4月10日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定進一步擴大營業(yè)稅改征增值稅試點，擇機將鐵路運輸?shù)刃袠I(yè)納入試點。

　　作為我國“十二五”時期結(jié)構(gòu)性減稅的“重頭戲”，“營改增”試點擴至鐵路運輸領域正式有了明文規(guī)定。鐵路運輸“營改增”將帶來什么樣的影響?我們認為，有以下幾方面。

　　一、降低運輸成本

　　營業(yè)稅改征增值稅，其主要目的是避免重復征稅，減少運營成本，這在社會上已經(jīng)形成普遍共識。

　　物流運輸行業(yè)營業(yè)稅重復征收一直備受詬病。營業(yè)稅是以營業(yè)額來做稅基的，即繳稅額等于營業(yè)額乘以稅率，在每一個環(huán)節(jié)都要征稅，不可以抵扣上一環(huán)節(jié)的進項稅。而增值稅是價外稅，計算時要換算為不含稅銷售額，可以避免重復征稅，并且增值稅還可以抵扣上一環(huán)節(jié)的進項稅。所以，相比之下，營業(yè)稅稅負高，而增值稅稅負低。

　　目前，我國物流行業(yè)存在著一個重要瓶頸問題，便是物流成本居高不下。國家對降低物流成本非常迫切。在這樣的情況下，對物流運輸行業(yè)實施營改增政策，將稅負高的改變?yōu)槎愗摰偷?，無疑是一種減稅收、降成本的利好措施。

　　而在物流運輸行業(yè)這一大范疇之內(nèi)，將“營改增”納入鐵路運輸領域，自然也是出于這方面的考量。

　　二、方便企業(yè)做賬

　　“營改增”避免了重復增稅的情況，繳納的稅少了，相應的賬也少了，給物流企業(yè)做賬帶來了很大的方便。

　　相關人員表示，鐵路運輸納入營改增范疇，不只是運輸票，其他的稅票服務票也可以進行抵扣。而且不用一票對一票，做起賬來相對容易，避免了重復納稅，這樣自然也就降低了運輸上的成本。

　　三、推進體制改革

　　“營改增”最先進入的是服務業(yè)，而鐵路運輸屬于服務業(yè)范疇，理應納入“營改增”。推動鐵路融入服務業(yè)的具體體現(xiàn)，不但可以降低物流成本，還能夠推動大交通一體化，縮短城市之間的差距，意義深遠。

　　四、有利于轉(zhuǎn)變政風

　　隨著“營改增”試點范圍擴大，要推動進一步完善增值稅制度，加強增值稅專用發(fā)票管理，研究合理調(diào)整增值稅分成比例，理順中央與地方分配關系。各級政府要轉(zhuǎn)變政風，倡儉治奢，過緊日子，把錢用在刀刃上，為推進“營改增”創(chuàng)造條件。