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服務費
  • 通過上述業(yè)務模式，通莞金服在其中收取POS機服務費、手續(xù)費分潤等獲取收入、利潤及現(xiàn)金流。
    05/21
  • 8月16日消息，8月2日起，蘋果iPhone手機開通北京市政交通一卡通正式免收“可退服務費”。
    08/19
  • 遲到了8個月的支付寶，還是選擇了與微信支付一起加入收費陣營。近日，支付寶發(fā)布公告表示，自3月26日起，將對信用卡還款收取服務費。支付寶表示，收費的原因是“綜合經(jīng)營成本上升較快”。
    03/01
  • 近日，支付寶一紙公告引發(fā)了消費者廣泛關注。支付寶方面表示，從3月26日起，支付寶信用卡還款將開始收費。公告稱，2000元以內依然免費，超出2000元的部分，按照0.1%的比例收取服務費。
    02/28
  • 2019年2月21日，支付寶發(fā)出公告，宣稱支付寶將自2019年3月26日起，通過支付寶給信用卡還款將收取服務費。這是繼支付寶在結束免費提現(xiàn)后的又一重磅。
    02/27
  • 近來，用手機刷卡乘坐公交、地鐵的人越來越多。但北京市民黃先生對其間產生的一筆收費感到困惑：他通過華為手機開通北京市政交通一卡通時，被要求繳納16元的“開卡服務費”，且被告知這筆費用收取后不予退還。
    12/06
  • “XX新型POS，超低費率”“到賬快，智能匹配賬單”“免服務費”“銀聯(lián)認證，借記卡秒到賬”……如此低費率或零費率宣傳在網(wǎng)上大肆出現(xiàn)，甚至暗示“POS機套現(xiàn)”等違法違規(guī)業(yè)務，導致POS收單和銀行市場風險持續(xù)蔓延。而這背后，是搶奪市場、廝殺正酣的收單機構，為搶奪更多用戶，不惜違規(guī)宣傳和售賣受理終端。對此，央行多次發(fā)文規(guī)范，行業(yè)組織中國支付清算協(xié)會則連發(fā)風險提示。
    09/26
  • 今年以來，從銀行到證券到保險，一項項金融領域的開放政策紛紛落地，美國運通、瑞士銀行等外資金融機構有望在中國開展相關業(yè)務。在將全球知名金融服務公司“引進來”的同時，國內金融業(yè)也加快“走出去”的步伐。日前，國內信用卡領導品牌廣發(fā)信用卡率先宣布“全卡全免外匯交易服務費”，真正做到“一張卡，國內國外無差別使用”，以實際行動響應落實國家金融開放政策。
    08/10
  • 蘋果推送iOS11.3更新，正式在中國上線“ApplePay快捷交通卡”功能。記者體驗發(fā)現(xiàn)，在手機更新到最新版本系統(tǒng)之后，點擊進入“錢包”應用內右上角“+”號就可以按流程開通卡片。首次開通時需充值至少5元余額并繳納20元可退服務費，目前快捷交通卡僅限使用ApplePay借記卡進行開卡充值，暫不支持信用卡。
    04/02
  • 近日，Huawei Pay推出7個地域交通卡的限時免費開卡活動，通過開卡服務費的減免，來引導更多用戶感受刷手機出行的便捷體驗。1
    12/27
  • 值得注意的是，樂視云拖欠費用也非第一起。今年5月，香港和記環(huán)球電訊有限公司發(fā)給澎湃新聞的一份聲明稱，和記環(huán)球電訊有限公司是樂視云計算的電訊服務供應商之一，樂視云計算已拖欠合計環(huán)球電訊的網(wǎng)絡服務費多時。
    08/04
  • 7月6日報道俄媒稱，莫斯科交通運輸局正在與中國伙伴討論接入支付寶系統(tǒng)的問題。支付寶俄羅斯及獨聯(lián)體地區(qū)業(yè)務發(fā)展總監(jiān)波格丹·扎多羅日內表示：“近年來，赴俄自由行游客數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長趨勢。莫斯科是他們的主要目的地，讓他們用習慣的方式支付交通費和其他服務費是方便外國游客的又一舉措?！?/div>
    07/10
  • 近日有市民反映，在昌平區(qū)沙河公交站附近，有報刊亭和小商店打出“可為一卡通充值，還可辦新卡、退舊卡”的招牌。與常規(guī)充值點不同的是，在這里充值需要交“服務費”。
    04/27
  • 昌平區(qū)沙河公交站附近一個報刊亭打出可為一卡通充值，還可辦新卡、退舊卡的招牌(如圖)。與常規(guī)充值點不同的是，在這里充值需交“服務費”。北京晨報記者往卡內充值20元，被多要了1元，充值后可正常使用。北京市政交通一卡通服務中心表示，正規(guī)辦卡充值點不會收取任何額外費用，建議用戶不要到類似網(wǎng)點充值，有風險。至于此“冒牌”網(wǎng)點用的是何種讀卡充值設備，一卡通公司表示會聯(lián)合執(zhí)法部門實地查看。
    04/12
  • 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈以“車”、“人”為核心，主要是車與人的連接，為車主提供車輛狀態(tài)監(jiān)控服務、車載娛樂服務等。傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的盈利模式主要是內容/服務授權費、技術服務費、數(shù)據(jù)通信費等。
    01/11