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基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯電氣系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)常見(jiàn)故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)電梯故障，并能對(duì)故障原因進(jìn)行分析，達(dá)到預(yù)期的效果。

冷鏈運(yùn)輸監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)如圖l所示。整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車載終端設(shè)備、GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)測(cè)中心三部分構(gòu)成。

針對(duì)傳統(tǒng)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)難以滿足故障定位精確、多參數(shù)集中監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀， 提出一種新型輸變電設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)， 并重點(diǎn)研究了用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能電子裝置( IED) 。設(shè)計(jì)了一種基于射頻識(shí)別( ＲFID) 技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測(cè) IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構(gòu)成。仿真與測(cè)試結(jié)果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時(shí)，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅(qū)動(dòng)電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優(yōu)于 SL9000A。

當(dāng)前，建立一套完整的電力監(jiān)測(cè)體系是十分必要的。首先需要一種信息載體，以記錄想要監(jiān)測(cè)的電力設(shè)施相關(guān)信息。目前條形碼的技術(shù)已是非常成熟，其應(yīng)用已是無(wú)處不在，基于條形碼的傳統(tǒng)的商品包裝和物流管理對(duì)人類的貢獻(xiàn)是非常巨大的，但隨著互聯(lián)網(wǎng)在全球的普及，管理的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，條形碼的某些特性已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的高自動(dòng)化智能管理，而需要一種智能的電子標(biāo)簽取而代之，RFID射頻無(wú)線電子標(biāo)簽的特點(diǎn)正好可以取代傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)，電子標(biāo)簽的出現(xiàn)將給未來(lái)的電力電網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供一條新思路。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長(zhǎng)的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。

本實(shí)用新型涉及動(dòng)物喂食裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種食料量檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種能精準(zhǔn)獲取奶牛進(jìn)食量的食料量檢測(cè)系統(tǒng)。

溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件組件主要由3部分構(gòu)成：溫度傳感器標(biāo)簽、讀寫器、后臺(tái)服務(wù)器[3]。其中后臺(tái)服務(wù)器通過(guò)RS485總線或網(wǎng)線連接至讀寫器，讀寫器通過(guò)饋線與其天線相連，標(biāo)簽天線集成在標(biāo)簽芯片上，標(biāo)簽與讀寫器應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。

文中介紹了超高頻射頻識(shí)別技術(shù)的原理和架構(gòu)，指出了實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別溫度監(jiān)測(cè)的各關(guān)鍵技術(shù)，提出了系統(tǒng)在高壓開(kāi)關(guān)柜的實(shí)施方案，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)探討了系統(tǒng)方案的可行性。

針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。

設(shè)計(jì)了一種動(dòng)態(tài)功率匹配算法，能夠使溫度標(biāo)簽在最佳測(cè)溫功率下工作，確保了溫度標(biāo)簽測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。算法中加入計(jì)時(shí)器機(jī)制，并通過(guò)RSSI值判斷起始功率，大大減少了測(cè)溫所需時(shí)間。測(cè)試結(jié)果表明，手持機(jī)與溫度標(biāo)簽相距10 cm、30 cm、50 cm時(shí)，測(cè)溫誤差均在±1 ℃以內(nèi)。

為了對(duì)易腐爛食品、藥品和其他對(duì)溫度敏感的物品在生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用射頻識(shí)別技術(shù)RFID、電子溫度測(cè)量技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)設(shè)計(jì)了基于射頻識(shí)別技術(shù)的無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中產(chǎn)品溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有超溫報(bào)警功能，保障了產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的品質(zhì)。

首先介紹了室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的特點(diǎn)和RFID的技術(shù)原理；然后利用超高頻RFID的頻率特性與室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，從而提出一種室內(nèi)覆蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并結(jié)合實(shí)際工程驗(yàn)證系統(tǒng)的功能；最后總結(jié)了室內(nèi)覆蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能及優(yōu)點(diǎn)。

在“感知中國(guó)”的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面發(fā)展的環(huán)境下，“感知礦山”是中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中重要的一環(huán)，本設(shè)計(jì)所構(gòu)建的系統(tǒng)主要完成對(duì)礦井下環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)井下工作人員的定位跟蹤、將收集的信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并上傳到監(jiān)控中心，為煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)、管理者制定科學(xué)決策提供有效依據(jù)。該系統(tǒng)是一個(gè)集物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)，本文篇幅有限，主要闡述該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。

