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134KHz
  • 在如今的智能汽車時(shí)代，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（PKE Systems）已成為一項(xiàng)備受青睞的便捷配置。在汽車無鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)中，發(fā)射天線是保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵角色。 PKE系統(tǒng)依靠一系列低頻（LF）發(fā)射天線工作，其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz（具體取決于所使用的芯片組）。這些天線分布在車輛的內(nèi)部和外部，外部天線通常安裝在門把手、后視鏡或后備箱位置。當(dāng)車輛被觸發(fā)，比如靠近車輛、拉門把手或觸摸車身時(shí)，天線會(huì)向車鑰匙發(fā)射低頻信號(hào)。車鑰匙被激活后，通過射頻（RF）通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確，電子模塊就會(huì)解鎖車輛，整個(gè)過程流暢又便捷。
  • 工作在125或134kHz低頻(LF)或者13.56MHz高頻(HF)范圍內(nèi)的電感回路無源RFID系統(tǒng)，其工作距離僅限于大約1m的范圍。UHF RFID系統(tǒng)工作在860至960MHz以及2.4GHZ的工業(yè)科學(xué)醫(yī)療(ISM)頻段。其具有更長(zhǎng)的工作距離，對(duì)無源標(biāo)簽而言典型工作范圍為3至10m。標(biāo)簽從閱讀器的射頻信號(hào)接收信息和工作能量。如果標(biāo)簽在閱讀器的范圍內(nèi)，就會(huì)在標(biāo)簽的天線上感應(yīng)出交變的射頻電壓。該電壓經(jīng)過整流后為標(biāo)簽提供直流(DC)電源電壓。通過調(diào)制天線端口的阻抗來實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽對(duì)閱讀器的響應(yīng)。這樣一來，標(biāo)簽將信號(hào)反向散射給閱讀器。
  • 無線射頻識(shí)技術(shù)是利用射頻信號(hào)來識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別技術(shù).RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽(包括芯片和標(biāo)簽天線)、閱讀器(含閱讀器天線)和后臺(tái)主機(jī)組成。當(dāng)前，射頻識(shí)別工作頻率包括頻率為低頻(125KHz、134KHz)、高頻頻段(13.56MHz)、UHF超高頻段(860～960MHz)和 2.45GHz以上的微波頻段等。
  • 相對(duì)于其它應(yīng)用領(lǐng)域，RFID在動(dòng)物識(shí)別領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)較為成熟。該領(lǐng)域主要工作頻段為120KHz 到134KHz的低頻頻段，國(guó)內(nèi)多家廠商具備研制生產(chǎn)耳標(biāo)、讀寫器等相關(guān)硬件的能力。《動(dòng)物射頻識(shí)別代碼結(jié)構(gòu)》國(guó)標(biāo)的實(shí)施，又為動(dòng)物管理相關(guān)信息的處理與交換提供了統(tǒng)一編碼基礎(chǔ)條件。不過，RFID在該領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用推廣仍然存在很大阻礙：
  • 本文介紹了在低頻、高頻和超高頻三個(gè)頻段做金屬表面可行方案的分析。 現(xiàn)階段對(duì)金屬件標(biāo)識(shí)的方法有三種，一種是在高頻和低頻用到的隔離金屬與標(biāo)簽的方法，成本比較高；另一種就是合理設(shè)計(jì)標(biāo)簽，使標(biāo)簽天線離開金屬表面適當(dāng)距離；第三種就是附著標(biāo)識(shí)，包括掛牌子、標(biāo)識(shí)承載被標(biāo)識(shí)物的非金屬托盤或者容器等辦法?？赡軐黼S著制作工藝的進(jìn)步，可以把標(biāo)簽的天線和金屬做在一起，把被標(biāo)識(shí)金屬導(dǎo)體作為天線的一部分從而輕易地解決導(dǎo)體敏感問題；