借助智能交通系統(tǒng)來治理交通擁堵。在市兩會上，廖曉鐘等16位市人大代表聯(lián)名提出議案，建議全市推廣電子車牌，構(gòu)建新一代智能交通系統(tǒng)。

　　在這份編號為Y032號的議案中，廖曉鐘等代表指出，北京道路交通治理仍有潛力可挖，應(yīng)用高科技手段構(gòu)建新一代智能交通綜合系統(tǒng)是解決交通擁堵的好辦法。廖曉鐘代表提議，全面推行電子車牌（RFID），構(gòu)建新一代智能交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮和綜合管理系統(tǒng)，全面提高路網(wǎng)運(yùn)行的調(diào)控和快速反應(yīng)能力。

　　據(jù)介紹，電子車牌內(nèi)可寫入車輛信息，在通過擁堵路段時可自動收費(fèi)，為收取擁堵費(fèi)做好技術(shù)準(zhǔn)備。電子車牌還可用于智能停車管理、出租車叫車管理等方面，減少交通擁堵和油耗。

　　利用衛(wèi)星定位和移動通信技術(shù)，電子車牌可實(shí)現(xiàn)對車流量的精確統(tǒng)計(jì)。在此基礎(chǔ)上可建立全新的路況信息系統(tǒng)，及時提醒司機(jī)選擇合適的路段。此外，電子車牌還是建立智能誘導(dǎo)系統(tǒng)的前提。

　　在廣泛建設(shè)無線基站的前提下，電子車牌還能預(yù)告公交車運(yùn)行情況，讓在站臺等候的乘客像乘坐地鐵時一樣掌握下次車的到站時間。交管部門還可在新智能交通系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)交通流量分析、五日制限行執(zhí)法等全覆蓋，對各類交通違法行為實(shí)施及時提醒和電子取證，督促違法駕駛?cè)思皶r改正。

　　據(jù)了解，目前本市已經(jīng)應(yīng)用的ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)即擁有電子車牌的部分功能。ETC投用后，緩解了多條高速路收費(fèi)處的擁堵狀況。但目前，ETC系統(tǒng)功能較為單一，未實(shí)現(xiàn)電子車牌的眾多功能應(yīng)用。

　　專家觀點(diǎn)

　　長期從事智能交通系統(tǒng)研究的毛玉柱表示，電子車牌在新加坡等地應(yīng)用較為普遍，但電子車牌發(fā)揮作用需要完整的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。在信息收集方面，必須在全市范圍內(nèi)建立密集的基站，配備超大數(shù)據(jù)流量傳輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)算處理系統(tǒng)。同時，建立與之相適應(yīng)的交通指示標(biāo)志和設(shè)施。目前本市交通系統(tǒng)基本建成，重復(fù)投入、電子讀取系統(tǒng)精確度等問題值得研究。