近年來，由于貨物交易頻繁，特別是物流業(yè)的加快發(fā)展，物流中出現(xiàn)運輸問題越來越多，其中危險品的運輸造成的問題尤其明顯。僅航空危險品運輸方面的問題就讓人糾心，如何做好航空危險品運輸是近年來熱議的話題。

　　4月8日，民航局發(fā)布了關(guān)于2012年2月至12月危險品航空運輸違規(guī)行為處罰情況的公告。被處罰的名單包括聯(lián)合包裹物流(上海)有限公司、廣西川福物流有限公司、上海圓通速遞有限公司等19個公司。

　　被處罰的19個公司，處罰事由包括以下幾點：

　　1.在普通貨物中夾帶危險品

　　2.未按規(guī)定對危險品進行包裝，未如實填制危險品航空運輸文件

　　3.未確保從事危險品相關(guān)工作的人員經(jīng)培訓(xùn)合格

　　4.未按規(guī)定收運危險品

　　5.未按規(guī)定對危險品事故征候進行報告

　　6.以非危險品品名托運危險品

　　航空危險品運輸問題多，針對危險品運輸，如何才能做到稱心如意?筆者認為應(yīng)注意以下兩點。

　　危險貨物的申報應(yīng)實事求是

　　一般來說，航空運輸危險品運價比普通貨物高。在托運時，不應(yīng)為了節(jié)省托運費，而故意報成非危險品。以致航空公司在運輸中沒有對貨物進行更為嚴格的管理，往往致事故的發(fā)生。

　　航空運輸危險品應(yīng)做到，既要考慮核算成本、減少費用開支，也應(yīng)當考慮風險因素，確保航運安全。

　　危險品的托運應(yīng)按航空公司的規(guī)定進行

　　危險貨物運輸要求高，特別是航空運輸要求更高，因此，應(yīng)按航空公司的規(guī)定進行托運。比如，危險品的包裝就有嚴格的規(guī)定。我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定了包裝容器生產(chǎn)單位必須按產(chǎn)品標準組織生產(chǎn)，必須建立完整的質(zhì)量保證體系;使用單位應(yīng)正確的選擇和使用包裝容器;航空貨運部門應(yīng)檢查《使用鑒定結(jié)果單》等，確保航空危險品運輸?shù)陌踩?BR>
　　航空危險品運輸?shù)陌踩韶浄胶秃娇展倦p方共同參與保障。只有雙方都嚴格依規(guī)執(zhí)行，才能讓航空運輸更安全，更放心。