據相關網站報道，相關媒體的一項新報告顯示，全球無人駕駛汽車保有量到2035年將增長到2100萬輛。

　　此次更新的數據相比之前的評估大幅增長，預期銷量的上漲主要緣于無人駕駛汽車的研究和開發(fā)已經吸引了多方投資，包括汽車原始設備制造商、供應商以及技術公司近期都參與其中。

　　埃吉爾·尤利烏松(Egil Juliussen)在一份聲明中說，“2025年全球無人駕駛汽車銷量將接近60萬輛。公司最新的預測表明，在2025年到2035年間，全球無人駕駛汽車銷量復合年增長率為43%。由于無人駕駛汽車將在全球所有主要汽車市場廣泛普及，這10年無人駕駛汽車銷量將大幅增長?！?/p>

　　據預測，2020年美國無人駕駛汽車銷量將僅僅數千輛，而到了2035年，這一數字將逐步上漲到近450萬輛。與在其他許多市場一樣，相關廠商將圍繞消費者個人出行需求開發(fā)出多種多樣的案例和商業(yè)模式。

　　盡管美國在早期部署階段領先，但無人駕駛汽車在中國的普及預計將快于其他任何國家，預計到2035年具備某種程度無人駕駛功能的轎車和卡車銷量將達到570萬輛。

　　媒體的報告稱，“大量無人駕駛汽車的出售預期，同時消費者對新技術的需求都將拉動無人駕駛汽車銷量的增長，監(jiān)管機構評估自動駕駛汽車的潛力，以解決安全和環(huán)保擔憂，中國無人駕駛汽車市場將具有更大的優(yōu)勢?！?/p>

　　該媒體表示，無人駕駛汽車技術還將面臨與軟件可靠性和網絡攻擊的相關挑戰(zhàn)，“然而隨著技術進步以及業(yè)界不斷意識到這些威脅，這兩個方面都有改進”。

　　杰里米·卡爾松(Jeremy Carlson)在一份聲明中說，“未來汽車將連接組合多種不同模式和技術，無人駕駛汽車將扮演重要角色。IHS預計，除了具備無人駕駛功能的傳統車輛外，汽車行業(yè)還將出現全新細分市場。在個人出行方面，消費者將有新選項可供選擇，以彌補公共交通的不足。而這些新的出行選擇將更多地利用電池供電以及其他高效的動力。”

　　該媒體表示，另外，有關無人駕駛汽車的地方和聯邦的法律法規(guī)，以及無人駕駛汽車的法律框架，依舊具有挑戰(zhàn)性。各個國家和地區(qū)已經采取恰當措施來發(fā)展制定法律法規(guī)，其他部分地區(qū)仍然在立法階段。

　　美國聯邦政府已經發(fā)布了無人駕駛汽車相關政策的“指導方針”，依據法律無人駕駛汽車的測試和銷售仍然需要遵守國家規(guī)定。

　　2月份，美國國家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱，出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的，谷歌無人駕駛汽車的人工智能技術可相當于“司機”駕駛技術。因此，支持無人駕駛汽車的陣營獲得了一大勝利。

　　同樣是在今年二月，奧巴馬總統今年的聯邦預算草案表示，美國聯邦政府將在未來10年投入39億美元推動無人駕駛汽車技術的發(fā)展，其中還包括在美國社區(qū)內大量開展試點項目。

　　卡爾松稱：“高科技和其他行業(yè)的競爭日趨激烈，促使汽車行業(yè)在無人駕駛軟件和網絡安全方面的不懈努力加速發(fā)展。無法適應時代變化的汽車廠商將會很遺憾地落后于時代，或至少將面臨一個非常不同的產業(yè)。”