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共享單車的出現僅僅一年多的時間，已經成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。根據日前發(fā)布的《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》，智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少了55%，而“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機選擇轉行。

高通盡管被博通和蘋果“干擾”，但高通在新興領域的投資項目并沒有因此放慢腳步。11月15日，高通宣布對9家中國公司進行風險投資，其中包括人工智能公司商湯科技、智能共享單車公司摩拜單車。

在共享單車概念不再新鮮之后，無人零售概念接棒成為新的風口。無人零售可謂是創(chuàng)造了一個“新物種”，生生的將原本不太沾邊的行業(yè)、企業(yè)綁在了一起，聚合成一個全新的產業(yè)鏈。

今年是自行車誕生200周年。在200年前的歐洲，一位德國人發(fā)明了木質自行車;200年后在中國，摩拜單車重新定義了自行車，以自主研發(fā)的全球第一款智能共享單車風靡全球。

借著夏季達沃斯論壇的這股風，智能共享單車近日也著實火了一把。以摩拜單車為代表的“中國智造”共享單車在中國已經成為主流出行方式之一，對于解決城市交通壓力起到了非常好的示范作用。摩拜單車也多次引起了政府對于共享經濟的關注。

華大電子日前推出了物聯網通信專用M2M安全芯片，并牽手以摩拜單車等為代表的智能共享單車平臺，獲得大規(guī)模商用，開啟了智能微芯新時代。

自去年以來，共享單車在國內各大城市全面開花，在為國人出行帶來便利的同時，也在無形中推動了國內物聯網市場的發(fā)展。今年2月下旬，ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，將共同研發(fā)基于新一代物聯網NB-loT技術的共享單車智能解決方案，打造全球首款物聯網共享單車。5月23日，高通也宣布計劃與中國移動研究院及中國智能共享單車領先企業(yè)摩拜單車展開合作，啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試。為何摩拜、ofo這兩家國內最大的共享單車廠商都如此積極的采用新一代的物聯網技術呢?eMTC/NB-IoT到底有何優(yōu)勢?

自行車是城市中的毛細血管，拓寬了用戶的生活圈，摩拜單車創(chuàng)建了全球首個智能共享單車模式，摩拜單車平臺上運營的超過450萬輛智能單車都配備了摩拜自主研發(fā)的智能鎖。

5月18日，智能共享單車平臺摩拜單車在古蜀文明遺址三星堆博物館發(fā)布了西南地區(qū)首個智能停車點(smartMobikePreferredLocation，簡稱SMPL)。作為智能共享單車的首創(chuàng)者，摩拜單車率先響應國家“一帶一路”政策號召，在古代南方絲綢之路零公里處落地創(chuàng)新技術，以科技致敬文明，推動共享單車行業(yè)民族化和全球化發(fā)展。

共享單車已經快速形成了一個行業(yè)，公開資料顯示，目前市面上已經存在幾十家共享單車企業(yè)，其中行業(yè)領軍企業(yè)摩拜和ofo發(fā)展迅速，覆蓋全國多個城市。其中，摩拜單車目前已進入國內外50個城市，其中北上廣深蓉五大城市的單車數量超過10萬輛，是全球規(guī)模最大的智能共享單車平臺。

4月12日，摩拜單車召開“摩數城市”發(fā)布會，基于摩拜單車大數據技術發(fā)布多項核心數據。數據顯示，摩拜單車在覆蓋城市數量、成長速度、活躍用戶量、投放數量等多個方面保持行業(yè)第一，穩(wěn)居全球第一大智能共享單車平臺。

日前，全球最大的智能共享單車平臺摩拜單車再出“黑科技”，攜手百度云升級打造摩拜單車智能推薦停車點，通過精確定位算法迅速準確地定位單車停放位置及狀態(tài)，進一步提升摩拜對車輛的管控能力，讓用戶更方便快捷有序取放車輛，引導“文明停車、綠色出行”的風尚。