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隨著人民生活不斷提高，私家車消費(fèi)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支柱。家用汽車作為現(xiàn)代生活的象征之一，已經(jīng)“開”入尋常百姓家。

隨著海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,私家車已進(jìn)入千家萬戶。然而,海南靜態(tài)交通的規(guī)劃建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車的發(fā)展速度,“停車難”的問題也成為大家關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

對(duì)于生活在世界各地城市地區(qū)的人們來說，交通已經(jīng)不幸地成為日常生活的正常部分。無論是往返于城市本身還是在市中心旅行，各種各樣的車輛——私家車、出租車、送貨卡車甚至公共汽車——全天都會(huì)堵塞道路，不僅僅是在高峰時(shí)段。24小時(shí)的擁堵讓人們更難到達(dá)他們要去的地方，也降低了空氣質(zhì)量，讓每個(gè)人的城市生活更加艱難。

交通出行與每個(gè)市民息息相關(guān)，隨著出行方式的改變，汽車成為了市民出行必不可少的交通工具。數(shù)據(jù)顯示，溫州現(xiàn)有私家車211.6萬輛、電動(dòng)自行車320萬輛，市區(qū)私家車超過75萬輛，占全市的35%，給公安交管工作帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

現(xiàn)如今,為了提高通過效率,私家車主大多安裝了ETC。沒想到,這個(gè)便利條件也被少數(shù)犯罪分子盯上了。近日,湖北省恩施市檢察院以涉嫌盜竊罪對(duì)梅某提起公訴,案件正在進(jìn)一步審理中。

受地形限制，重慶橋多隧道多，容易形成卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，而隨著私家車的普及，重慶主城機(jī)動(dòng)車保有量逐年上升，道路擁堵日漸加劇。去年，市委、市政府將治理主城區(qū)交通擁堵納入民生實(shí)事之一。

從2015到2017，自國(guó)標(biāo)出了征求意見稿后，都在盼著國(guó)標(biāo)出臺(tái)，等著京津冀示范項(xiàng)目大范圍鋪開，等著無錫、深圳示范項(xiàng)目能夠擴(kuò)展到私家車管理，等著市場(chǎng)被教育成熟，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)被寫入很多個(gè)規(guī)劃和綱要文件，但到現(xiàn)在也多是雷聲大雨點(diǎn)小，三大示范項(xiàng)目還有一個(gè)沒完成。

現(xiàn)在汽車已經(jīng)非常普遍，買車的人一天比一天多，私家車的保有量已經(jīng)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平?，F(xiàn)在人們買車都很講究配置，這也迎合了大眾的消費(fèi)心理，一輛配置高的汽車不但能給車主帶來良好的用車感受，而且還富有時(shí)代氣息和科技感。當(dāng)然，想要配置好就得多花錢，通常配置高的汽車價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高，但是，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，汽車配置也越來越親民化，這一點(diǎn)在國(guó)產(chǎn)汽車上就得到很好的體現(xiàn)。

隨著城市地鐵不斷開通和私家車保有量的快速增長(zhǎng)，不少城市公交車客流量都出現(xiàn)下滑。為了更好地發(fā)揮城市公交車的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的同時(shí)收獲經(jīng)濟(jì)效益，一些城市圍繞精準(zhǔn)規(guī)劃路線、加強(qiáng)智慧管理、提升服務(wù)水平等方面下功夫。

走高速的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)要下高速的時(shí)候，在高速出口會(huì)經(jīng)常有貨車和私家車都在依次排隊(duì)通過，而ETC車道卻基本車輛很少，這是因?yàn)槭裁茨?難道是因?yàn)镋TC難辦理或者還是因?yàn)閮r(jià)格貴呢?高速ETC方便了車主，為什么有人不愿辦理?車主無奈說出了實(shí)情!

8月14日，家住鞍山的張錦江駕駛私家車在沈陽收費(fèi)站準(zhǔn)備繳費(fèi)，與以往不同的是，收費(fèi)窗口下方多出一塊掃碼感應(yīng)裝置，只要手機(jī)登錄“遼寧高速通”APP，注冊(cè)掃碼即可支付高速公路通行費(fèi)。“今后走高速公路不用帶現(xiàn)金了?！边@一變化讓張錦江喜出望外。

ofo的業(yè)務(wù)是無樁共享自行車，并且即將在西雅圖啟動(dòng)其美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。在日益擁擠的城市中，無樁共享自行車只是解決城市交通問題的新方法之一。叫車服務(wù)、拼車應(yīng)用、按需租車、電動(dòng)自行車、踏板車，甚至是自動(dòng)駕駛出租車都在競(jìng)相吸引消費(fèi)者的關(guān)注。他們一起重塑了我們?cè)诔鞘兄械某鲂蟹绞?，減少私家車的使用，改善交通環(huán)境，縮短通勤時(shí)間，并減少汽車尾氣排放。

很多高端小區(qū)門口或停車場(chǎng)入口裝有一種特殊的裝置——私家車進(jìn)入時(shí)，只需減緩車速，起落桿便會(huì)自動(dòng)抬起放行，無需任何人工介入。這一特殊裝置，就是現(xiàn)在越來越流行的藍(lán)牙門禁系統(tǒng)。

截至2016年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.83億輛，其中汽車1.79億輛，私家車總量超過1.3億輛，并且以每年20%的速度在增長(zhǎng)。尤其是國(guó)內(nèi)一些大城市，汽車保有量超過200萬輛，停車難儼然成為城市交通的一大難題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的可持續(xù)發(fā)展。