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項(xiàng)目概述 智慧停車技術(shù)是多年來交通技術(shù)發(fā)展的重要方向，近年在互聯(lián)網(wǎng)支付、聯(lián)網(wǎng)道閘等技術(shù)支撐下無感支付已經(jīng)發(fā)展的 較為突出，進(jìn)出停車場體驗(yàn)已經(jīng)較好。同時(shí)多年來的車位檢測和聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)仍然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大量信號線纜、中繼 和交換機(jī)設(shè)備、信息處理箱等復(fù)雜的硬件和制約了規(guī)模化推廣，有車位監(jiān)測系統(tǒng)的停車設(shè)置不超過全部停車位的 10%。 我們嘗試使用基于中心基站的LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)來簡化傳輸，基于電池供電的車位檢測器簡化布線。使車位監(jiān)測只有 傳感器和基站2個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)低成本的大規(guī)模車位監(jiān)測、違停檢測、車位誘導(dǎo)、信息發(fā)布平臺，從而實(shí)現(xiàn)基于 云的真正的大規(guī)模車位物聯(lián)網(wǎng)方案。最終實(shí)現(xiàn)停車信息的高度公開和實(shí)時(shí)發(fā)布，違章停車實(shí)時(shí)檢測實(shí)時(shí)報(bào)警。

順舟智能基于LoRa地磁智能停車方案采用磁感車位檢測器實(shí)時(shí)檢測車位使用情況，通過無線技術(shù)將車位信息數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。

上海延安路“中運(yùn)量”公交系統(tǒng)工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進(jìn)的RFID一體化公交優(yōu)先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標(biāo)簽作為車載信號發(fā)射源、無線地磁車輛檢測器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測源（亦能起到對中運(yùn)量客車的輔助定位目的）、路側(cè)及站臺綜合信號接收機(jī)作為信號接收源，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別、車輛移動(dòng)軌跡定位、站臺屏蔽門無線聯(lián)動(dòng)控制、中運(yùn)量客車信號優(yōu)先一體化控制目的。

射頻自動(dòng)識別智能門禁系統(tǒng)是一種采取“射頻自動(dòng)識別車號車型、遠(yuǎn)距離電子標(biāo)簽卡收費(fèi)、計(jì)算機(jī)管理、閉路電視監(jiān)視及檢測器校驗(yàn)”的最新穎的車輛門禁自動(dòng)收費(fèi)方式，是公路交通、車輛管理管理走向數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施。

采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測和定位。RFID 車輛檢測器安裝在交叉口附近，檢測公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的 RFID 讀寫器將讀取電子標(biāo)簽信息，識別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號和時(shí)間信息傳至信號控制器，信號控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號燈配時(shí)，對當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

根據(jù)渣土場、垃圾場的日常營運(yùn)的實(shí)際情況，對渣土車管理方面的特殊要求，采用射頻識別技術(shù)(RFID)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，在渣土車內(nèi)安裝經(jīng)過檔案注冊的遠(yuǎn)距離識別射頻識別卡，實(shí)現(xiàn)每輛汽車擁有唯一的電子標(biāo)識，各個(gè)大門口安裝讀寫器，車輛檢測器和管理計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)通過自動(dòng)讀取、識別進(jìn)出渣土車的身份信息，自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛信息，對車輛進(jìn)行管理，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫將存儲(chǔ)這些信息，對信息進(jìn)行分類匯總保存，管理軟件可以讀取本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，方便調(diào)度計(jì)劃的比對、核實(shí)工作。

基于無線地磁車輛檢測器檢測到有車觸發(fā)信號給接收器來控制攝像機(jī)拍照實(shí)現(xiàn)智能抓拍的目的。適用于工廠、小區(qū)、礦山等場合，對進(jìn)出車輛進(jìn)行拍照，通過網(wǎng)絡(luò)把照片上傳到服務(wù)器進(jìn)行管理，也可以存在攝像機(jī)里，通過網(wǎng)絡(luò)查看，可以通過電腦自動(dòng)提取車牌，方便統(tǒng)計(jì)和查詢。

蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無線車輛檢測器可以有效解決在大型停車場車位檢測和統(tǒng)計(jì)的問題。能有效的檢測到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過RFID無線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。該產(chǎn)品基于RFID微功耗技術(shù)平臺設(shè)計(jì)，可以免維護(hù)工作五年以上，在性能、成本、系統(tǒng)安裝和維護(hù)方面都具有一定優(yōu)勢。

本方案采用RFID(射頻)檢測系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測和定位。RFID車輛檢測器安裝在交叉口附近，檢測公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的RFID 讀寫器將讀取電子標(biāo)簽信息，識別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號和時(shí)間信息傳至信號控制器，信號控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號燈配時(shí)，對當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

目前，隨著城市智能化交通控制系統(tǒng)的發(fā)展需要，車輛檢測器已經(jīng)在交通控制系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用，是構(gòu)成智能交通控制系統(tǒng)中的重要組成部件。最近幾年微電子技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展迅速，車輛檢測技術(shù)的水平也逐步提高，跟隨者智慧城市、智慧交通的發(fā)展，無線地磁檢測技術(shù)融合了RFID技術(shù)、無線通訊技術(shù)、無線傳感技術(shù)等應(yīng)用，使得城市智能交通化控制系統(tǒng)，朝著智能化、系統(tǒng)化、大范圍實(shí)時(shí)控制的方向發(fā)展。

