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當(dāng)你收到一個貼著黑色條帶面單的快遞，或許不會想到，這個看似普通的標(biāo)簽正掀起物流行業(yè)的“靜默革命”。傳統(tǒng)條形碼依賴人工掃描，漏掃率高達(dá) 3%，而 RFID（射頻識別）標(biāo)簽通過內(nèi)置芯片和天線，能讓包裹在 10 米范圍內(nèi)自動 “報出” 身份信息，實現(xiàn) “無感知識別”。

當(dāng)rfid標(biāo)簽被附加到快遞包裹上時，通過RFID讀取設(shè)備的讀取，可以實現(xiàn)對包裹的快速識別、追蹤和管理。這一技術(shù)不僅提高了物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，還為整個快遞流程帶來了更多的智能化和便利。

6月28日，2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖表示將推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。

電商購物已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)，快遞包裹單量也隨之攀升。

無源物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)圈子最新的“流量明星”，因為相比于有源物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言，無源物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽可以做到極致的低成本與低功耗，適用于生活中常見的消耗品，比如鞋服，零售，快遞包裹，食品，藥品等等，每年的消耗量至少是千億級別的。

今年的“雙十一”購物節(jié)和去年一樣，很早便已開始。許多商家在10月20日就已經(jīng)開始了預(yù)售，而快遞包裹也陸續(xù)地送到了消費者手中。

主要實現(xiàn)半自動分揀功能，根據(jù)貨物尺寸、軟硬包等因素對快遞包裹進(jìn)行智能分揀，協(xié)助操作員進(jìn)行快速的分揀工作。

馬云曾預(yù)言的每日10億包裹時代已經(jīng)來臨。然而現(xiàn)實情況下，大家網(wǎng)購后，左手是滿心歡喜收到的快遞包裹，右手是隨手棄之的包裝袋。而且據(jù)國家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)督信息系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年12月28日當(dāng)天第500億件快件產(chǎn)生，快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件。在這快遞業(yè)務(wù)量極速增長的背后，不止是快遞包裹量，還有隨之產(chǎn)生的快遞垃圾量。

從語音助手到掃臉開柜，從電子面單到智能分單，從秒級通關(guān)到機(jī)器人倉，從物流天眼到無人駕駛——物流骨干網(wǎng)技術(shù)升級保障了快遞業(yè)在500億件的體量下平穩(wěn)運(yùn)行，基本告別了“爆倉”，但要迎接下一個500億件乃至1000億件，物流各環(huán)節(jié)還需要不斷突破新技術(shù)，用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能以及更多“黑科技”賦能快遞小哥。

中國的“新四大發(fā)明”—高鐵、網(wǎng)購、移動支付、共享單車想必大家都不陌生，不過作為網(wǎng)購的重要環(huán)節(jié)—快遞似乎也可以列為“第五大發(fā)明”。

2018年天貓雙11的成交額為2135億元，這個數(shù)字背后是鋪天蓋地的快遞包裹。這么多的包裹要是靠人來分揀，需要消耗大量的人力和時間。然而今年不同于以往，大部分快遞隔日甚至次日就已經(jīng)送達(dá)，這背后到底發(fā)生了什么改變?

據(jù)外媒報道，Google日前已經(jīng)獲得了一項運(yùn)送快遞的自動駕駛卡車技術(shù)專利。屆時，獲得專利的卡車上將裝滿安全小隔間，用戶只需通過安全碼和信用卡就可以在卡車的小隔間中領(lǐng)取自己的快遞包裹。

工廠產(chǎn)生的危險廢棄物到哪去了?掃掃二維碼就可全過程跟蹤。新區(qū)建設(shè)環(huán)保局的危廢轉(zhuǎn)移跟蹤管理系統(tǒng)自2015年7月運(yùn)行以來，搭建起了物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)危廢“快遞包裹式”管理，危險廢棄物從產(chǎn)生、儲存、轉(zhuǎn)移到最后處置的每一步動態(tài)，都能在系統(tǒng)里實時記錄和呈現(xiàn)。近日，記者跟隨新區(qū)某企業(yè)的一袋危廢，經(jīng)歷了這場物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移之旅，目睹其從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡娜鞒瘫O(jiān)管。

物聯(lián)網(wǎng)最初的設(shè)想，在于商品、物流、供應(yīng)鏈之間的互聯(lián)，這一通過射頻識別技術(shù)、產(chǎn)品電子代碼以及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)物物互聯(lián)的技術(shù)，成為了現(xiàn)代化物流倉儲發(fā)育的搖籃，而物聯(lián)網(wǎng)也被頻繁地用于貨物追蹤、倉儲管理應(yīng)用、港口應(yīng)用、郵政快遞包裹等物流倉儲領(lǐng)域。

中國郵政已選擇美國訊寶科技公司 (Symbol Technologies, Inc.) 及其高級解決方案合作伙伴 Concord Unity International Limited 供應(yīng)射頻識別技術(shù) (RFID)，以便追蹤上海郵區(qū)內(nèi)（上海郵政）的快遞包裹。上海市郵政局郵政特快專遞 (EMS) 業(yè)務(wù)已經(jīng)成功配置 RFID 技術(shù)，該技術(shù)也是國家現(xiàn)行試驗項目的一部分。該項目由中國科學(xué)技術(shù)部合作主辦，旨在評估 RFID 技術(shù)為中國郵政業(yè)務(wù)帶來的好處。 中國郵政已證實，RFID 技術(shù)能隨著這些包裹在處理過程中的各點移動而進(jìn)行自動追蹤，從而縮短了處理郵件包裹的時間。