智能交通系統(tǒng)是利用現(xiàn)代信息技術為核心，利用先進的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動態(tài)信息的采集，交通動態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務。

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機動車保有量突破3億輛。汽車銷量以每年2400萬輛左右增速快速增加，擁堵嚴重，停車困難，中國交通系統(tǒng)將面臨更加巨大的壓力。

　　毫無疑問，ETC產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對緩解這一系列交通問題，有著重要作用。

　　近幾年，ETC發(fā)展勢頭迅猛，據(jù)統(tǒng)計，自ETC全國聯(lián)網(wǎng)之后，截止到今年5月份，全網(wǎng)用戶總量突破5000萬，主線ETC車道覆蓋率超過98%，非現(xiàn)金支付比率34.35%，其中道路客運車輛的ETC非現(xiàn)金支付比率更高，接近36%。對此，交通運輸部及國務院繼續(xù)提出規(guī)劃建議，明確指出必須大幅度提升車輛安裝使用ETC比例、將ETC使用率由30%提升至50%，也將ETC列入交通運輸智能化發(fā)展重點工程之一。

　　如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)不是新鮮名詞，許多省份也早已開始“ETC+互聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)嘗試。ETC支付、汽車后市場、ETC停車應用，都是ETC產(chǎn)業(yè)領域熱點。對此，山東高速集團滿易網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理劉素欣提出了一個新的發(fā)展方向：ETC+互聯(lián)網(wǎng)+物流。這三者融合發(fā)展，未來將迸發(fā)出不一樣的火花。

山東高速滿易網(wǎng)CEO 劉素欣

　　多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，ETC產(chǎn)業(yè)是基礎

　　截止至今年3月份，我國ETC車道總量從1.35萬條增加了1.46萬條;ETC服務網(wǎng)點從2.5萬增加到3.8萬個;服務終端2.7萬到3.1萬個，增長15%，可以說，增速迅猛。從用戶量來說，2014年12月是909萬用戶，現(xiàn)在是2913萬，一年增長兩千萬，增長率220%。2015年1月交易量次是7200萬，在2015年12月，一年時的間，一個月有一億八千萬ETC交易量次。

　　單看數(shù)字來說，ETC的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，已經(jīng)取得了很大成績。ETC的普及發(fā)展，帶來大量ETC新用戶的同時，也帶來機遇和風險。如何從滿足ETC用戶基本要求開始，轉變?yōu)橐龑в脩袅晳T性使用ETC，再到主動消費更多ETC衍生產(chǎn)品，是一場“智慧戰(zhàn)”。

　　ETC目前的發(fā)展階段，還僅僅是基礎，在實現(xiàn)市場擴容，穩(wěn)固用戶基礎之后，才能在ETC這一基礎平臺，向外延伸發(fā)展。除了用于高速公路通行收費，ETC在助推城市交通管理、創(chuàng)新發(fā)展交通領域電子支付應用，提升交通管理服務和社會公共安全水平等許多方面，都具有巨大的發(fā)展前景。伴隨著車輛電子標識、智能化車載終端、車聯(lián)網(wǎng)等技術的發(fā)展，將來包括物流、金融等許多事情，都可以借助ETC來完成。

　　再來看看我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：

　　1、市場規(guī)模不斷擴大

　　通過2014-2016年的物流數(shù)據(jù)可以看出，我國物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年物流總費用為10.6萬億元，占全國GDP比重為16.46%;2016年物流總費用達到11.1萬億元，占GDP比重為14.92%。這一結果與我國經(jīng)濟規(guī)模的不斷壯大及物流行業(yè)效率的提高密切相關。

　　2、整體水平仍有待提高

　　我國物流業(yè)雖然近年來取得重大發(fā)展，但是相比發(fā)達國家的物流效率仍有很大的差距，2016年我國全社會物流費用占GDP比重為14.9%，遠高于發(fā)達國家的8%。另外我國物流基礎設施也較為落后，現(xiàn)代化倉儲、冷鏈物流、多式聯(lián)運等體系的建設仍處于初步階段，尚沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準。

　　3、物流行業(yè)前景廣闊

　　根據(jù)《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》中提到的發(fā)展目標，到2018年我國物流費用占GDP的比重較2015年下降1個百分點以上，假如占比為14.5%。那么結合我國GDP未來6.5%的增速目標可知到2018年全社會物流總費用約為12.24萬億元。

　　滿易網(wǎng)總經(jīng)理劉素欣，曾任騰訊地圖高級商務經(jīng)理，有著豐富的研發(fā)+產(chǎn)品雙重經(jīng)驗，在經(jīng)過長時間的市場調查后，他認為，現(xiàn)在的資本市場，已經(jīng)對ETC技術和可應用市場，有了充分的肯定。今年五月，業(yè)內某品牌成功實現(xiàn)IPO，首次公開募集資金就達到了6.2個億。面對著未來十多萬億的大市場，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹。比如，山東高速就在開發(fā)ETC+物流的全功能平臺。為了這一ETC市場化產(chǎn)品，打造了專業(yè)團隊，除了領軍人物劉素欣，作為股東之一的大唐電信，則為滿易網(wǎng)提供了過硬的技術人才保障，如今團隊內的多名技術骨干，都是之前大唐電信的技術精英，公司核心產(chǎn)品和運營團隊成員，也大多來自于國內知名互聯(lián)網(wǎng)公司，創(chuàng)新能力強，市場嗅覺敏銳，加之業(yè)務能力過硬，保證了產(chǎn)品更新的高效高能。

　　未來物流的發(fā)展方向毫無疑問將是智慧化，與正在高速發(fā)展中的ETC技術相結合，是最聰明的做法。運用ETC大數(shù)據(jù)，云計算等先進的信息技術，對物流體系進行優(yōu)化，使物流、信息流、資金流實現(xiàn)無障礙流通，一方面及時滿足客戶的消費需求，另一方面降低企業(yè)庫存，指導企業(yè)的生產(chǎn)安排，為企業(yè)減負。

　　數(shù)據(jù)是智慧化的基礎，能夠準確掌握每一輛車行駛數(shù)據(jù)的ETC技術，就是物流業(yè)實現(xiàn)智慧化的數(shù)據(jù)既出乎。如何使用數(shù)據(jù)，如何在數(shù)據(jù)之上構建一種體現(xiàn)智慧的新物流商業(yè)模式，是ETC企業(yè)和物流企業(yè)需要共同探索實踐的課題。