最近，國標委正式頒布《汽車電子標識通用技術條件》的征求意見稿，今年初，將在無錫開展示范應用，三年后向全國推廣。

　　汽車電子標識，就是“電子車牌”，在汽車上安裝一個芯片，然后實現高速運動狀態(tài)下對車輛身份的識別、動態(tài)的監(jiān)測，附帶實現流量監(jiān)測，助推城市交通智能化管理。全國汽車保有量有2.59億，其中私家車1.5億，這么極具市場前景的項目，為何被落戶濱湖的中交北斗抓在手里?中交北斗董事長王曉兵透露，早在四五年前，公司就嗅到了智能交通這一塊市場的商機。上海世博會期間，企業(yè)首次把RFID技術用于出租車“車駕管理”，提供定位等服務;2010年，重慶推出智能交通綜合管理服務，企業(yè)在當地發(fā)行161萬張電子標簽，213處安裝信息采集終端;在大連，借助當地金融系統(tǒng)的力量，“電子標簽”又增添了信用卡的功能，可幫助車主實現洗車、加油等“一卡通”。

　　公安部向國標委提出編制“電子車牌”標準的申請后，企業(yè)“競標”獲得了聯(lián)手參與的機會。公安部交通科學管理研究所主要負責芯片的國產化，中交北斗則側重于讀卡器的統(tǒng)一安裝、數據接口的規(guī)范等。“真可謂十年磨一劍啊!物聯(lián)網企業(yè)沒有技術不行，找不準應用方向不行，不上規(guī)模也不行!終于可以大展拳腳了。”王曉兵介紹，今年初，符合國標的第一批“電子車牌”，就將在無錫發(fā)放10萬張，首先用于貨運車輛，路面首批100個站點將安裝讀卡設備，2至3個小區(qū)將引入智能停車系統(tǒng)，到2018年，“電子車牌”則有望覆蓋全市所有機動車。