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近日據(jù)外媒報道，米其林計劃將于2023年之前，為旗下所有輪胎加入射頻識別（RFID）芯片，通過提供預(yù)測性維護(hù)服務(wù)，讓汽車駕駛變得更加安全。

東京大學(xué)的一個研究項目使用新型壓電MEMS光學(xué)掃描技術(shù)實現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，提升汽車駕駛安全性。

當(dāng)前新工業(yè)革命的浪潮，主要由新能源、互聯(lián)網(wǎng)(智能制造、3D打印等)、無人機、無人汽車駕駛技術(shù)等引領(lǐng)，所以歐美主要發(fā)達(dá)國家及中國紛紛制定政策，實施以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)、新能源為驅(qū)動、智能制造為手段、無人駕駛物聯(lián)網(wǎng)的智慧城市、智慧工業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)等新工業(yè)革命發(fā)展戰(zhàn)略。德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略，美國再工業(yè)化、中國制造2025等，給予了傳感器產(chǎn)業(yè)無限廣闊的發(fā)展空間。

記者29日從南京市駕培處獲悉，明年元旦起，南京交通獅麟駕駛學(xué)院、南京鐘山機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司、南京金鵬駕駛員培訓(xùn)有限公司、江蘇金陵交運集團(tuán)南京駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司和南京大明路汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司等5家駕校試點實施跨校培訓(xùn)“一卡通”，學(xué)時、考核互聯(lián)互通。

未來10年內(nèi)，全球物聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造10多萬億美元的價值，約占全球經(jīng)濟的1/10，并與城市管理、生產(chǎn)制造、家庭事務(wù)、汽車駕駛、能源環(huán)保等形成數(shù)個千億級規(guī)模以上的細(xì)分市場。

如今消費者級無人機最大的需求或許正是無人機的避障功能。讓無人機按照預(yù)先設(shè)計好的飛行路徑跟隨著你這種做法很不錯，但是倘若無人機在中途撞上了障礙物，那么這會是一場代價昂貴的教訓(xùn)。這并不是說自動飛行就會發(fā)生事故，無人機操作員也可以像汽車駕駛員那樣主動避免事故的發(fā)生，只是無人機同樣也需要防止事故發(fā)生的安全系統(tǒng)。

隨著二代身份證的普及，不法分子冒用、領(lǐng)用他人身份證信息，逃避公安機關(guān)身份查驗的問題日益明顯。為了減少社會治安潛在的威脅和現(xiàn)實危害，北洋集團(tuán)在今年推出了全新產(chǎn)品-人證核驗終端，通過人臉識別技術(shù)對比持證人與身份證內(nèi)部照片，確保了身份證持有人做到“人證合一”。

記者從青島市道路運輸管理局了解到，青島市道路運輸管理局印發(fā)了《關(guān)于啟用出租汽車駕駛員電子IC卡式服務(wù)資格證有關(guān)問題的通知(試行)》，對市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、嶗山區(qū)、黃島區(qū)的出租汽車駕駛員啟用電子IC卡式服務(wù)資格證，凡已安裝車載GPS智能終端的出租汽車停止換發(fā)紙質(zhì)服務(wù)資格證，我市出租車駕駛員紙制服務(wù)資格證即將退出歷史舞臺。

目前，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最新的處理器能力已經(jīng)達(dá)到普通個人PC的20倍，可以處理大約1億行編程代碼，同時一小時處理25GB的數(shù)據(jù)。而這些都可以為汽車駕駛者帶來增強的駕駛體驗，而在未來的十年內(nèi)，如果和汽車能夠自動進(jìn)行優(yōu)化、維護(hù)和聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為了整個科技行業(yè)的新挑戰(zhàn)。

每年年初，在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展(CES)，被稱為數(shù)碼家電產(chǎn)品新一年發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”，但在1月9日結(jié)束的CES2015上，卻出乎意料地出現(xiàn)了包括奔馳、寶馬、奧迪這些傳統(tǒng)汽車廠商的身影。美國消費電子協(xié)會CEO加里·夏皮羅表示，今年參加CES的汽車廠商已超過10家。

在今年9月的第65屆法蘭克福車展上，“電動車”和“車聯(lián)網(wǎng)”成為了本屆車展的創(chuàng)意主題?！败嚶?lián)網(wǎng)”已引起國際主流汽車發(fā)展視野的關(guān)注，其冉冉上升的發(fā)展態(tài)勢，不僅加強了汽車駕駛的安全保障與舒適性，更顯示出汽車走向自動化的趨勢。

由德國腦力研究科學(xué)家組成的一支研究小組成功研制一種特殊的“耳機”，它源于電腦游戲設(shè)計，耳機裝置上的傳感器通過無線技術(shù)可與汽車電子裝置相連接。目前，這種新型裝置尚處于原型測試階段，科學(xué)家期待未來有一天它能實際用于汽車駕駛。

麻省理工MIT的研究人員最近對外介紹了其最新研制中的用于附助汽車駕駛的交互機器人：AIDA (Affective Intelligent Driving Agent)。研制AIDA的目的在于改變傳統(tǒng)機器導(dǎo)航方式，為智能駕車提供一種全新的交互途徑。

昨天是新修訂的《杭州市客運出租汽車駕駛員IC卡計分考核辦法》正式實施的第一天，對于一些的哥的不文明行為，有了更明確的處罰辦法。當(dāng)天還沒出現(xiàn)一次性扣10分的案例出現(xiàn)。對于新規(guī)定的出臺，不少的哥表示，壓力比較大。