12月29日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，于2018年7月1日起正式實(shí)施。此次發(fā)布的六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括：

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)通用規(guī)范 第1部分：汽車》(GB/T 35789.1-2017)

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安全技術(shù)要求》(GB/T 35788-2017)

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安裝規(guī)范 第1部分：汽車》(GB/T 35790.1-2017)

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備通用規(guī)范》(GB/T 35786-2017)

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安全技術(shù)要求》(GB/T 35787-2017)

　　《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備安裝規(guī)范》(GB/T 35785-2017)

　　上述六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)有關(guān)領(lǐng)軍科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品測(cè)試機(jī)構(gòu)及企業(yè)歷時(shí)4年共同起草制定。

　　試點(diǎn)情況

　　★深入推進(jìn)深圳、無(wú)錫規(guī)?；圏c(diǎn)應(yīng)用。2015年起，深圳、無(wú)錫開始進(jìn)行電子標(biāo)識(shí)規(guī)模化試點(diǎn)應(yīng)用，目前已為兩地約30萬(wàn)輛重點(diǎn)車輛安裝電子標(biāo)識(shí)，順利開展了通行證電子化管理、公交信號(hào)優(yōu)先通行、假(套)牌車緝查布控、停車/門禁出入管理等方面的示范應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)反響。

　　★啟動(dòng)京津冀電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)。2016年12月，公安部、工信部、交通部、環(huán)保部聯(lián)合印發(fā)《京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工作方案》和《京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)技術(shù)方案》。2017年，京津冀三地緊鑼密鼓開展需求調(diào)研、方案制定等試點(diǎn)前期準(zhǔn)備工作。天津已為全市3600余輛?；愤\(yùn)輸車輛安裝電子標(biāo)識(shí)，在全市?；愤\(yùn)輸車輛專用出入口安裝了讀寫設(shè)備，并結(jié)合濱海新區(qū)已啟用的三條?；愤\(yùn)輸車輛專用車道，探索基于電子標(biāo)識(shí)的?；愤\(yùn)輸車輛管控和服務(wù)新模式。

　　★開展全運(yùn)會(huì)賽事車輛試點(diǎn)。2017年8月，天津在全運(yùn)會(huì)期間為2800輛賽事車輛安裝了電子標(biāo)識(shí)，開展了賽事車輛優(yōu)先通行和場(chǎng)館入口車輛安保管理兩項(xiàng)試點(diǎn)。全運(yùn)會(huì)期間日均2000輛次賽事車輛享受優(yōu)先通行便利，每車每路口平均優(yōu)先約35秒;全運(yùn)村入口單日高峰期每分鐘可入場(chǎng)6輛授權(quán)車輛，相對(duì)人工驗(yàn)證效率提高一倍。

　　下步工作

　　從公安部交通管理科研所獲悉，目前另有《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)密鑰管理系統(tǒng)技術(shù)要求》、《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備應(yīng)用接口規(guī)范》等2項(xiàng)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)正進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)送審階段。

　　★明確推廣重點(diǎn)。堅(jiān)持以“兩客一危”等重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管及運(yùn)行服務(wù)為切入點(diǎn)，穩(wěn)妥推進(jìn)各地重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管及事故防范領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

　　★以應(yīng)用需求為導(dǎo)向。既考慮重點(diǎn)車輛通行監(jiān)管需求，也兼顧為重點(diǎn)車輛運(yùn)行服務(wù)提供便利。同時(shí)，要開展利于公眾出行的公交優(yōu)先、場(chǎng)站門禁管理等便民服務(wù)。

　　★規(guī)范發(fā)行管理。總結(jié)深圳、無(wú)錫試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，研究制定電子標(biāo)識(shí)發(fā)行辦理、安裝流程規(guī)范，逐步形成規(guī)范化的電子標(biāo)識(shí)發(fā)行管理體系。

　　★研究推廣應(yīng)用解決方案。圍繞不同類型的重點(diǎn)車輛監(jiān)管服務(wù)需求、應(yīng)用場(chǎng)景，公交優(yōu)先、場(chǎng)站門禁管理等出行便利需求，研究針對(duì)性的解決方案，主動(dòng)推介、做好引導(dǎo)，為各地試點(diǎn)推廣提供支撐。

　　電子標(biāo)識(shí)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草和發(fā)布，引領(lǐng)了我國(guó)超高頻RFID技術(shù)涉車應(yīng)用，推動(dòng)了智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使得各地試點(diǎn)應(yīng)用有了可遵循的技術(shù)依據(jù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)停車行業(yè)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了票卡、藍(lán)牙、ETC、車牌識(shí)別、無(wú)感停車之后，電子車牌的應(yīng)用普及，是否會(huì)迎來(lái)新一輪的技術(shù)變革呢?