通用在紐約州托納旺達(dá)的生產(chǎn)工廠采用高頻無(wú)源RFID標(biāo)簽對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行追蹤，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的記錄。其中RFID標(biāo)簽來(lái)自Balluff。

　　紐約州托納旺達(dá)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)加工廠的部分缸體、缸蓋上采用內(nèi)嵌無(wú)源RFID標(biāo)簽的智能螺栓。這些缸體、缸蓋主要用于生產(chǎn)Gen 5六缸、八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中內(nèi)嵌的RFID標(biāo)簽用于追蹤發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過(guò)程。2012年初開始采用RFID追蹤系統(tǒng)，Gen 5生產(chǎn)線共安裝了284個(gè)RFID讀寫探頭，其中的RFID標(biāo)簽為13.56MHz高頻RFID標(biāo)簽，符合 ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)嵌13.56MHz RFID標(biāo)簽智能螺栓

　　通用采用RFID技術(shù)追蹤發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程已經(jīng)有十年之久了。最初，加工廠的托盤上安裝無(wú)源13.56 MHz Siemens Simatic RF340T標(biāo)簽，其內(nèi)存為8KB，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程進(jìn)行追蹤。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)組件放到安裝有RFID標(biāo)簽的托盤上，發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一ID編碼被寫入托盤的RFID標(biāo)簽內(nèi)。托盤的標(biāo)簽不斷被讀寫，記錄上面裝載過(guò)的配件信息。該RFID追蹤解決方案不僅有助于確保工廠執(zhí)行正確的裝配流程，而且為零部件的召回提供歷史記錄信息。

　　工廠還給每個(gè)加工機(jī)床安裝 Balluff無(wú)源13.56 MHz紐扣標(biāo)簽。機(jī)器上安裝有RFID讀寫器，通過(guò)RFID標(biāo)簽的讀取，確保加工機(jī)器的選取的合理性。

　　2011年，Gen 5發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中開始探索對(duì)缸體、缸蓋裝配的追蹤。為確保裝配線的正常工作，通用汽車和其他制造商通常有兩種處理方式：一種是通過(guò)攝像頭查看文字性質(zhì)的部分唯一性編碼以及二維碼等，該技術(shù)被稱之為編碼探針。另一種方式是基于RFID技術(shù)， 采用RFID螺栓和固定式RFID讀寫器追蹤生產(chǎn)線上運(yùn)動(dòng)的配件。

　　該方案包括200個(gè)安裝在缸體生產(chǎn)線和84個(gè)安裝在缸蓋生產(chǎn)線的RFID讀寫探頭，這些讀寫器點(diǎn)分布在生產(chǎn)線的不同位置上;RFID標(biāo)簽內(nèi)嵌在螺栓中，由Balluff公司提供。

　　方案中的定制螺栓采用Balluff BIS M-series 13.56 MHz RFID標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)存為2KB。方案中用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹虚g件也由Balluff提供。

右側(cè)為Balluff BIS-M讀寫頭，左側(cè)為RFID螺栓

　　零部件經(jīng)過(guò)RFID讀寫頭時(shí)，標(biāo)簽數(shù)據(jù)被讀取，并轉(zhuǎn)發(fā)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。以上過(guò)程執(zhí)行完后，讀寫頭將數(shù)據(jù)寫入智能RFID螺栓，表明此過(guò)程結(jié)束。

　　如果缸體、缸蓋裝配過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤，員工需要采用手持讀寫器讀取標(biāo)簽數(shù)據(jù)。工廠采用內(nèi)嵌RFID讀寫模塊的Psion Workabout Pro手持終端。

　　智能螺栓可以重復(fù)利用。缸體、缸蓋加工完成后，可以移除螺栓，并將其內(nèi)存數(shù)據(jù)清理掉，以備循環(huán)利用。

　　通用公司計(jì)劃將RFID不斷應(yīng)用到新產(chǎn)品的生產(chǎn)線中。