臺州市城鄉(xiāng)公交一卡通有限公司于2006年5月正式對外營業(yè)。主要經(jīng)營IC卡應(yīng)用電子系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)、管理，IC卡的充值、清算、發(fā)放，以及IC卡收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)具設(shè)備的銷售和維修。公司由建設(shè)部指定授權(quán)使用“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”和安全發(fā)放的現(xiàn)代化股份制，承擔(dān)臺州市公共交通電子乘車卡結(jié)算中心職能。是臺州唯一一家推廣和應(yīng)用公交車，出租車，小額消費(fèi)等公共事業(yè)IC卡電子收費(fèi)服務(wù)等項(xiàng)目的企業(yè)，致力于為打造“數(shù)字化臺州”做貢獻(xiàn)。今天，就讓我們跟隨臺州市城鄉(xiāng)交通一卡通有限公司總經(jīng)理鄭琳斌來對其做更多的了解。

　　臺州市城鄉(xiāng)交通一卡通有限公司總經(jīng)理鄭琳斌

　　城市通卡：根據(jù)我們的了解，臺州市城鄉(xiāng)公交一卡通有限公司是2006年正式對外營業(yè)的。我想了解的是，在臺州市城鄉(xiāng)公交一卡通有限公司成立之前，臺州市的公共交通發(fā)展是一個什么樣的狀況?

　　鄭琳斌：臺州是一個組合城市，市區(qū)由椒江區(qū)、黃巖區(qū)、路橋區(qū)組成。早年臺州的公共交通涉及環(huán)線交通，城鄉(xiāng)交通、市內(nèi)三區(qū)各公交、水路交通和出租車、黃包車及默認(rèn)存在的殘疾車運(yùn)營等多種方式，分別由市交通局、各區(qū)交通局、臺州市出租車管理處、各區(qū)黃包車協(xié)會、殘疾人聯(lián)合會等多個單位管理，處于多頭、多層管理的局面，且市區(qū)公交又由多家公交公司各自經(jīng)營，經(jīng)常出現(xiàn)各自為政的現(xiàn)象。各家公交公司都是采取傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付，經(jīng)常出現(xiàn)票款與實(shí)際運(yùn)營量不相符，收到大量假幣的現(xiàn)象。

　　城市通卡：您個人是出于什么樣的一個機(jī)緣投身到城市一卡通事業(yè)當(dāng)中的，對于這個行業(yè)有著什么樣的看法?

　　鄭琳斌：在2006年時，公交IC卡收費(fèi)替代傳統(tǒng)的現(xiàn)金票款收取已得到廣泛的推廣和應(yīng)用，特別是臺州的周邊兄弟城市早已實(shí)行多年，且運(yùn)作良好。從加快城市信息化建設(shè)來看，公交IC卡建立在已經(jīng)非常成熟的票制消費(fèi)模式的基礎(chǔ)上，具有最廣泛的使用群體，而且從其發(fā)展前景看，還具有廣闊的拓展空間。實(shí)施IC 卡收費(fèi)不但符合公交系統(tǒng)現(xiàn)代化設(shè)施的發(fā)展方向，也是打造“數(shù)字化臺州”的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，同時也是實(shí)現(xiàn)長三角乃至全國各城市互互通的必由之路。實(shí)行IC卡收費(fèi)，不但能解決市民乘車備零錢的問題，還能滿足臺州市民更加快捷、方便地實(shí)現(xiàn)綠色出行的需求，更能提高公交企業(yè)的管理水平。

　　城市通卡：臺州市是較早應(yīng)用“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”的。在全國城市一卡通互聯(lián)互通項(xiàng)目正式啟動之前。作為互聯(lián)互通的先行者，臺州市就和周邊城市寧波、紹興、湖州之間實(shí)現(xiàn)了互通，稱為“寧紹臺湖互通”，您能不能介紹一下，當(dāng)時是什么樣的狀況促成了這一事件。

　　鄭琳斌：隨著臺州的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，臺州與浙江省各兄弟城市的往來更加頻繁和密切，基于寧波、紹興、湖州以及臺州都是使用億達(dá)的IC卡收費(fèi)平臺，又是統(tǒng)一應(yīng)用“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”的，也為了滿足市民城際之間往來的便利，在2007年實(shí)現(xiàn)“寧紹臺湖互通”。

　　城市通卡：作為第一批加入全國城市一卡通互聯(lián)互通的城市，臺州市城鄉(xiāng)公交一卡通為加入互聯(lián)互通都做了哪些努力?互聯(lián)互通對于臺州的意義都有哪些?

