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遠程監(jiān)控
  • E860-DTU系列4G無線對傳開關(guān)憑借其高可靠性、靈活組網(wǎng)能力、低功耗設(shè)計，解決了傳統(tǒng)工業(yè)控制中布線復雜、維護成本高的痛點。在實際應(yīng)用中，該方案已助力某新能源車企實現(xiàn)電池產(chǎn)線設(shè)備100%遠程監(jiān)控，故障響應(yīng)時間從分鐘級縮短至秒級，年維護成本降低40%。未來，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，該產(chǎn)品將進一步升級至5G+TSN（時間敏感網(wǎng)絡(luò)）方案，為工業(yè)4.0提供更強大的邊緣通信能力。
  • 如何創(chuàng)造一份基于RFID技術(shù)的遠程監(jiān)控系統(tǒng)
  • 在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實時遠程監(jiān)控終端，不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運輸車輛后，通過RFID技術(shù)以及其他動態(tài)信息采集技術(shù)，無需人工操作，自動與控制中心進行通信，實現(xiàn)對車輛的全程掌控。
  • 在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實時遠程監(jiān)控終端，不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。
  • 文章針對遠程監(jiān)控方面的應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析，提出了引入RFID技術(shù)組建遠程監(jiān)控系統(tǒng)的新方案。該方案采用RFID技術(shù)識別監(jiān)控目標，利用ARM控制GPRS模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程傳輸，并詳細說明了系統(tǒng)的功能實現(xiàn)和RFID技術(shù)的工作原理，構(gòu)建了讀取速度快、遠距離識別、耐污損、更多資產(chǎn)管理信息的應(yīng)用系統(tǒng)，實際應(yīng)用表明該設(shè)計達到了期望的目標。
  • 通過RFID監(jiān)控終端對電能表RFID芯片的數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)對每個電能表生產(chǎn)制造流程相關(guān)制造信息的掌握，使電力用戶可以對各個電能表建立資產(chǎn)檔案，方便查詢和備案，實現(xiàn)了對電能表制造流程的遠程監(jiān)控。
  • 射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，在無須人工干預的前提下工作，并可識別高速運動物體且操作快捷方便，同時可工作于各種惡劣環(huán)境。本系統(tǒng)可以針對特種車輛發(fā)出的申請，對其進行有效地識別，通過位于路口的交通信號控制機或遠程監(jiān)控中心的控制，決定其是否獲得路口的優(yōu)先通行權(quán)。
  • 常規(guī)貨物運輸監(jiān)控系統(tǒng)都以車輛為監(jiān)控對象，而車內(nèi)貨物信息只能來自于離線的數(shù)據(jù)庫，不具備及時了解貨物實際變化的能力。本文以Silicon Laboratories公司的C8051F040單片機為核心，通過擴展GPS、GPRS、RFID等模塊，在實現(xiàn)車輛GPS遠程監(jiān)控的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了車輛所運輸貨物信息的實時傳輸，有助于真正實現(xiàn)物流系統(tǒng)的全程監(jiān)控。
  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展帶動了傳統(tǒng)汽車管理進入了網(wǎng)絡(luò)化時代。無線通信與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)帶來巨大的商業(yè)利益和研究價值。近年來的汽車安全事故引起了人們的重視。針對常見的安全隱患，開發(fā)了一個以STC12單片機為主控模塊的車聯(lián)網(wǎng)安全隱患提示器。其以TC35i為網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，OBDⅡ為車輛狀態(tài)監(jiān)控模塊，采取多個傳感器實時監(jiān)測車輛安全，并且加入RFID模塊來進行智能化交互，該提示器可以對車內(nèi)的安全狀況進行實時遠程監(jiān)控。測試結(jié)果證明該設(shè)計能夠?qū)﹄[患進行提示。
  • 設(shè)計了一款以ARM7 芯片AT91SAM7X256 為核心，μC/OS-II 為操作系統(tǒng)的基于Zigbee 技術(shù)無線投票基站。該基站用于連接Zigbee 網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)。實現(xiàn)了無線投票表決器遠程監(jiān)控和多會議室同時投票功能。主要分析了該基站的軟件設(shè)計，介紹了基站如何建立無線投票表決器網(wǎng)絡(luò)，收集表決器的投票情況，接受遠程監(jiān)控訪問的過程。并且對其硬件平臺的結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)描述。
  • 提出的基于RFID和Web服務(wù)的門禁管理系統(tǒng)為重要部門的出入提供了智能化控制和遠程管理機制。采用無線射頻技術(shù)RFID實現(xiàn)無鑰匙化出入，不易損失、可重復使用;采用SQL數(shù)據(jù)庫和Web服務(wù)實現(xiàn)門禁的遠程監(jiān)控，操作方便、靈活且安全，在智能家居、辦公室出入、物流等場合具有廣闊的應(yīng)用前景。
  • 基于物聯(lián)網(wǎng)的變電站運行環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)就是把感應(yīng)器嵌入變電站設(shè)備中，以采集原變電站綜自系統(tǒng)沒有涉及的環(huán)境參數(shù)，并將物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有的電網(wǎng)信息系統(tǒng)整合起來，實現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)管理與物理系統(tǒng)的整合。
  • 隨著信息時代的到來和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展， 實現(xiàn)家庭信息化、網(wǎng)絡(luò)化是當今智能家居設(shè)備系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢。智能家居系統(tǒng)是將相對獨立的家用電器構(gòu)成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)， 進而實現(xiàn)對這些設(shè)備和家庭環(huán)境的智能管理、遠程監(jiān)控和資源共享。
