當(dāng)你駕車去停車場(chǎng)時(shí)，對(duì)停車、開(kāi)窗、取卡的一些列繁瑣動(dòng)作是不是很無(wú)奈?當(dāng)你經(jīng)過(guò)高速路收費(fèi)站時(shí)，對(duì)漫長(zhǎng)而又龜速的交費(fèi)車隊(duì)感到郁悶?當(dāng)你的愛(ài)車擋風(fēng)玻璃上被貼上很多檢驗(yàn)合格證的“牛皮癬”感覺(jué)很不爽?漢腦數(shù)碼科技推出的機(jī)動(dòng)車RFID電子標(biāo)識(shí)解決方案讓這些煩惱得到了輕松的解決。

紙質(zhì)電子標(biāo)識(shí)卡

　　讀寫(xiě)距離達(dá)13米，支持車速180km/h

　　漢腦數(shù)碼總經(jīng)理助理陸成健透露稱，以往國(guó)內(nèi)外推出的電子紙質(zhì)標(biāo)簽貼在汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)后讀取距離僅3米，而國(guó)家投資巨額委托國(guó)內(nèi)某著名科研機(jī)構(gòu)做的這類紙質(zhì)標(biāo)簽的讀寫(xiě)距離也僅是5米，都不能滿足智能交通的需求。

　　漢腦數(shù)碼總經(jīng)理助理郭夏稱，一般在高速路收費(fèi)站的ETC系統(tǒng)所允許的車速為60km/h左右，雖然相比停車?yán)U費(fèi)的人工手動(dòng)方式便捷了很多，但漢腦數(shù)碼推出的電子標(biāo)識(shí)解決方案，可識(shí)別認(rèn)證180km/h車速的汽車。

　　全球唯一ID號(hào)，杜絕防偽、套牌

　　陸成健稱，機(jī)動(dòng)車專用電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)RFID標(biāo)簽具有全球唯一ID號(hào)，無(wú)法仿制、偽造，杜絕了假牌和套牌的可能性。此外，這種電子標(biāo)識(shí)卡一旦安裝在汽車上后，再拆卸就會(huì)報(bào)廢，不能再使用，需要重新更換，杜絕了借牌的可能性。

　　三標(biāo)合一的解決方案

　　當(dāng)前很多汽車的擋風(fēng)玻璃上至少貼有“機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格證”、“環(huán)保檢驗(yàn)合格證”及“強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志”三張證件。“如果采用我們的這套方案，可以把這三張證都整合到電子標(biāo)識(shí)卡片中，實(shí)現(xiàn)‘三標(biāo)合一’，”陸成建稱，“國(guó)家也正在推進(jìn)‘三標(biāo)合一’。”

　　成本低廉，節(jié)能環(huán)保

　　郭夏坦言，相比當(dāng)前的條形碼，這種電子標(biāo)簽的成本會(huì)稍高些，但是與高速路上收費(fèi)站的ETC相比，則具有顯著的成本低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)：采用陶瓷基材的電子標(biāo)識(shí)解決方案批量成本不超過(guò)15元/車，采用紙質(zhì)基材的批量成本不超過(guò)3元/車，而ETC的應(yīng)用成本平均為300元/車。

　　同時(shí)，無(wú)源UHF RFID電子標(biāo)簽無(wú)需安裝電池就能實(shí)現(xiàn)雙向短程通訊識(shí)別，而ETC需要1-2年更換一次電池，廢棄電池污染環(huán)境。