系統(tǒng)以模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì)思想為指導(dǎo)，始終以低功耗為目標(biāo)，利用太陽(yáng)能電池板供電，充分體現(xiàn)了環(huán)保意識(shí)，另外基于分布式的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的測(cè)量網(wǎng)絡(luò)也是本系統(tǒng)的一個(gè)創(chuàng)新之處，相信本系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成之后，會(huì)具有非常好的實(shí)際應(yīng)用前景，并可以進(jìn)一步完善成熟，達(dá)到真正的實(shí)際應(yīng)用。

利用RFID技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理技術(shù)，開(kāi)發(fā)一種采用射頻標(biāo)簽識(shí)讀技術(shù)的電力物資管理的新途徑，結(jié)合GPS衛(wèi)星定位，建立更智能化的電力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電力設(shè)備的智能管理模式，提升電網(wǎng)對(duì)重大災(zāi)情的應(yīng)對(duì)能力。本文介紹了RFID電子標(biāo)簽的工作原理，以及在電力系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)存的問(wèn)題和解決方法。

基于物聯(lián)網(wǎng)的變電站運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是把感應(yīng)器嵌入變電站設(shè)備中，以采集原變電站綜自系統(tǒng)沒(méi)有涉及的環(huán)境參數(shù)，并將物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有的電網(wǎng)信息系統(tǒng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)管理與物理系統(tǒng)的整合。

文章采用RFID技術(shù)和傳感技術(shù)相結(jié)合的方法設(shè)計(jì)了一個(gè)冷鏈物流環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物品在儲(chǔ)藏、運(yùn)輸階段的光線、溫度、濕度、位置等環(huán)境參數(shù)，并由監(jiān)控中心統(tǒng)一管理，從而提高冷鏈物流的運(yùn)輸和存儲(chǔ)質(zhì)量。

近年來(lái)，冷鏈物流行業(yè)在我國(guó)迅速發(fā)展。冷鏈物流是指冷藏冷凍品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少物品損耗的系統(tǒng)工程，適用于果蔬、禽蛋、水產(chǎn)品、速凍食品、乳制品、花卉、藥品等領(lǐng)域。如果在某個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)境指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到要求，就很容易造成質(zhì)量事故。

為避免高速列車在運(yùn)行中產(chǎn)生熱切軸現(xiàn)象，采用2.4GHz無(wú)線通信技術(shù)設(shè)計(jì)了軸溫集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)由安裝在車軸上的監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)臺(tái)組成；監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)采用ATmega128L作為微控制器，利用溫度傳感器PT100實(shí)現(xiàn)軸溫的采集，并通過(guò)無(wú)線模塊nRF24L01實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)測(cè)臺(tái)主要負(fù)責(zé)集中接收、處理、顯示和存儲(chǔ)各監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送來(lái)的數(shù)據(jù)；當(dāng)軸溫過(guò)高時(shí)，報(bào)警提醒駕駛員采取緊急措施，避免發(fā)生事故；經(jīng)試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確測(cè)量運(yùn)行列車的軸溫狀態(tài)，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行了分析。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通常是為了將實(shí)時(shí)定時(shí)采集后，以數(shù)字量形式存儲(chǔ)后進(jìn)行分析，得到分析結(jié)果進(jìn)行顯示打印或報(bào)警。

testo Saveris溫濕度無(wú)線傳輸測(cè)量系統(tǒng)(連續(xù)在線測(cè)量)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的測(cè)量、數(shù)據(jù)歸檔，以及報(bào)警提示,首個(gè)通過(guò)中國(guó)無(wú)線電管委會(huì)認(rèn)證的溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)testo Saveris測(cè)量系統(tǒng)用于測(cè)量環(huán)境及制程中的溫濕度值，該系統(tǒng)易于操作，其數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄功能，確保了數(shù)據(jù)的安全性和測(cè)量工作的高效性。

針對(duì)現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)、遙控門鎖和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控制性，節(jié)約了系統(tǒng)空間，降低了生產(chǎn)成本，優(yōu)化了車身網(wǎng)絡(luò)。

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，許多行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)都是在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行，像電力行業(yè)的發(fā)電廠、變電站，石油行業(yè)的油井油田、石油管道，還有煤炭行業(yè)等等。

ZigBee和WiFi各自具有明顯的特點(diǎn)，并且許多特性具有互補(bǔ)性，將二者相結(jié)合具有很好的應(yīng)用前景。提出了一種基于ZigBee 技術(shù)和WiFi技術(shù)相結(jié)合的樓宇監(jiān)測(cè)體系結(jié)構(gòu)； 研究了解決傳感數(shù)據(jù)采集、坐標(biāo)系統(tǒng)的建立、機(jī)器人的控制等關(guān)鍵技術(shù)的方法； 實(shí)現(xiàn)了一種簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、高效的基于能量均衡的分簇多跳路由算法，能夠較好的提高傳感器網(wǎng)絡(luò)的生存期；實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。

