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智能公交系統(tǒng)將為重慶市民出行帶來(lái)便利

作者:RFID世界網(wǎng)收錄
來(lái)源:重慶晨報(bào)
日期:2012-11-09 10:08:25
摘要:下一班車什么時(shí)候到、車上的人多不多……乘坐公交車出行的市民,在站臺(tái)等車時(shí),總會(huì)習(xí)慣性地這樣想。今后,將有一種智能公交站牌,可以清楚地回答這些問(wèn)題,方便你乘車。

下一趟公交車擠不擠

重科院研究人員演示智能公交電子顯示站牌。

  下一班車什么時(shí)候到、車上的人多不多……乘坐公交車出行的市民,在站臺(tái)等車時(shí),總會(huì)習(xí)慣性地這樣想。今后,將有一種智能公交站牌,可以清楚地回答這些問(wèn)題,方便你乘車。

  下一趟公交車擠不擠

  智能電子站牌提醒你

  重科院研發(fā)的站牌可監(jiān)測(cè)車還有多遠(yuǎn)到站、車上乘客多少,明年底有望投用

  昨日,重慶晨報(bào)記者在重慶市科學(xué)技術(shù)研究院看到,由該院成功研發(fā)的“智能公交站牌”不僅可以準(zhǔn)確地定位車的位置,還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車上乘客的多少,讓市民乘車更加方便。

  可以顯示距離

  下一趟車還有多遠(yuǎn)到

  一看電子站牌就明白

  在重科院信息與自動(dòng)化技術(shù)研究中心的實(shí)驗(yàn)室里,一臺(tái)大屏幕的顯示器上模擬顯示出了公交站牌的內(nèi)容。只見(jiàn)電子站牌的分布和現(xiàn)在使用的平面站牌一樣,有不同公交車的起點(diǎn)、終點(diǎn),沿途的站臺(tái)名,旁邊是重慶地圖。

  不同的是,這塊智能公交站牌上,還顯示了下一班車距離該站臺(tái)的位置和車上的擁擠程度,沿途站臺(tái)名上也用白色框標(biāo)注了本站名稱,用綠色框標(biāo)注出了下一班車運(yùn)行到了哪一站,而旁邊的地圖也實(shí)時(shí)顯示該車運(yùn)行到了哪個(gè)位置,讓人對(duì)公交車的情況一目了然。

  “這樣可以方便地選擇乘坐車輛?!痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人、硬件技術(shù)部副部長(zhǎng)胡曉力介紹,智能公交站牌是他們一項(xiàng)基于物聯(lián)網(wǎng)的城市公共交通智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與設(shè)備研發(fā)的研究項(xiàng)目,通過(guò)GPRS、3G、站臺(tái)WiFi、光纖等多種方式,將公交車、公交站臺(tái)、監(jiān)控中心連接起來(lái),讓市民公交出行也能享受到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

  能算出擁擠度

  車上乘客有多少

  傳輸?shù)秸九乒┠銋⒖?/STRONG>

  “現(xiàn)在一些國(guó)內(nèi)大城市已經(jīng)開(kāi)始使用智能公交站牌,不過(guò)大多只能計(jì)算車輛達(dá)到站臺(tái)的距離和時(shí)間,對(duì)于車內(nèi)的載客情況并不能監(jiān)測(cè)了解?!焙鷷粤φf(shuō),他們采用了超聲波傳感器,運(yùn)用超聲波定位的方法,就能了解車內(nèi)的擁擠程度。

  在實(shí)驗(yàn)室的“智能公交站牌”前,就有一塊公交車廂模擬區(qū),在車頂上安裝了一個(gè)個(gè)只有螺絲帽大小的傳感器,它們被均勻地分布在3米多長(zhǎng)的車頂上。

  “這就是超聲波傳感器,它通過(guò)超聲波探測(cè)定位的方式來(lái)確定自己的區(qū)域內(nèi)乘客所占范圍的大小?!焙鷷粤忉專總€(gè)傳感器收集到數(shù)據(jù)后,經(jīng)過(guò)后臺(tái)的綜合測(cè)算,就能算出車廂內(nèi)的擁擠度,再傳輸?shù)矫總€(gè)站臺(tái)的智能公交站牌上,讓乘客參考是否乘坐這輛車。相比用紅外線傳感技術(shù)等,超聲波傳感器成本低,數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確可靠,對(duì)人體沒(méi)有任何影響。

  什么時(shí)候投用

  預(yù)計(jì)明年年底

  市民坐車更方便舒適

  除此之外,車廂擁擠度的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)還將用于公交線路的合理規(guī)劃中。胡曉力介紹,現(xiàn)在公交線路規(guī)劃大多是通過(guò)公交人員跟車調(diào)研、駐站調(diào)研、IC卡數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)計(jì)算獲得,這些手段均是間接取得數(shù)據(jù),更新周期長(zhǎng),有不可避免的誤差。而采用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的方式,數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確,這樣讓公交線路的調(diào)整能更加合理、滿足市民切實(shí)需要。同時(shí),為以后公交的智能調(diào)度也打下了基礎(chǔ)。

  “目前我們正在積極地和生產(chǎn)廠家聯(lián)系,將研究產(chǎn)品化?!焙鷷粤Ρ硎荆擁?xiàng)目也是和重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資(集團(tuán))有限公司合作的項(xiàng)目,有望明年年底投入使用,屆時(shí),市民還可以通過(guò)電腦、手機(jī)查看智能公交站牌上的信息,讓乘坐公交更加方便、舒適。(RFID世界網(wǎng)編輯整理)

責(zé)任編輯:廖小亞

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