連日來(lái)，潛江危橋改造現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，吸引全國(guó)8省市交通公路系統(tǒng)的300多名管理、技術(shù)人員前來(lái)觀摩學(xué)習(xí)。

一枚芯片，實(shí)現(xiàn)橋梁全壽命周期數(shù)字化跟蹤

陳小偉蹲在地上，用手機(jī)掃描一座T型梁的二維碼，屏幕立刻顯示，這是雙馬橋的第三座梁，由鋼材、混凝土等組成，并提示鋼筋綁扎、模具安裝等6道工序完成的節(jié)點(diǎn)信息。

陳小偉是中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)武漢二航特種公司信息化負(fù)責(zé)人，他演示的是危橋改造信息化技術(shù)。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，每榀13米長(zhǎng)、15噸重的預(yù)制梁上，都粘著一個(gè)名片大小的小盒子。

陳小偉介紹，這是RFID射頻芯片卡，嵌入梁體，就像橋梁身份證。通過(guò)這一質(zhì)量回溯系統(tǒng)，以及加裝的感應(yīng)器、攝像頭，項(xiàng)目部的技術(shù)人員能通過(guò)監(jiān)控屏幕，對(duì)預(yù)制廠、重要橋梁工地等進(jìn)行全過(guò)程視頻監(jiān)控，確保施工質(zhì)量安全可控。

目前，潛江在工廠化預(yù)制的148榀梁中安裝了芯片，對(duì)預(yù)制過(guò)程中原材料使用、主要工序操作情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，便于質(zhì)量追溯及后期養(yǎng)護(hù)。目前29榀梁中安裝的芯片已驗(yàn)收合格。

目前，潛江公路橋梁均進(jìn)入自主研發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，進(jìn)行狀況監(jiān)測(cè)。后期將對(duì)4座重點(diǎn)橋梁進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，每座橋梁安裝15個(gè)預(yù)設(shè)傳感器對(duì)橋梁運(yùn)行狀態(tài)、結(jié)構(gòu)承載情況以及可能出現(xiàn)的病害情況進(jìn)行全面分析，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)處置。

“改造橋梁全壽命周期數(shù)字化跟蹤，為橋梁改造完成后的養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

三年消危，建管養(yǎng)整體“打包”

走進(jìn)1.3萬(wàn)平方米的公路危橋改造預(yù)制梁加工廠，焊花飛濺、機(jī)器轟鳴。鋼筋加工、混凝土澆筑等各工序齊頭并進(jìn)。每榀梁從下料到出廠僅需15天。

“改變傳統(tǒng)的小作坊式生產(chǎn)，湖北的危橋改造的工廠化預(yù)制值得學(xué)習(xí)?！眮?lái)自安徽合肥公路管理局的橋梁工程師張慶嘖嘖稱贊。

去年，我省啟動(dòng)公路橋梁“三年消?！被菝窆こ蹋?jì)劃改造6108座危橋。

“提升危橋改造檔次，確保三年消危一年完成?！睗摻薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長(zhǎng)劉美蓉介紹，按照“統(tǒng)一捆綁、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一推進(jìn)”的原則，采取EPC建設(shè)模式，對(duì)全市所有公路危橋整體打包，將公路橋梁改造工程設(shè)計(jì)、施工和“5年養(yǎng)護(hù)”進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，緩解地方財(cái)政配套壓力。

在交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院專家吳榮桂看來(lái)，湖北采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化施工、“國(guó)家隊(duì)”入場(chǎng)、信息化管理等方式打造精品橋梁，能保證橋梁壽命不低于50年。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，危橋改造以后，將進(jìn)入全方位的規(guī)范程序智能化管理，全部的橋梁整合到一個(gè)信息監(jiān)控平臺(tái)，做到數(shù)字化控制、智能化管理，安全監(jiān)督日?；?。