根據(jù)測算，全國ETC聯(lián)網(wǎng)后，車輛通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。圖為車輛通過ETC車道“秒過”京港澳高速公路北京段杜家坎收費站。

　　5月23日，記者從交通運輸部例行新聞發(fā)布會上獲悉，截至今年4月底，全國高速公路ETC用戶已經(jīng)突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，自2015年實現(xiàn)全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)以來，ETC用戶發(fā)展由慢到快、由點及面，進度和成果超出預(yù)期，帶來了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。一方面，ETC系統(tǒng)進一步提升了公路通行能力和出行服務(wù)質(zhì)量，有效緩解了收費站交通擁堵。另一方面，ETC系統(tǒng)節(jié)約了車輛燃油消耗，減少了污染物排放。經(jīng)初步測算，全國ETC聯(lián)網(wǎng)運行18個月以來，節(jié)約車輛燃油約12.8萬噸，能源節(jié)約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸、碳?xì)浠衔锱欧偶s1013噸、一氧化碳排放約3.8萬噸。

　　吳春耕表示，交通運輸部將通過部省協(xié)同發(fā)力、深入拓展互聯(lián)網(wǎng)線上線下服務(wù)、不斷完善政府和市場合作模式等一系列舉措，著力擴大應(yīng)用規(guī)模，提升服務(wù)水平。爭取到2020年，實現(xiàn)全國客車ETC用戶使用率不低于50%。

　　逐步形成多元化服務(wù)模式是ETC拓展應(yīng)用的方向之一。吳春耕表示，交通運輸部將積極開展ETC網(wǎng)上營業(yè)廳、手機App、微信、電子支付平臺等線上服務(wù);兼容新一代通信技術(shù)和更豐富的服務(wù)模式，探索開展公路沿線交通信息的采集和服務(wù)工作，鼓勵和支持各地開展試點，為實現(xiàn)車路信息交互創(chuàng)造有利條件，助推智能公路建設(shè);以機場停車樓、公交換乘站、客貨運場站樞紐等重要交通銜接點為重點先行先試，推動ETC停車場應(yīng)用，并探索ETC在出租汽車、租賃汽車、公路物流等應(yīng)用領(lǐng)域推廣。

　　交通運輸部還將加強市場監(jiān)管和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督，針對ETC發(fā)行方、服務(wù)方建立監(jiān)督檢查評價通報制度;對電子標(biāo)簽等關(guān)鍵產(chǎn)品實施定期和不定期檢測和抽查，保障相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平;繼續(xù)加大宣傳力度，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、報紙、電視、廣播等多種渠道，組織ETC推介活動;開展問卷調(diào)查，了解社會公眾實際需求，有針對性地改進和提升ETC服務(wù)。