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目前，動(dòng)車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)大多采用有線和人工結(jié)合的半自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)方式，而這種方式存在布線困難、節(jié)點(diǎn)固定、成本過高、實(shí)時(shí)效果差等問題。針對(duì)上述問題，文中設(shè)計(jì)了全自動(dòng)化的基于ZigBee的動(dòng)車組裝配生產(chǎn)線監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，定義了監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)程序及傳輸數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)采用 CC2591功率放大芯片提高了監(jiān)測(cè)結(jié)點(diǎn)的射頻功率。

為避免高速列車在運(yùn)行中產(chǎn)生熱切軸現(xiàn)象，采用2.4GHz無線通信技術(shù)設(shè)計(jì)了軸溫集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)由安裝在車軸上的監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)臺(tái)組成；監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)采用ATmega128L作為微控制器，利用溫度傳感器PT100實(shí)現(xiàn)軸溫的采集，并通過無線模塊nRF24L01實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸；監(jiān)測(cè)臺(tái)主要負(fù)責(zé)集中接收、處理、顯示和存儲(chǔ)各監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送來的數(shù)據(jù)；當(dāng)軸溫過高時(shí)，報(bào)警提醒駕駛員采取緊急措施，避免發(fā)生事故；經(jīng)試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確測(cè)量運(yùn)行列車的軸溫狀態(tài)，給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行了分析。