布拉德·鄧普頓(Brad Templeton)在多年以前就開始從事無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)工作。

　　他目前在谷歌擔(dān)任無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)顧問(wèn)，在最近于硅谷召開的Exponential Finance大會(huì)上，鄧普頓接受了記者采訪并且指出了目前在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的五家領(lǐng)頭公司。

　　下面就是這五家公司：

　　谷歌

　　盡管鄧普頓在谷歌任職，但是這并不能表明他把谷歌列在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的第一名全是出于私心。畢竟谷歌所研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車行駛的總里程已經(jīng)達(dá)到了150萬(wàn)英里。

　　鄧普頓說(shuō)：“150萬(wàn)英里中并不只包括了在高速公路上的行駛里程，還包括了在普通道路上的行駛里程。150萬(wàn)英里超過(guò)了其他各家公司無(wú)人駕駛汽車行駛的總里程之和，所以谷歌名列第一當(dāng)之無(wú)愧。”。

　　戴姆勒

　　鄧普頓在接受采訪時(shí)對(duì)記者說(shuō)：“戴姆勒也是非常不錯(cuò)的無(wú)人駕駛汽車?！?/p>

　　這句話看似簡(jiǎn)單，卻意義非凡。梅賽德斯-奔馳去年開發(fā)的大型貨運(yùn)汽車已經(jīng)初步具有了無(wú)人駕駛的功能。而在2017年，Mercedes 2017 E-Class即將上市，這款汽車可以在高速公路上以每小時(shí)130英里的速度進(jìn)行無(wú)人駕駛行進(jìn)。

　　沃爾沃

　　鄧普頓隨后表示，汽車制造巨頭沃爾沃在無(wú)人駕駛領(lǐng)域也是一匹黑馬。盡管沒(méi)有多少人認(rèn)為沃爾沃擅長(zhǎng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，但它正悄悄地成為無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)者。

　　沃爾沃位于瑞典的研發(fā)總部將于明年將發(fā)布 Pilot Assist II ，這款汽車可以在時(shí)速80英里的情況下自動(dòng)改變行駛方向并且可以自動(dòng)剎車。除此之外，沃爾沃已經(jīng)計(jì)劃于2017年將全球多個(gè)城市作為無(wú)人駕駛汽車的試點(diǎn)城市。

　　博世

　　讀到這里，你是不是感到無(wú)人駕駛汽車正在成為未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

　　“德國(guó)人一般都不甘落后，”鄧普頓說(shuō)道，“博世應(yīng)該在名單上。”

　　博世是一家制作家庭電器和廚房電器的德國(guó)公司，但是該公司也在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域占有一席之地。從2013年開始，博世就開始在德國(guó)、日本以及美國(guó)開展無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試工作。與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者一樣，博世希望在2020年之前掌握成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　尼桑

　　尼桑已經(jīng)公布了Nissan IDS無(wú)人駕駛概念汽車，該汽車可以在行駛途中自動(dòng)改變方向，同時(shí)其輪胎可以向底盤內(nèi)折疊。尼桑方面也宣布將在2020年之前完全掌握無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　今年，尼桑還計(jì)劃在日本的一些街道上進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試工作。