今年兩會(huì)上，停車難題再次成為代表委員們關(guān)注的焦點(diǎn)。一面是劇增的機(jī)動(dòng)車數(shù)量，一面是巨大的停車位缺口，尋找破解之道顯得尤為緊迫。濟(jì)南市政協(xié)委員畢秀玲認(rèn)為，通過(guò)建立體停車庫(kù)，使停車位擴(kuò)容是解決停車難的首選之策。

　　1、提案點(diǎn)擊：建立體停車場(chǎng)緩解停車難

　　近年來(lái)，車輛越來(lái)越多，城市越來(lái)越堵，空氣質(zhì)量也越來(lái)越差了。作為政協(xié)委員的畢秀玲看在眼里，急在心里。

　　“預(yù)計(jì)到2017年，濟(jì)南機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到200萬(wàn)輛，而停車位缺口將達(dá)近百萬(wàn)個(gè)，因停車而引發(fā)的焦慮、糾結(jié)、違停、糾紛甚至傷亡也將不勝枚舉?！睂?duì)于停車這一城市公共難題，畢秀玲著實(shí)做了一番調(diào)研。

　　“普遍來(lái)看，立體停車庫(kù)被公認(rèn)為解決城市停車難題的首選措施，其最大的優(yōu)勢(shì)就在于空間小、造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保，被稱為城市‘節(jié)能者’?！碑呅懔崤e了個(gè)例子說(shuō)明立體停車庫(kù)的優(yōu)越性。

　　“建造停泊50輛車的立體停車庫(kù)需要的土地面積為50平方米，傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要1650平方米;建造同樣泊位的立體停車庫(kù)需要投資400萬(wàn)元，而傳統(tǒng)停車場(chǎng)需要投資750萬(wàn)元;進(jìn)入立體停車庫(kù)的車輛由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，入庫(kù)熄火，減少車輛迂行和尾氣排放?！碑呅懔嶂赋?，2003年開始，濟(jì)南部分新建小區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、寫字樓等陸續(xù)建立體停車庫(kù)。然而，由于成本高、停放習(xí)慣、引導(dǎo)人手不足、設(shè)備運(yùn)行易出故障、車主與管理方糾紛不斷等原因，不少立體停車庫(kù)使用率不高，有的甚至已廢棄或拆除，形成了“路滿庫(kù)空”、投資成本無(wú)法回收的尷尬局面。

　　2、會(huì)外調(diào)查：停車位缺口急盼車位“擴(kuò)容”

　　“小汽車保有量迅速上升，車位不足，四處亂停放的汽車擠占了道路和綠地。”濟(jì)南市政協(xié)委員張建基說(shuō)，停車難背后，是劇增的機(jī)動(dòng)車數(shù)量和停車位的巨大缺口。

　　濟(jì)南市人大代表傅強(qiáng)，今年同樣把停車難的問(wèn)題寫進(jìn)了議案，“停車到底有多難?找停車位就是碰運(yùn)氣，有時(shí)轉(zhuǎn)五六圈停不下車，只好冒險(xiǎn)亂停?！?/p>

　　傅強(qiáng)說(shuō)，在省城，每天都會(huì)有不少車主，為了尋找一個(gè)停車位而兜兜繞繞，甚至冒險(xiǎn)違法。一位難求，違停被罰款每天都在重復(fù)上演?！敖ㄗh在市區(qū)富裕的空間增加停車位，立體停車庫(kù)是擴(kuò)容的好辦法?！备祻?qiáng)說(shuō)。

　　3、尷尬處境：立體車庫(kù)目前多半閑置

　　記者走訪濟(jì)南市區(qū)多處立體停車庫(kù)發(fā)現(xiàn)，在不少寫字樓、小區(qū)，地下車庫(kù)立體車位空閑，而小區(qū)地上違規(guī)停放的車輛卻屢見不鮮。2003年，山東第一個(gè)立體停車庫(kù)落戶省立醫(yī)院，然而如今這個(gè)行業(yè)標(biāo)志性建筑卻已被拆除。