基于客戶需求蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司推出RFID技術(shù)結(jié)合地磁感應(yīng)的無線車輛檢測器可以有效解決在大型停車場車位檢測和統(tǒng)計(jì)的問題。能有效的檢測到該車位是否有車輛，并把相關(guān)信息通過RFID無線的方式傳送給閱讀器，閱讀器接收信息后可立即上傳到控制中心的電腦系統(tǒng)，從而智能化的實(shí)現(xiàn)車輛庫位管理，為車輛的引導(dǎo)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

停車場電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市汽車數(shù)量不斷增大，汽車駕駛員的數(shù)量也是日益俱增，同時(shí)伴隨而來的車輛違章現(xiàn)象也越來越多，造成了大量的經(jīng)濟(jì)和人身損害，這給創(chuàng)建文明城市、維護(hù)交通秩序和保護(hù)人身安全帶來諸多障礙。如何有效地解決交通擁擠和各類交通違章現(xiàn)象，降低交通事故的發(fā)生，達(dá)到暢通工程的要求，正成為各城市交管部門急需解決的重要問題。

RFID智能車輛管理系統(tǒng)采用RFID、圖像處理、自動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)，可以有效解決車輛管理問題。該系統(tǒng)對進(jìn)出車輛的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行遠(yuǎn)距離識別、采集、記錄，即時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理，自動(dòng)控制道閘升降，實(shí)現(xiàn)無人值守等相關(guān)系統(tǒng)功能，確保系統(tǒng)具有高效的車輛放行和管理能力。使用RFID技術(shù)，車輛識別速度快，準(zhǔn)確率高，具有收費(fèi)管理、安全防范等相關(guān)能力。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，城市"泊車難"的問題相當(dāng)嚴(yán)重，改善泊車狀況和泊車設(shè)施，提高效率已迫在眉睫。而且前我國大型停車場仍不具備智能車位管理系統(tǒng)，都是由停車場工作人員對車位分區(qū)管理。對于用戶而言，置身于大型停車場中，快速到達(dá)有效停車位仍相對困難，這樣便造成停車場整體運(yùn)行效率低，甚至?xí)驗(yàn)橥＼嚨牟环奖阍斐晒芾砘靵y。

近幾年，我國停車場自動(dòng)管理技術(shù)已逐漸走向成熟，停車場管理系統(tǒng)向大型化、復(fù)雜化和高科技化方向發(fā)展。已經(jīng)成為智能建筑的重要組成部分，并作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。深圳市利普諾科技有限公司憑借多年來對停車場系統(tǒng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)以下幾點(diǎn)施工要點(diǎn)：

車輛檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個(gè)重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng)

基于RFID技術(shù)的智能車輛安全管理系統(tǒng)可以為車輛的通行提供獨(dú)立、不間斷的系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對車輛的方便管理，具有可靠性高、識別率高、安裝維護(hù)簡便等特點(diǎn)，合法車輛不須人工干預(yù)，自動(dòng)完成一系列現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、比較和開關(guān)控制等工作，減少了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，減少人為錯(cuò)誤及違規(guī)放行。同時(shí)也為整個(gè)營區(qū)的安全保衛(wèi)工作提供了一個(gè)新的高科技人性化管理“能手”。

本次方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)格本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，在對設(shè)計(jì)圖樣和工程實(shí)地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性價(jià)比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出這套方案，以供參考。 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況，我們?yōu)檎麄€(gè)項(xiàng)目的停車場位的管理系統(tǒng)選用1套自動(dòng)的智能區(qū)位引導(dǎo)管理系統(tǒng)。采用數(shù)字式車輛檢測器對進(jìn)出的車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)引導(dǎo)處理，實(shí)行停車場智能管理和收費(fèi)，使大廈智能管理建成方便，安全，高效的控制體系。 本項(xiàng)目有××個(gè)出入口，分別常用一套區(qū)位、車位引導(dǎo)系統(tǒng)來規(guī)范和智能管理停車位的使用，在各出入口處安裝1套區(qū)位引導(dǎo)控制系統(tǒng)和空車位顯示系統(tǒng)、車輛堅(jiān)持系統(tǒng)以及車輛引導(dǎo)系統(tǒng)，根據(jù)業(yè)主停車場的權(quán)限以及車場的管理情況準(zhǔn)確的將業(yè)主帶指引到具體的停車位。并在管理中心安裝一套電腦配合本系統(tǒng)的軟件?？梢栽诠芾碇行倪m時(shí)查看到車場的適時(shí)情況。 本系統(tǒng)對對每位進(jìn)入車場的業(yè)主進(jìn)行引導(dǎo)和管理，而且配合停車場管理系統(tǒng)可以允許外來臨時(shí)訪客車輛進(jìn)入并進(jìn)行臨時(shí)客戶的控制和管理。

通過超聲波車位探測器與車輛檢測器相結(jié)合，將停車場內(nèi)的車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并通過RS485數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時(shí)將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過信息發(fā)布系統(tǒng)，給停車場內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指引車輛進(jìn)入相關(guān)車位。對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。