在未來(lái)汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS),也必將和ABS、安全氣囊一樣,是必然的發(fā)展趨勢(shì)。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全天候?qū)喬ダ锏膲毫M(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)輪胎的漏氣和低壓、高壓進(jìn)行報(bào)警,使車輛始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

該系統(tǒng)作為一種便捷的數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)裝置，具有較好的可移植性，只要加入其他所需的傳感系統(tǒng)。則可實(shí)現(xiàn)其他數(shù)據(jù)的傳輸與采集。

環(huán)保數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是環(huán)境保護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)是人工采集數(shù)據(jù)，監(jiān)管效果差。針對(duì)這一問(wèn)題設(shè)計(jì)了一種無(wú)線遠(yuǎn)程環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，下位機(jī)采用西門子S7-200 PLC(可編程控制器)采集、存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)GPRS(通用分組無(wú)線服務(wù))DTU(數(shù)據(jù)傳輸單元)主動(dòng)向數(shù)據(jù)中心發(fā)送采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并能夠在指定的時(shí)間段內(nèi)接收上位機(jī)指令，進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢;上位機(jī)利用VB 6.0的Winsock控件接收多臺(tái)數(shù)據(jù)采集終端的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析處理。該系統(tǒng)已經(jīng)在佛山市南海區(qū)運(yùn)行，有效地提高了環(huán)境監(jiān)管的效率。

高壓開(kāi)關(guān)柜是發(fā)電廠和變電站的重要電器設(shè)備，其內(nèi)部通常有六組動(dòng)靜觸頭和多處母排接頭。由于這些連接部件長(zhǎng)期處于高電壓、大電流的工作狀態(tài)，只要觸頭或接頭的接觸電阻有微小的增大，都將引起觸頭或接頭處溫度升高，如果沒(méi)有及時(shí)處理，將會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致燒毀高壓開(kāi)關(guān)柜，甚至直接影響電力系統(tǒng)正常供電而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對(duì)高壓開(kāi)關(guān)柜中觸頭和接頭的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于保障高壓開(kāi)關(guān)柜的安全運(yùn)行，乃至電網(wǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要意義。

據(jù)調(diào)查，高速公路發(fā)生的嚴(yán)重交通事故，有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止此類事故發(fā)生，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)TREAD法案，強(qiáng)制要求汽車安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），得到世界各國(guó)積極響應(yīng)。因此，在未來(lái)汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將和ABS、安全氣囊一樣，成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。

針對(duì)目前蜜蜂養(yǎng)殖業(yè)上存在的蜂箱內(nèi)蜜蜂監(jiān)測(cè)的困難，設(shè)計(jì)了一種用于監(jiān)測(cè)蜂箱內(nèi)蜜蜂情況的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)利用NT96211主控微處理器芯片的圖像處理及控制功能同時(shí)加入了GPRS、溫度監(jiān)測(cè)和告警模塊。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境和運(yùn)行的成本。因此，本系統(tǒng)既可以全方位地監(jiān)測(cè)蜜蜂的活動(dòng)狀況，為用戶提供一個(gè)理想的監(jiān)測(cè)平臺(tái)，又具有較強(qiáng)的可行性和較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

家居環(huán)境是指家庭團(tuán)聚、休息、學(xué)習(xí)和家務(wù)勞動(dòng)的環(huán)境。家居環(huán)境條件的好壞，直接影響著居民的發(fā)病率和死亡率。城市居民每天在室內(nèi)工作、學(xué)習(xí)和生活的時(shí)間占全天時(shí)間的90%左右，因此，居室環(huán)境與人類健康和兒童生長(zhǎng)發(fā)育的關(guān)系極為密切。近年來(lái)，急性傳染性非典型肺炎（SARS）、H1NI豬流感及超級(jí)細(xì)菌的出現(xiàn)，都說(shuō)明室內(nèi)環(huán)境健康的重要性。因此，“健康家居”、“智能家居”的新概念突顯其重要意義，也就是家居應(yīng)將安全、健康、舒適放在首位。

按照石化公司的要求，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與嵌入式操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ的遠(yuǎn)程車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)槽罐車槽罐儲(chǔ)液溫度及其地理位置信息。車栽終端采用虛擬IP無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及GPS衛(wèi)星定位技術(shù)。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心設(shè)計(jì)了基于UDP協(xié)議的GPRS數(shù)據(jù)接收軟件并采用Access數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程車載信息的現(xiàn)場(chǎng)采集與異地接收。最后給出了系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果。