　　鄭琳斌：臺州，位于浙江沿海中部、長三角經(jīng)濟(jì)圈的最南翼，南鄰溫州，北接寧波。臺州是中國黃金海岸線上的新興濱海城市，是我國改革開放的前沿，市場經(jīng)濟(jì)的先發(fā)地區(qū)。伴隨著全國城市一卡通互聯(lián)互通的實(shí)施，臺州與長三角各城市之間的相互銜接更加緊密，將加強(qiáng)臺州與長三角核心城市圈及全國各大城市間的聯(lián)系，也將擴(kuò)大臺州以及旅游產(chǎn)業(yè)的輻射和影響范圍，更快推進(jìn)臺州“智慧城市”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)市民夢寐以求的“綠色、安全、暢通、便捷、實(shí)惠”的“智慧交通出行”，為臺州交通的科學(xué)發(fā)展，為臺州全面建設(shè)小康社會而作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　為了趕上互聯(lián)互通的首班車，臺州從2011年開始就對原有的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，新系統(tǒng)必須保證CPU卡正常發(fā)行，也兼容已發(fā)行的M1卡的正常運(yùn)作。我們的員工連續(xù)幾個月夜晚加班加點(diǎn)，對所有的刷卡設(shè)備進(jìn)行程序版本更新、各互通城市白名單的下載及配合IC卡服務(wù)中心的測試工作。為互聯(lián)互通的順利實(shí)施打下了良好的基礎(chǔ)。

　　城市通卡：據(jù)我們的了解，臺州市的一卡通“臺州通”除了應(yīng)用于公交，還應(yīng)用于出租車及小額消費(fèi)領(lǐng)域，對于在應(yīng)用領(lǐng)域方面拓展的一些情況，請您做一些介紹!

　　鄭琳斌：臺州通交通卡目前只應(yīng)用于臺州公交，后續(xù)將逐步開通出租車、短途客運(yùn)、輪渡、停車收費(fèi)、過路過橋收費(fèi)等公共交通繳費(fèi)的應(yīng)用。在滿足公共交通繳費(fèi)的基礎(chǔ)上，延伸開拓市民日常生活所需的小額消費(fèi)應(yīng)用。

　　城市通卡：在今年的6月份，臺州市和支付寶一起進(jìn)行了一個空中發(fā)卡的嘗試，無論結(jié)果如何，貴公司的這種創(chuàng)新行為都值得行業(yè)同仁來學(xué)習(xí)。請問貴公司如何看待業(yè)務(wù)創(chuàng)新，在這方面有沒有新的計(jì)劃?

　　鄭琳斌：隨著智能手機(jī)的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，近場支付越來越被大家關(guān)注和認(rèn)可，移動支付無疑是未來的發(fā)展趨勢。僅靠繼續(xù)發(fā)行傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)卡將面臨落后和淘汰。因此為順應(yīng)市場新的需求和時代潮流的不斷發(fā)展，必須要轉(zhuǎn)變應(yīng)用模式，重新開拓發(fā)展渠道。一方面能使企業(yè)順應(yīng)時代潮流的發(fā)展而發(fā)展，另一方面也能使廣大用戶有豐富的用卡體驗(yàn)并享受交通卡公司提供的基于移動互聯(lián)網(wǎng)的零距離服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　城市通卡：目前，臺州市正式發(fā)卡都有哪些類型的卡?都有著什么樣的優(yōu)惠政策。

　　鄭琳斌：臺州市目前發(fā)行的交通卡有互聯(lián)互通電子錢包卡，乘坐公交享受6折優(yōu)惠;老年卡優(yōu)惠卡，針對60周歲-69周歲的老年人發(fā)行的，乘坐公交享受5折優(yōu)惠;老年免費(fèi)卡，針對70周歲以上的老年發(fā)行的，免費(fèi)乘坐公交;愛心卡，針對殘疾人士發(fā)行的，免費(fèi)乘坐公交;員工卡，針對公交集團(tuán)員工發(fā)行的。

　　城市通卡：請問貴公司在下一步的業(yè)務(wù)規(guī)劃上，有著什么樣的長遠(yuǎn)規(guī)劃?

　　鄭琳斌：在未來，我們希望在打造好臺州通的品牌基礎(chǔ)上，賦予臺州通更多的價值，不但方便老百姓，更能帶來實(shí)惠，真正做到一卡通全國，用一句話來概括“一刷就惠通”。