時(shí)器機(jī)制，并通過RSSI值判斷起始功率，大大減少了測(cè)溫所需時(shí)間。測(cè)試結(jié)果表明，手持機(jī)與溫度標(biāo)簽相距10 cm、30 cm、50 cm時(shí)，測(cè)溫誤差均在±1 ℃以內(nèi)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能電力巡檢中的應(yīng)用及發(fā)展，針對(duì)電力設(shè)備巡檢的現(xiàn)狀和任務(wù)需求，將智能手機(jī)終端引入到電力設(shè)備的監(jiān)測(cè)中，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于二維碼的智能移動(dòng)巡檢新系統(tǒng)。該系統(tǒng)方案結(jié)合了二維碼掃描識(shí)別技術(shù)，并融合3G移動(dòng)通信技術(shù)和Web Service數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，構(gòu)建了一個(gè)新的智能移動(dòng)巡檢平臺(tái)。該巡檢方案已經(jīng)在國內(nèi)某水電站成功部署，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明可以大量節(jié)省成本，提高電力巡檢自動(dòng)化水平，在行業(yè)內(nèi)具備實(shí)用性和推廣性。

為了對(duì)易腐爛食品、藥品和其他對(duì)溫度敏感的物品在生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用射頻識(shí)別技術(shù)RFID、電子溫度測(cè)量技術(shù)、無線傳輸技術(shù)設(shè)計(jì)了基于射頻識(shí)別技術(shù)的無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中產(chǎn)品溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有超溫報(bào)警功能，保障了產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中的品質(zhì)。

首先介紹了室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的特點(diǎn)和RFID的技術(shù)原理；然后利用超高頻RFID的頻率特性與室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，從而提出一種室內(nèi)覆蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并結(jié)合實(shí)際工程驗(yàn)證系統(tǒng)的功能；最后總結(jié)了室內(nèi)覆蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能及優(yōu)點(diǎn)。

電梯作為城市軌道交通重要工具，其安全性能需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)了感知模塊、傳輸模塊、分析系統(tǒng)及人機(jī)交互平臺(tái)。先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保證了電梯狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，模塊化的設(shè)計(jì)使智能控制系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)靈活、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，先進(jìn)的傳感技術(shù)保證了電梯監(jiān)測(cè)信號(hào)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。本文在介紹物聯(lián)網(wǎng)電梯安全智能控制系統(tǒng)的構(gòu)架的基礎(chǔ)上，分別對(duì)信息采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊及電梯分析分析系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。實(shí)際運(yùn)行表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，判斷迅速，能夠應(yīng)用到多種型號(hào)的電梯系統(tǒng)，有效的對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行實(shí)施的安全控制。

此系統(tǒng)以社區(qū)為單位對(duì)空巢老人進(jìn)行統(tǒng)一的日常監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)跌倒檢測(cè)、脈搏檢測(cè)、求助報(bào)警、室內(nèi)安全監(jiān)測(cè)以及進(jìn)門人員身份識(shí)別等多種功能，從多個(gè)角度關(guān)注老人的安全和健康狀況，使子女在外更加安心。

目前，動(dòng)車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)大多采用有線和人工結(jié)合的半自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)方式，而這種方式存在布線困難、節(jié)點(diǎn)固定、成本過高、實(shí)時(shí)效果差等問題。針對(duì)上述問題，文中設(shè)計(jì)了全自動(dòng)化的基于ZigBee的動(dòng)車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，定義了監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)程序及傳輸數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)采用 CC2591功率放大芯片提高了監(jiān)測(cè)結(jié)點(diǎn)的射頻功率。

為了提高現(xiàn)有學(xué)童安全管理系統(tǒng)的安全性和自動(dòng)化程度，提出了基于RFID的學(xué)童輔助管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)通過在校園大門以及走廊、教室布設(shè)RFID閱讀器，給學(xué)童/訪客配備便攜式RFID卡的方式建立在校人員監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)時(shí)獲取學(xué)童/訪客在校位置信息；從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)名、出入考勤、訪客管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能。系統(tǒng)具有自主性、實(shí)時(shí)性、全天候的特點(diǎn)，是“智慧校園”的一次有益實(shí)踐。