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TPMS
  • 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計(jì)和芯片的選擇也圍繞這個(gè)要求進(jìn)行。
  • 在未來汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS),也必將和ABS、安全氣囊一樣,是必然的發(fā)展趨勢。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)全天候?qū)喬ダ锏膲毫M(jìn)行監(jiān)測,對(duì)輪胎的漏氣和低壓、高壓進(jìn)行報(bào)警,使車輛始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。
  • 據(jù)調(diào)查，高速公路發(fā)生的嚴(yán)重交通事故，有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止此類事故發(fā)生，美國國會(huì)通過TREAD法案，強(qiáng)制要求汽車安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），得到世界各國積極響應(yīng)。因此，在未來汽車上加裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，將和ABS、安全氣囊一樣，成為必然的發(fā)展趨勢。
  • 本文通過對(duì)Freescale公司高集成度的MPXY8300芯片、接收芯片MC33596以及微控制器芯片LPC2292等器件的應(yīng)用，得出一套較為完整的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)在功耗、體積、收發(fā)距離與可靠性以及安全性方面均具有明顯的優(yōu)勢。
  • 基于射頻傳輸?shù)臒o線輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)主要由發(fā)射模塊、接收顯示模塊和低頻喚醒模塊組成。發(fā)射天線采用內(nèi)置式螺旋天線，更安全可靠，不易被高速旋轉(zhuǎn)的輪胎離心力破壞；低頻喚醒模塊可對(duì)輪胎位置進(jìn)行配置，使接收模塊辨別輪胎位置；采用人聲語音報(bào)警，比傳統(tǒng)蜂鳴器嗚叫更悅耳，且易于分辨輪胎狀態(tài)
  • TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。
  • 本文在分析了輪胎壓力監(jiān)摔系統(tǒng)的原理及各種不同解決方案的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種新型的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。根據(jù)TPMS的要求，設(shè)計(jì)制作了一種壓力溫度集成傳感器，該器件工藝簡單，成品率高，與標(biāo)準(zhǔn)IC工藝兼容。
  • 目前直接式TPMS正逐步取代間接式TPMS而成為輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的主流。但是，有源MEMS式TPMS傳感器／發(fā)射器需要電池提供動(dòng)力，因此不可避免地帶來一些弊端，如電池的壽命有限和電池的存在很難降低發(fā)射器的重量等。從長遠(yuǎn)來看，無源MEMS式TPMS以其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)將成為未來TPMS發(fā)展的趨勢。
  • 倒車?yán)走_(dá)和TPMS里采用主動(dòng)的超聲波傳感器和RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）傳感器。
  • “預(yù)計(jì)在2009年中旬上市的低能耗藍(lán)牙技術(shù)也將被應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，例如輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)中的感應(yīng)器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應(yīng)用，”蘇國良說道。
  • 當(dāng)今世界已有不少國家高速公路安全協(xié)會(huì)立法強(qiáng)制實(shí)施，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS(Triepressuremonitoringsystem)，對(duì)于提高汽車安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環(huán)境下長期運(yùn)行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限以及更長的工作壽命等是TPMS的重點(diǎn)要求，因此其方案的設(shè)計(jì)和芯片選擇也圍繞這些要求進(jìn)行。
  • 當(dāng)今70%的汽車商選用RKE（Remote Keyless Entry,遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入）系統(tǒng)，或?qū)⑵渥鳛橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)。RKE系統(tǒng)主要由按鍵加密發(fā)送器和車內(nèi)內(nèi)置接收器組成，結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門控制、無線傳感器、汽車無線胎壓監(jiān)測TPMS(Tire Pressure Monitor System）等方面，使用的頻率是315 MHz(美國和日本地區(qū))、433.92 Hz(歐洲地區(qū))。歐洲同時(shí)開放了868 MHz頻率來適應(yīng)RKE系統(tǒng)的增長需求。