　　在誠(chéng)基中心，地下停車場(chǎng)空著不少立體停車位，然而很多車輛還是隨意停在通道邊，并沒(méi)有入庫(kù)，小區(qū)地上消防通道內(nèi)也隨處可見停放的車輛。在濼源大街一寫字樓內(nèi)，員工紛紛將車輛停放至非立體停車位，除非不得已，并不愿進(jìn)入立體停車庫(kù)?！傲Ⅲw車庫(kù)對(duì)倒車技術(shù)要求較高，很多車主怕蹭車而不敢使用。另外，立體車庫(kù)對(duì)汽車的長(zhǎng)寬高以及重量都有要求，不是所有汽車都能適用?！鼻迦A園小區(qū)居民程先生說(shuō)，自己擔(dān)心車被刮蹭，除非找不到車位，否則不愿進(jìn)入立體停車庫(kù)。

　　萬(wàn)豪國(guó)際小區(qū)的業(yè)主就因?yàn)樾^(qū)的立體車庫(kù)沒(méi)有按照規(guī)定年檢，停電導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法操作，部分業(yè)主車輛被困在二層，有的甚至超過(guò)一個(gè)月都無(wú)法使用。由于沒(méi)有相應(yīng)保障，立體停車庫(kù)發(fā)生事故往往陷入賠償困局。家住黃金99景城的李先生，因?yàn)榱硪粯I(yè)主誤操作，車玻璃被壓碎，但卻因責(zé)任認(rèn)定不清而難以獲賠。

　　“認(rèn)知度低;對(duì)維護(hù)有后顧之憂;作為特種設(shè)備審批麻煩。更關(guān)鍵的是，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)低難以吸引社會(huì)投資?！狈治隽Ⅲw車庫(kù)的處境，魯南裝備制造公司汶上分公司銷售副總經(jīng)理陳永坦言，如果沒(méi)有政府投資或政策支持，立體停車庫(kù)很難在停車日益艱難的“城市病”中發(fā)揮作用。

　　4、專家建議：政策扶持方可發(fā)揮療效

　　“建立立體停車庫(kù)，向天空和地下要車位，能極大地緩解停車難和行車難?！鄙綎|大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為，目前最應(yīng)做的是解決立體停車庫(kù)遇到的尷尬處境難題。

　　“現(xiàn)在的管理環(huán)境、停車收費(fèi)差別化的制度，導(dǎo)致立體停車庫(kù)在濟(jì)南有需求但沒(méi)有市場(chǎng)?！睆埲耆A建議，在建立立體車庫(kù)前，應(yīng)該對(duì)居民區(qū)內(nèi)汽車擁有量、車型、停車時(shí)段、高峰期車輛等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)，根據(jù)小區(qū)周圍停車場(chǎng)的空置率和道路停車情況合理估算建設(shè)規(guī)模，還應(yīng)對(duì)小區(qū)居民的意愿、購(gòu)買力、心理價(jià)位等進(jìn)行調(diào)查。

　　畢秀玲認(rèn)為，要加強(qiáng)整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，“政府應(yīng)將立體停車庫(kù)建設(shè)納入城市發(fā)展、市政規(guī)劃、交通布局等協(xié)同發(fā)展的整體框架下，避免見縫插針、零打碎敲式的補(bǔ)丁式建設(shè)。”

　　交通專家許云飛認(rèn)為，費(fèi)用高是制約立體車庫(kù)推廣的一個(gè)重要原因。立體車庫(kù)產(chǎn)業(yè)本身不是高回報(bào)、快回報(bào)的產(chǎn)業(yè)，其項(xiàng)目投資大、回收期長(zhǎng)，需要政府出臺(tái)相關(guān)扶持政策，大力培植這種帶有公益性質(zhì)的事業(yè)。

　　“對(duì)停放車輛實(shí)行低價(jià)收費(fèi)，提高車主的認(rèn)同度，同時(shí)給予投資者和經(jīng)營(yíng)者以補(bǔ)貼等扶持性政策?！碑呅懔嵴f(shuō)，還應(yīng)設(shè)立立體停車庫(kù)停車險(xiǎn)種，對(duì)于立體停車庫(kù)中出現(xiàn)的汽車刮蹭等損失，通過(guò)保險(xiǎn)方式予以賠付，消除車主后顧之憂。