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嵌入式擴(kuò)展技術(shù)的發(fā)展可為物流MA控制領(lǐng)域提供強(qiáng)大靈活的解決方案。本文研究方案將嵌入式擴(kuò)展技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于物流控制領(lǐng)域，采用嵌入式處理器以及豐富的外圍擴(kuò)展接口，配以液晶觸摸屏，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。

摘要：針對(duì)防丟類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)展需求，介紹了一種具有雙微機(jī)和彩色液晶觸摸屏的電子防丟防盜器的軟、硬件設(shè)計(jì)及測(cè)試分析。系統(tǒng)有別于現(xiàn)有產(chǎn)品，主機(jī)帶有液晶觸摸屏，子機(jī)嵌入微處理器，佩戴者通過(guò)液晶屏的提示信息并結(jié)合聲音的漸強(qiáng)或漸弱變化找到被保護(hù)對(duì)象。實(shí)驗(yàn)表明，系統(tǒng)方案靈活可行，人性化服務(wù)水平較高，便于實(shí)際應(yīng)用。

摘要：基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、車(chē)載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過(guò)RFID技術(shù)對(duì)公交車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車(chē)乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信?；谖锫?lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿(mǎn)足市民的出行需求。

針對(duì)民用航空領(lǐng)域的應(yīng)用需求，設(shè)計(jì)了一款基于S3C6410微處理器的RFID讀卡器，給出了具體的硬件設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了LINUX下應(yīng)用程序與底層驅(qū)動(dòng)的工作流程，最后印證了系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性。該讀卡器支持多種協(xié)議，支持LINUX操作系統(tǒng)，支持3.5寸觸摸屏，可通過(guò)串口或者GPRS與上位機(jī)的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)通信，與其他采用單片機(jī)或者低主頻ARM 微處理器的讀卡器相比具有方便、快捷、用戶(hù)體驗(yàn)良好等特性。

觸控已成一種趨勢(shì)，深入解析觸控技術(shù)與設(shè)計(jì)技巧。

智能手機(jī)等新型消費(fèi)電子產(chǎn)品使得觸摸屏開(kāi)始風(fēng)靡，觸摸傳感器提供方便的控制方式，幾乎可用于控制任何類(lèi)型的設(shè)備。觸摸傳感控制器目前提供一些通用的性能選項(xiàng)和形態(tài)，如滑塊和鄰近傳感器。觸摸傳感器技術(shù)的進(jìn)步使傳感器驅(qū)動(dòng)型接口更易于實(shí)現(xiàn)，對(duì)終端用戶(hù)更為直觀(guān)和簡(jiǎn)單。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外智能化停車(chē)場(chǎng)管理研究的不足之處以及解決停車(chē)問(wèn)題的迫切需要，在信息采集技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、觸摸屏顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等的支撐下，以車(chē)輛停車(chē)期間安全度高、采集信息兼容性好、系統(tǒng)集成性強(qiáng)為出發(fā)點(diǎn)，并兼顧系統(tǒng)的可能性與可行性，提出了“停車(chē)收費(fèi)+泊位引導(dǎo)+停車(chē)誘導(dǎo)” 一體化的智能化停車(chē)場(chǎng)管理體系研究方案。