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近年來，美、日、韓、歐盟等都先后出臺(tái)了關(guān)于RFID輪胎標(biāo)簽的法律條文，明令指出要求輪胎貼上必須貼有RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。

近日據(jù)外媒報(bào)道，米其林計(jì)劃將于2023年之前，為旗下所有輪胎加入射頻識(shí)別（RFID）芯片，通過提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)，讓汽車駕駛變得更加安全。

法國(guó)米其林輪胎開發(fā)嵌入RFID標(biāo)簽的輪胎，通過向固封在輪胎內(nèi)的RFID標(biāo)簽中錄入輪胎生產(chǎn)及車輛信息，讓輪胎與汽車綁定在一起，實(shí)現(xiàn)了輪胎可追溯性記錄功能。

近日，米其林公司宣布，報(bào)告射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)被應(yīng)用到米其林商用卡車輪胎和翻新輪胎上，使車隊(duì)能夠更好地管理他們的輪胎使用。此外，米其林輪胎維護(hù)計(jì)劃正在升級(jí)，包括新的功能，能夠更好地檢測(cè)配備RFID技術(shù)的車隊(duì)，保證能夠輕松維護(hù)他們的輪胎。

日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，批準(zhǔn)了643項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。至此，我國(guó)在RFID智能輪胎領(lǐng)域的發(fā)展又向前邁進(jìn)一大步。在國(guó)外，有很多企業(yè)都致力于RFID智能輪胎的推廣發(fā)展，其中包括了法國(guó)米其林、美國(guó)固特異、韓國(guó)錦湖等輪胎企業(yè)，而米其林從2005年推出智能輪胎伊始，就在這條充滿希望的道路上奮進(jìn)。下面我們就來看下，這些年米其林輪胎RFID技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展情況!

近日，米其林公司推出“米其林輪胎護(hù)理”軟件，這是一套連接輪胎的軟件解決方案，旨在幫助用戶獲得最大的輪胎效益。

米其林的創(chuàng)新之處包括國(guó)際級(jí)單座賽車錦標(biāo)賽上的一項(xiàng)重大創(chuàng)新：在輪胎上安裝了電子追蹤器。這款RFID芯片(射頻識(shí)別設(shè)備)將在本屆具有革命性的系列賽事中逐一識(shí)別每支參賽車隊(duì)。

米其林工程機(jī)械輪胎管理系統(tǒng)包括在每一條輪胎上安裝的電子標(biāo)簽以及一個(gè)安裝在駕駛室中的信號(hào)接收器。電子標(biāo)簽將實(shí)時(shí)的胎壓和溫度數(shù)據(jù)發(fā)送到接收器上，接收器再將這些信息發(fā)送到礦場(chǎng)控制中心。

Michelin 現(xiàn)在采用了第二代eTire系統(tǒng)eTire II，標(biāo)簽的尺寸只相當(dāng)于襯衫鈕扣大小，傳感模塊在車輛高速運(yùn)行下也不會(huì)產(chǎn)生任何輪胎失衡現(xiàn)象。第二代eTire傳感模塊集成了溫度和壓力傳感器，還包括了一個(gè)超高頻、符合ISO 18000-6b標(biāo)準(zhǔn)的RFID嵌體。