  • 為實現(xiàn)對家庭安全的實時監(jiān)控，提出了智能家居遠程安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。系統(tǒng)基于ZigBee技術(shù)和GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)計，能夠通過彩信和短信發(fā)出監(jiān)控圖像和報警信息，接收遠程指令；同時引入了多種傳感器，實現(xiàn)了對家用電器的遠程控制，實現(xiàn)了智能家居遠程監(jiān)控。重點闡述了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計以及系統(tǒng)的性能測試，實現(xiàn)了多個監(jiān)控裝置的無線聯(lián)網(wǎng)。
  • 針對目前醫(yī)院監(jiān)護系統(tǒng)的局限，提出了一種基于ZigBee 和紅外技術(shù)的監(jiān)護系統(tǒng)設(shè)計，包括系統(tǒng)架構(gòu)、節(jié)點硬件及軟件設(shè)計。方案基于無線網(wǎng)絡(luò)方式，實現(xiàn)了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與Intranet 網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，同時具備遠程監(jiān)控功能。在后續(xù)的工作中將進一步擴展終端節(jié)點的功能，如能夠同時測量除體溫以外的其他體征參數(shù)，進一步提高系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性。
  • 針對城市公交普遍存在行車安全和乘客乘車難問題，提出了一種基于GPS/3G技術(shù)的公交車遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案。本方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux探作系統(tǒng)，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術(shù)，實現(xiàn)了對公交車車內(nèi)視頻監(jiān)控、行車狀態(tài)統(tǒng)計管理、定位信息采集等功能，同時以3G無線通信為傳輸手段，實現(xiàn)監(jiān)控終端與控制中心通信，提高公交運行安全及服務(wù)質(zhì)量，使市民能更好地來坐公交，享受生活。
  • 隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，無線遠程監(jiān)控技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，采用先進的GPRS技術(shù)的無線監(jiān)控管理系統(tǒng)，集計算機、通信、機電、自動控制等多種先進技術(shù)于一體。
  • 車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),為汽車制造、內(nèi)容提供和移動通信等領(lǐng)域帶來產(chǎn)業(yè)升級機遇。一方面促使汽車行業(yè)從單純硬件銷售,轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式;另一方面,又讓運營商和服務(wù)商得以迅速定位高端客戶群體,便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外,國家對新能源汽車“必須具備遠程監(jiān)控能力”的要求,也讓車聯(lián)網(wǎng)橫跨兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
  • 當一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，都會遇到增長瓶頸，而企業(yè)面臨的困難就是如何尋找新的利潤增長點，這時所需要考慮的一個重要因素就是如何站在時代的前列，使產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)既適合生活需要，又有前瞻性。
  • 為實現(xiàn)對遠程、野外無人看守設(shè)備的遠程監(jiān)控，以32位RISC嵌入式為平臺的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域。
  • 針對高邊坡在大型工程建設(shè)中的重要性和常規(guī)GPS監(jiān)測方法在高邊坡監(jiān)測中無法克服的弱點問題，從系統(tǒng)的投入成本、自動化及可靠性角度考慮，提出了基于GPS一機多天線技術(shù)、GPRS無線通訊與控制等技術(shù)的遠程自動化高邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了高危邊坡現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動采集與無線傳送至遠程監(jiān)控中心，并在遠程監(jiān)控中心自動完成數(shù)據(jù)的解算與分析，已在云南小灣水電站二號山梁的形變監(jiān)測中得到成功的應(yīng)用。
  • 在現(xiàn)有的工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中，常用的信息傳輸方式有：數(shù)字微波、數(shù)傳電臺、有線光纖、有線電纜等，數(shù)字微波和數(shù)傳電臺將受到傳輸距離及頻率許可的限制，而有線光纖和有線電纜的網(wǎng)絡(luò)成本較高，不適合監(jiān)控點非常分散及傳輸距離較遠的情況下使用。
  • 網(wǎng)絡(luò)攝像機的應(yīng)用，使得圖像監(jiān)控技術(shù)有了一個質(zhì)的飛躍。首先，網(wǎng)絡(luò)的綜合布線代替了傳統(tǒng)的視頻模擬布線，實現(xiàn)了真正的三網(wǎng)(視頻、音頻、數(shù)據(jù))合一。
  • 針對傳統(tǒng)控制中自動化程度較低的問題，研制了智能工業(yè)循環(huán)水加藥控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)基于TI公司的32位定點DSPTMS320C2812，由下位機和上住機兩部分組成，實現(xiàn)了現(xiàn)場控制和遠程監(jiān)控的結(jié)合。本系統(tǒng)的獨特之處就是利用TMS320C2812的事件管理器產(chǎn)生PWM信號進行調(diào)理后作為D／A輸出，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低了硬件成本，同時系統(tǒng)可以隨時實現(xiàn)自動和手動控制的靈活切換。
  • 針對傳統(tǒng)控制中自動化程度較低的問題，研制了智能工業(yè)循環(huán)水加藥控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)基于TI公司的32位定點DSPTMS320C2812，由下位機和上住機兩部分組成，實現(xiàn)了現(xiàn)場控制和遠程監(jiān)控的結(jié)合。本系統(tǒng)的獨特之處就是利用TMS320C2812的事件管理器產(chǎn)生PWM信號進行調(diào)理后作為D／A輸出，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低了硬件成本，同時系統(tǒng)可以隨時實現(xiàn)自動和手動控制的靈活切換。