日，電動(dòng)汽車界的翹首特斯拉召開發(fā)布會(huì)，正式將首批Model 3交付給用戶，這意味著特斯拉在電動(dòng)能源技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上又有了新進(jìn)步。然而諷刺的是，就在同一時(shí)間段，特斯拉Model X被中國黑客成功黑掉。這不得不令我們質(zhì)疑，智能汽車真的足夠安全嗎?

　　令人恐懼的“僵尸車”

　　今年4月份，好萊塢大片《速度與激情8》在中國席卷票房，里面有一幕上讓看過的人至今膽戰(zhàn)心驚。電影中，反派通過遠(yuǎn)程控制，黑進(jìn)1000多輛汽車系統(tǒng)里，無論是停在路邊的汽車還是正在駕駛的汽車統(tǒng)統(tǒng)被操控了，頓時(shí)，1000多輛如同僵尸一樣的車在紐約的街頭橫行……

　　很多人以為這只不過是科幻片里面的橋段，距離現(xiàn)實(shí)還很遙遠(yuǎn)，殊不知，這樣的事情隨時(shí)可能在我們身邊發(fā)生。

　　早在2015年，特斯拉就被黑客曝出5個(gè)漏洞，到了2016年，騰訊安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室旗下科恩實(shí)驗(yàn)室宣布以遠(yuǎn)程的方式入侵特斯拉汽車，也就是說，黑客已經(jīng)能夠做到在無接觸、遠(yuǎn)距離的條件下控制特斯拉汽車，即使它處于高速行駛狀態(tài)也能夠迫使它熄火，更別說解鎖汽車、開窗、打開后備箱這些“小菜一碟”的技術(shù)了。時(shí)隔一年，科恩實(shí)驗(yàn)室在特斯拉已經(jīng)修復(fù)了漏洞的情況下，再次發(fā)現(xiàn)多個(gè)高危安全漏洞，并且對(duì)特斯拉實(shí)施了遠(yuǎn)程攻擊。

　　未來的汽車正朝著電動(dòng)能源、自動(dòng)駕駛、智能聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，但是這一次又一次的安全問題出現(xiàn)，也讓人對(duì)這些智能汽車失去了信心。畢竟誰都會(huì)害怕有朝一日自己的汽車被黑客操縱變成“僵尸車”!

　　安全問題是最大的問題!

　　一直以來我們都認(rèn)為要造出自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車難在技術(shù)不夠，其實(shí)這是我們的人知錯(cuò)誤，智能汽車最大的問題不是技術(shù)而是安全!這里所說的安全問題并不是指自動(dòng)駕駛過程中的安全問題，因?yàn)殡S著技術(shù)的逐步成熟，自動(dòng)駕駛完全可以替代人工駕駛，甚至還會(huì)減少交通事故的發(fā)生。這里的安全問題指的是網(wǎng)絡(luò)安全!

　　智能汽車是以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，具體來說就是將汽車內(nèi)各個(gè)硬件連接在一起并且在云端運(yùn)行，比如說，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車開鎖、鳴笛、啟動(dòng)、開窗關(guān)窗等等，甚至可以遠(yuǎn)程操作。而自動(dòng)駕駛同樣也離不開車聯(lián)網(wǎng)，沒有網(wǎng)絡(luò)就無法進(jìn)行定位，因此汽車網(wǎng)絡(luò)是必不可缺的。

　　這就是導(dǎo)致智能汽車不安全的根本原因!在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的PC和手機(jī)常常遭到黑客的入侵，他/她們可以隨意控制我們的電腦、手機(jī)，竊取里面的信息，至今我們都無法做到百分之一百的預(yù)防和應(yīng)對(duì)木馬病毒，我們能夠做的僅僅是事后修復(fù)。

　　那么現(xiàn)在把網(wǎng)絡(luò)和汽車連接起來，同樣的網(wǎng)絡(luò)安全問題就會(huì)出現(xiàn)在汽車上，黑客可以入侵我們的汽車系統(tǒng)，可以植入木馬病毒，可以在任何地方操控我們的汽車。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們最害怕的僅僅是個(gè)人的財(cái)產(chǎn)、隱私的泄露，可是放在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，被黑客入侵意味著更危險(xiǎn)的情況出現(xiàn)。試想一下，如果你正在高速公路上開著車，突然黑客入侵了你的汽車系統(tǒng)，來一個(gè)急剎車，這就危及到生命安全了。又或者說，黑客隨意入侵你的汽車系統(tǒng)，將其解鎖、啟動(dòng)，輕而易舉就把你的車帶走了。更不用說那些有反社會(huì)人格的，故意操縱汽車，破壞公共交通系統(tǒng)。

　　智能汽車的最初目的是為了便利車主的駕駛，但是一旦“防火墻”不夠厚，那就不止便利了車主，也便利了黑客和盜賊了。

　　此外，汽車聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)信息也聯(lián)網(wǎng)，汽車行駛的路線、位置等都會(huì)成為有利用價(jià)值的大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是用來提升自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確度以及用戶體驗(yàn)的，可是一旦這些數(shù)據(jù)落入黑客的手中，那么我們行駛在任何地方都變得“透明化”了。

　　智能汽車將何去何從?

　　現(xiàn)在無論是國內(nèi)外都有巨頭在研究智能汽車，除了特斯拉，百度、谷歌、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)商都在智能汽車領(lǐng)域展開研究，取得的成果也頗為豐碩，但都未能很好的解決“安全”問題。何璽想說的，請(qǐng)巨頭們?cè)谕晟萍夹g(shù)的同時(shí)也要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和汽車系統(tǒng)的安全防御，切勿出現(xiàn)讓黑客有機(jī)可乘的漏洞，因?yàn)檫@不僅僅可能危害到我們的財(cái)產(chǎn)和隱私，更有可能危及我們的生命!

　　當(dāng)然，國家機(jī)構(gòu)也不能懈怠，隨著人工智能和萬物互聯(lián)的發(fā)展，我們周遭的安全問題值得考量，黑客有更多的機(jī)會(huì)和途徑入侵我們的生活。這時(shí)候，政府機(jī)構(gòu)就應(yīng)該出臺(tái)一些與時(shí)俱進(jìn)的政策和法律法規(guī)來禁止、威懾黑客的違法犯罪行為。

　　前不久，特斯拉的CEO馬斯克提出一個(gè)人工智能威脅論，認(rèn)為人工智能是人類生存最大的威脅，遭到了扎克伯格的強(qiáng)烈反駁。其實(shí)就目前來說，危害到人類利益的依舊是人類，即使到了人工智能時(shí)代，黑客(人)的入侵才是最危險(xiǎn)的。

　　雖然智能汽車可能存在這樣那樣的問題，但我們不能因?yàn)橹悄芷囉邪踩珕栴}而放棄發(fā)展智能汽車，就像當(dāng)初我們沒有因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)安全而放棄互聯(lián)網(wǎng)一樣，因?yàn)檫@是科技發(fā)展的趨勢(shì)，未來不可逆!