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然而，面對(duì)一些特殊商品，如瓶裝水，rfid標(biāo)簽的讀取率問(wèn)題卻時(shí)常困擾著行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和研究者。近期，全球零售巨頭沃爾瑪成功破解了這一難題，并分享了他們的解決方案，為同類(lèi)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)參考。

在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中,超高頻的標(biāo)簽的讀取率是一個(gè)非常重要的因素。因?yàn)榕孔x取,除了讀取速度以外，是否能夠保證不錯(cuò)讀不漏讀，是精細(xì)化管理的一個(gè)重要關(guān)鍵。

Axia Institute 的RFID 實(shí)驗(yàn)室與藥品供應(yīng)鏈達(dá)成了部分和技術(shù)提供商合作，模擬處方藥的供應(yīng)鏈，以測(cè)試 RFID 在其生產(chǎn)流通中進(jìn)行識(shí)別與溯源的有效性。

在RFID設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用中，往往需要同時(shí)讀取大量的電子標(biāo)簽，如酒店布草存庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、洗滌廠(chǎng)布草資金產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存貨物數(shù)量的庫(kù)存、圖書(shū)館場(chǎng)景中庫(kù)存書(shū)籍?dāng)?shù)量的庫(kù)存以及傳送帶或托盤(pán)上數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)電子標(biāo)簽的讀取。根據(jù)大多數(shù)布草、商品的讀取情況，根據(jù)成功讀取的概率稱(chēng)為讀取率。

UHF RFID也稱(chēng)為RAIN RFID正在許多不同的行業(yè)中興起。雖然對(duì)于零售業(yè)來(lái)說(shuō)，標(biāo)簽比讀寫(xiě)器多千倍，但在某些行業(yè)中，這一現(xiàn)象恰恰相反。特別是在汽車(chē)工業(yè)和生產(chǎn)中，讀寫(xiě)器數(shù)量龐大，因此對(duì)提高讀寫(xiě)器的準(zhǔn)確性和讀取率有著強(qiáng)烈的需求。

甘泉老師花費(fèi)數(shù)年之功，撰寫(xiě)的新書(shū)《物聯(lián)網(wǎng)UHF RFID技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用》正式出版發(fā)布，本書(shū)對(duì)UHF RFID最新的技術(shù)、產(chǎn)品與市場(chǎng)應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)性的闡述，干貨滿(mǎn)滿(mǎn)！RFID世界網(wǎng)得到了甘泉老師獨(dú)家授權(quán)，在RFID世界網(wǎng)公眾號(hào)特設(shè)專(zhuān)欄，陸續(xù)發(fā)布本書(shū)內(nèi)容。

在希望讀取的距離更遠(yuǎn)且電波的掃描范圍更寬，一般都是采用超高頻RFID。

近幾年，隨著RFID技術(shù)在生活中的應(yīng)用越來(lái)越多，有些科技公司將無(wú)人機(jī)和 RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)做結(jié)合，提高無(wú)人機(jī)的智能化程度。無(wú)人機(jī)送貨成了一種潮流，亞馬遜、順豐等都在做測(cè)試。除了送貨，無(wú)人機(jī)在很多應(yīng)用上發(fā)揮著作用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中就能讀取數(shù)據(jù)。

加利福尼亞理工州立大學(xué)(Cal Poly)研究項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，使用RFID讀取器的無(wú)人機(jī)可以以95%至100%的準(zhǔn)確率讀取附著在鋼鉆或公用管道的標(biāo)簽。這一耗時(shí)一年的研究在多個(gè)地點(diǎn)上進(jìn)行了測(cè)試。

ID 產(chǎn)品業(yè)務(wù)部經(jīng)理 Carl Gers說(shuō)：“對(duì)于希望提高讀取率的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，該款產(chǎn)品是其理想之選，無(wú)論是印刷在反射表面或光滑表面的條碼，還是已損壞的條碼，它都能讀取”。Gerst 還補(bǔ)充道，“多年來(lái)，我們的技術(shù)已成功取代了復(fù)雜條碼讀取應(yīng)用中的激光掃描儀，如多面掃描。DataMan 50L 是專(zhuān)為一維條碼讀取而設(shè)計(jì)的高級(jí)技術(shù)，其讀取率可超過(guò) 99%?！?/div>

2009年10月，SK Energy被選為三菱扶?；旌蟿?dòng)力車(chē)輛的鋰電池供應(yīng)商。2009年11月，這家韓國(guó)領(lǐng)先的能源提供商通過(guò)將ID讀碼器引入其生產(chǎn)線(xiàn)，建立了元件歷史管理系統(tǒng)。以前，產(chǎn)品沒(méi)有單獨(dú)進(jìn)行跟蹤，但隨著蓄電池行業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)量的增加，條形碼歷史管理（可追溯性）系統(tǒng)經(jīng)開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)車(chē)輛的電池生產(chǎn)線(xiàn)。

目前RFID仍然以低頻(9-135KHz)為主要市場(chǎng)，但在價(jià)格因素障礙逐漸降低的趨勢(shì)下，超高頻RFID將是下一波主流產(chǎn)品，RFID開(kāi)放式的市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)2008 年～2010年市場(chǎng)率將跳躍式的成長(zhǎng)，主要驅(qū)動(dòng)因素包括了零售通路的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，貨柜電子封條、汽車(chē)輪胎胎壓顯示器及無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)需求， RFID開(kāi)放式的市場(chǎng)規(guī)模雖較大，但此應(yīng)用領(lǐng)域需要制定共同的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能使資訊相互傳遞，因此市場(chǎng)要克服的瓶頸包括RFID電子標(biāo)簽的高單價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)及讀取器讀取率等問(wèn)題。

RFID 方案和服務(wù)提供商 ODIN Technologies 近日新發(fā)布一份 RFID 行李標(biāo)簽基準(zhǔn)報(bào)告。報(bào)告估算稱(chēng)，采用 EPC Gen 2 RFID 技術(shù)的航空公司和機(jī)場(chǎng)可在 18 個(gè)月內(nèi)收回成本。研究發(fā)現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)測(cè)試場(chǎng)景 - 行李傳送帶全速運(yùn)行（每分鐘約 240 英尺的速率）- 6 種測(cè)試標(biāo)簽讀取率都達(dá)到 100% （頻率為 860 - 960 MHz）。

加拿大家畜識(shí)別機(jī)構(gòu)（CCIA），一個(gè)非盈利性、保護(hù)奶牛和肉牛安全和健康的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在測(cè)試目前 RFID 技術(shù)能否提供穩(wěn)定的讀取率，并不會(huì)減緩拍賣(mài)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。

DAILY RFID，RFID硬件領(lǐng)先的生產(chǎn)商，最近發(fā)布了UHF閱讀器DL910，專(zhuān)門(mén)用于倉(cāng)庫(kù)管理。符合EPC Gen 2和ISO 18000- 6B標(biāo)準(zhǔn)，此款超高頻閱讀器可全方位讀取標(biāo)簽，快速的讀取率和較長(zhǎng)的讀取范圍。