隨著我國(guó)城市車(chē)輛的不斷增多，隨之而來(lái)的交通問(wèn)題也愈加明顯，智能交通作為緩解交通壓力、減少交通事故的重要手段日益受到各界人士的重視。預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2015年我國(guó)在智能交通的投入將達(dá)到1500億，這一領(lǐng)域已悄然成為中外企業(yè)爭(zhēng)奪的主要市場(chǎng)之一，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)則或?qū)⒊蔀橹悄芙煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)千億元市場(chǎng)即將開(kāi)啟

　　今年6月，全球移動(dòng)通信協(xié)會(huì)GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD在其聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》中預(yù)計(jì)，到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，較2012年(130億歐元)增長(zhǎng)超過(guò)2倍。

　　該報(bào)告分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬(wàn)輛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億。車(chē)聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)不亞于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)值的超級(jí)藍(lán)海，汽車(chē)市場(chǎng)即將邁向“車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”。

　　在我國(guó)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)被列為國(guó)家“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)在智能交通系統(tǒng)上的財(cái)政支出從2006年的182億元增長(zhǎng)到2010年的481億元，未來(lái)5年投資額度還將有望得到快速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2015年這一數(shù)字將達(dá)到1500億元。

　　恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)電子事業(yè)部全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)級(jí)副總裁Drue Freeman對(duì)上述預(yù)測(cè)表示贊同。他認(rèn)為，到2020年，全球?qū)⒂?00億~500億美元的市場(chǎng)份額屬于終端移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，其中10%與汽車(chē)相關(guān)，即接近25億~50億美元的市場(chǎng)份額。

　　千億市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然打響

　　面對(duì)千億元的智能交通市場(chǎng)，諸多企業(yè)都想在此分得一杯羹，市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已在業(yè)內(nèi)悄然打響。近日，國(guó)內(nèi)智能交通龍頭企業(yè)易華錄收購(gòu)了天津京翔，將智能交通產(chǎn)業(yè)鏈延伸至信號(hào)控制領(lǐng)域。而另一巨頭銀江股份也正在籌劃并購(gòu)北京一家大規(guī)模的智能軌交公司。

　　不僅是并購(gòu)，智能交通企業(yè)還有“內(nèi)生”潮流，中海科技在貴州、重慶、寧夏等地，易華錄在天津、山東、佛山等地紛紛跑馬圈地、設(shè)立子公司，布局全國(guó)版圖，以欲在這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中占得有利形勢(shì)。

　　除了智能交通的系統(tǒng)集成商，還有芯片提供商同樣對(duì)這部分市場(chǎng)覬覦已久。恩智浦就是其中之一，正快馬加鞭的研發(fā)車(chē)內(nèi)芯片系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與交通信號(hào)燈之間的數(shù)據(jù)交換。

　　除此之外，還有國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)他們也同樣瞄了“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)龐大的市場(chǎng)蛋糕，早已紛紛著手車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的研究。從2010年開(kāi)始，上汽榮威、吉利汽車(chē)、一汽馬自達(dá)、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業(yè)紛紛與聯(lián)通展開(kāi)合作，就車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行嘗試。而其中通用onstar、寶馬iD rive、上汽inkaN et、豐田G book等帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的產(chǎn)品已在多款車(chē)型上得到廣泛應(yīng)用。

　　值得關(guān)注的是，今年以來(lái)，奔馳、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、比亞迪等多家車(chē)企也均開(kāi)始推出車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。中國(guó)聯(lián)通汽車(chē)航空行業(yè)總監(jiān)張然懋接受記者采訪時(shí)表示，由車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能引發(fā)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱在今年9月份或?qū)⑦_(dá)到高潮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)則將成為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。