南京市政府印發(fā)《南京市綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)實(shí)施方案》。記者了解到，南京投資約1億元，用于公交卡省域、南京都市圈的互聯(lián)互通，計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)省域及南京周邊都市圈的公交互聯(lián)互通。此外，南京將構(gòu)建包括紫金山站在內(nèi)的“10個(gè)城際公共客運(yùn)樞紐”并在全市建設(shè)4處出租車服務(wù)中心。

　　探索都市圈城際“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”公交

　　積極探索開行都市圈節(jié)點(diǎn)城市主城間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)城際公交，在通勤時(shí)段可采用“直達(dá)快車”和“大站快車”模式，滿足城際軌道覆蓋范圍外的主城間長(zhǎng)距離務(wù)工、商務(wù)、休閑出行需求。積極探索發(fā)展邊界地區(qū)到跨行政區(qū)域樞紐中心的城際公交，為邊界地區(qū)的中短途通勤、購(gòu)物休閑客流提供“公交化”服務(wù)，首末站可選擇綜合客運(yùn)樞紐、城市軌道首末站、大型常規(guī)公交樞紐站等，采用“慢線+大站快車”模式。

　　南京將大力發(fā)展都市圈同城化客運(yùn)。積極推進(jìn)南京都市圈城際軌道與城市軌道無縫銜接，推行“快慢車混跑、大小站混停”的多樣化軌道交通運(yùn)營(yíng)組織模式。依托滬寧城際和寧杭高鐵等既有鐵路資源，積極探索開行仙林、江寧方向的市郊短途鐵路，服務(wù)都市區(qū)通勤，引導(dǎo)支撐副城發(fā)展。支撐溧水、高淳地區(qū)融入南京都市區(qū)，推動(dòng)南京都市圈發(fā)展融合鄰省市縣，研究寧句城際等都市圈城際軌道的推進(jìn)方案。

　　建4處出租車服務(wù)中心供停車保養(yǎng)

　　為了改善提高出租車駕駛員的從業(yè)環(huán)境，南京還將在城北、城南、城西和城東分別建設(shè)一個(gè)出租車服務(wù)中心，總投資約2億元。中心將為駕駛員提供停車、保養(yǎng)、維修、加油(氣)、休息以及教育培訓(xùn)、娛樂休閑等服務(wù)，該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年完成。

　　南京將進(jìn)一步規(guī)范出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)許可，逐步實(shí)行出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)無償限期使用，推行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)配置經(jīng)營(yíng)權(quán)，禁止經(jīng)營(yíng)權(quán)私下轉(zhuǎn)讓，理順出租汽車?yán)娣峙錂C(jī)制。針對(duì)出租車行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，方案還提出要推廣約租出租車服務(wù)，積極應(yīng)對(duì)、規(guī)范引導(dǎo)“滴滴專車”等新型業(yè)態(tài)健康有序發(fā)展。

　　紫金山站將成東部重要客運(yùn)樞紐

　　記者從方案中了解到，計(jì)劃于2018年完成紫金山站綜合客運(yùn)樞紐的主體工程建設(shè)。紫金山站綜合客運(yùn)樞紐位于仙林副城，將建設(shè)成為集城際鐵路、地鐵、客運(yùn)、公交、出租車和社會(huì)車輛等多種交通運(yùn)輸方式為一體的綜合性交通樞紐。此外，該樞紐還承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)站功能，設(shè)計(jì)日發(fā)送量1萬人次，日發(fā)班次300個(gè)，主要發(fā)車方向?yàn)樘K南、部分蘇北、南京市域，未來還將與滬寧城際仙西南聯(lián)絡(luò)線等接軌，成為南京東部重要的綜合客運(yùn)樞紐。該項(xiàng)目總投資約10億元，整體計(jì)劃于2019年完工。

　　2017年至2019年將建設(shè)泰馮路綜合換乘中心，它是南京市規(guī)劃的12個(gè)區(qū)域停車換乘中心之一，位于地鐵3號(hào)線和寧天城際線交會(huì)的泰馮路站北側(cè)，站點(diǎn)面積約4.6萬平方米，包含綜合換乘樞紐及商業(yè)開發(fā)兩大主要功能。

　　城西路綜合換乘中心計(jì)劃2018年完成，位于浦口區(qū)文德西路與光明路交叉口南側(cè)、地鐵10號(hào)線終點(diǎn)站雨山路站，緊鄰寧合高速，占地面積約8萬平方米。規(guī)劃建成換乘中心、公交停車場(chǎng)、車輛維保廠、加氣站及綜合配套，建筑面積約9.9萬平方米。