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據(jù)外媒報道，在獲得美國政府批準，并與聯(lián)邦快遞(FedEx)和美國著名連鎖藥店沃爾格林(Walgreens)等公司建立合作關系后，谷歌母公司Alphabet旗下子公司Wing在弗吉尼亞州推出世界首例商用無人機遞送服務，向克里斯蒂安斯堡(Christiansburg)居民遞送零食和保健產品。

聯(lián)邦快遞對RFID的多項用途進行了測試，并已成功應用于聯(lián)邦快遞的日常運作。他們相信，如果能配合有效的監(jiān)察手段，RFID在個別領域中的應用可以令公司和客戶同時受惠。

高可視度或透明度是物流行業(yè)對貨物跟蹤追求的目標，美國聯(lián)邦快遞早在 15年前就向客戶提供在線貨物跟蹤服務，最近幾年國內的物流企業(yè)也基本上都能提供同樣或更好的服務。在工業(yè)企業(yè)生產制造和售后服務DRM(設備關系管理)等物聯(lián)網應用中，高可視度可以讓管理者縱觀細節(jié)和全局，從而提高效率和安全生產。

新一代信息技術的重要組成部分，物聯(lián)網（The Internet of Things）越來越多運用于物流、零售等行業(yè)，而全球快遞巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）率先利用該技術，在業(yè)內早佔先機。該公司近日將已在美國廣泛使用的SenseAware服務拓展至本港，除可即時監(jiān)控貨物的位置、溫度、濕度等，最新的撞擊感應功能

KIT digital(納斯達克股票代碼：KITD)是全球領先的多屏交付視頻管理解決方案供應商。KIT digital的全球客戶群包括40多個國家的大約1300家客戶，包括美聯(lián)社(The Associated Press)、BBC、百思買(Best Buy)、百時美施貴寶(Bristol-Myers Squibb)、迪斯尼-ABC(Disney-ABC)、聯(lián)邦快遞(FedEx)、通用汽車(General Motors)、谷歌(Google)、惠普(Hewlett-Packard)、家得寶(Home Depot)、IMG Worldwide、ESPN Star、新傳媒(MediaCorp)、新聞集團(News Corp)、西班牙電信(Telefonica)、環(huán)球影業(yè)(Universal Studios)、威瑞森(Verizon)和沃達豐(Vodafone)。KIT digital總部位于布拉格，在亞特蘭大、北京、波士頓、布宜諾斯艾利斯、開羅、劍橋(英國)、清奈、科隆、德里、迪拜、加爾各答、倫敦、洛杉磯、墨爾本(澳大利亞)、孟買、紐約、新加坡、索非亞、斯德哥爾摩、臺北和多倫多設有總辦事處。更多信息，請訪問網站：www.kitd.com或登錄公司Twitter網址：www.twitter.com/KITdigital。

如今，被科技從上到下武裝的快遞行業(yè)更傾向于通過IT手段來解決效率問題。聯(lián)邦快遞（FedEx）早在2000年就為其業(yè)務員配備了RFID的啟動鑰匙。當業(yè)務員返回貨車時，只要輕輕摁一下腕帶上的RFID按鈕，車門就會自動打開，汽車引擎也會隨之啟動。

我們抓住RFID取代條形碼的趨勢，番禺省經信委是支持的，廣東省RFID 技術中心也在廣州支持，而且深圳的遠望谷也聚集在番禺，而且聯(lián)邦快遞亞太轉運中心也在廣州，所以我們覺得廣州這樣一個大城市如何加快服務業(yè)，尤其是信息服務業(yè)這方面，我們認為RFID取代條形碼的趨勢現(xiàn)在越來越顯現(xiàn)。

群眾的智慧推動社區(qū)服務創(chuàng)新。電動車防盜是“老大難”問題，一度讓居民揪心、社區(qū)工作者煩心。有居民提出，能不能像“沃爾瑪”和“聯(lián)邦快遞”給貨物貼E標簽一樣，給所有的電動車裝上電子芯片，電動車去向就能查得一清二楚。

今年，GPRS技術將被聯(lián)邦快遞公司推廣到新加坡、澳大利亞、日本等地方。而對于一些尚有風險的項目，如無線射頻識別(RFID)技術，即使在競爭對手TNT集團已經建成了全球第一條投入實際使用的RFID運輸線路的情況下，聯(lián)邦快遞公司仍然持謹慎態(tài)度。雖然聯(lián)邦快遞公司在美國已經對一些集裝箱的跟蹤進行了小規(guī)模的RFID部署，但大規(guī)模部署尚未展開。

IT時代周刊 聯(lián)邦快遞的拼圖游戲每天充滿挑戰(zhàn)

波音公司和聯(lián)邦快遞已經取得美國FAA的認證，批準在其飛機上使用IDENTEC SOLUTIONS 有源UHF RFID 標簽,蓋博瑞爾（中國）有限公司是IDENTECSOLUTIONS在中國區(qū)的唯一行銷機構。

兩個公司已經開始一個概念驗證的試驗以尋求聯(lián)邦航空局（FAA）的正式批準放置蓄電池電源超高頻無線射頻識別（UHF RFID）標簽到飛機部件上。

波音公司和聯(lián)邦快遞已經開始了新的概念驗證型測試，希望通過測試請求獲得聯(lián)邦航空管理局的批準，將主動式有源UHF RFID標簽裝在飛機部件上。兩家公司的代表把50個IDENTEC Solutions公司的IQ-8電池供電的UHF標簽安裝在了一架MD-10型運輸機的各個部分上，測試的總時間為120天。

陳平：不完全是這樣。我們以前拿不到高端客戶并不是由于我們的硬件條件不好，而是由于我們軟件上做得不到位，也就是說我們的資金和服務有問題?，F(xiàn)在我們的硬件條件開始得到改善，我們花了700多萬引進的射頻技術RFID將在今年5月上線，目前聯(lián)邦快遞用的也是這種技術，在這點上我們就與巨頭們沒有差別了。但是現(xiàn)在我們還是拿不到太多的高端客戶。為什么呢？還是我們的服務水平達不到，我們的品牌跟國際“四大”相比還有差距。雖然我們在取件和價格上比較靈活，但是高端客戶對時效的敏感高于價格。

包括聯(lián)邦快遞在內的各大快遞巨頭都設法將RFID等最新信息技術融于快遞服務中，以此來提升客戶服務的價值。