一、 案例概述 

　　在現(xiàn)代化、大規(guī)模的汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)各類(lèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)采集，并根據(jù)需要及時(shí)地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷(xiāo)售、質(zhì)量保證、計(jì)劃財(cái)務(wù)以及其他相關(guān)的各部門(mén)傳送各類(lèi)信息，這對(duì)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷(xiāo)售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時(shí)此數(shù)據(jù)對(duì)整車(chē)的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。 

　　由于生產(chǎn)，質(zhì)量數(shù)據(jù)屬動(dòng)態(tài)信息，不僅數(shù)據(jù)量大，而且內(nèi)容龐雜，且由于此數(shù)據(jù)不僅用于生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)及質(zhì)量監(jiān)控等方面，同時(shí)還具有對(duì)整車(chē)終身質(zhì)量跟蹤等功能，因而必須保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；另外，出于對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率等方面的考慮，不可能在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都設(shè)定專(zhuān)人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)輸入，所以數(shù)據(jù)的采集只能由生產(chǎn)工人用最簡(jiǎn)單的操作來(lái)完成，由系統(tǒng)來(lái)保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確。   

二、 解決方法 

　　采用條碼管理系統(tǒng)后，可以對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式改革，不但能夠解決原料采購(gòu)、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理的問(wèn)題，而且可以大大提高效率和準(zhǔn)確度，同時(shí)售后服務(wù)，質(zhì)量跟蹤等問(wèn)題都迎刃而解，企業(yè)形象和企業(yè)利潤(rùn)也會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階。  

　?。?）打印條碼 

　　系統(tǒng)以底盤(pán)號(hào)為關(guān)鍵字，在條碼制作工位根據(jù)車(chē)型，類(lèi)型裝備的不同,為每臺(tái)車(chē)制作底盤(pán)號(hào)條碼3枚，并打印“總裝線配套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”4份。在車(chē)身上線時(shí)分別將該條碼貼在車(chē)門(mén)、前蓋和隨車(chē)卡上，并將總裝線配套作業(yè)指導(dǎo)書(shū)分別送往發(fā)動(dòng)機(jī)分裝、儀表板分裝、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配以及物流送件等工位，指導(dǎo)相關(guān)配套工位嚴(yán)格按總裝各類(lèi)車(chē)身上線順序組織配套生產(chǎn)及送件。 

　?。?）質(zhì)量跟蹤、整車(chē)檢測(cè)  

　　由此開(kāi)始，全線均采用掃描技術(shù)，由系統(tǒng)自動(dòng)記錄車(chē)身上線時(shí)間、選裝變型、生產(chǎn)班次、操作人員及顏色等信息，并能根據(jù)用戶(hù)需求，在打印“選裝件作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”一份，裝配工人按此指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行選裝件及變型車(chē)裝配。從而保證了混流生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 

　　在下線、交車(chē)、質(zhì)保部接車(chē)、銷(xiāo)售部收車(chē)等工位，此系統(tǒng)均采用條碼掃描技術(shù)（可采用手持掃描器或固定掃描平臺(tái)），由計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢索及數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)錄入、校對(duì)，以及時(shí)間、班次、操作人員自動(dòng)記錄等工作。達(dá)到了即減輕工人繁瑣勞動(dòng)，又提高勞動(dòng)效率，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的目的?？梢詮母旧辖鉀Q四聯(lián)單、合格證的錯(cuò)號(hào)問(wèn)題；同時(shí)由系統(tǒng)按特殊編碼規(guī)則在合格證上打印的加密條碼，又能起到對(duì)合格證防偽作用。 

　　操作人員采用數(shù)據(jù)采集器對(duì)整車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，再把掃描的結(jié)果同過(guò)無(wú)線實(shí)時(shí)或批處理方式傳入計(jì)算機(jī)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)的入網(wǎng)是對(duì)整車(chē)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)的非常重要的擴(kuò)充。生產(chǎn)汽車(chē) 的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)自然數(shù)據(jù)完整的記入整車(chē)檔案數(shù)據(jù)庫(kù), 這對(duì)于整車(chē)質(zhì)量跟蹤、事故分析、責(zé)任追查等，都將是非常重要的第一手資料。在原來(lái)的手工條件下這只能是一種幻想，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)的開(kāi)通，將從根本上解決這一技術(shù)及管理上的難題。  

　?。?）汽車(chē)庫(kù)存管理 

　　入庫(kù)掃描一維條形碼及制作二維條形碼。當(dāng)汽車(chē)駛?cè)霂?kù)口時(shí)操作人員用條形碼掃描槍將汽車(chē)底盤(pán)號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，顏色，工作班組號(hào)等信息送入二維條形碼制作計(jì)算器，經(jīng)過(guò)信息綜合處理由條形碼打印機(jī)制作出pdf417二維條形碼，然后將其粘貼在汽車(chē)儀表盤(pán)上側(cè)。 

　?。?）庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。 

　　用條形碼掃描槍逐一掃描庫(kù)存汽車(chē)儀表盤(pán)上側(cè)的二維條形碼，當(dāng)掃描完成時(shí)，庫(kù)存模塊就可以自動(dòng)對(duì)庫(kù)存汽車(chē)做出統(tǒng)計(jì)，并顯示庫(kù)存汽車(chē)的所有具體信息，完全采用機(jī)器識(shí)讀和自動(dòng)處理。同時(shí)還可以對(duì)入庫(kù)，出庫(kù)汽車(chē)情況進(jìn)行查詢(xún)，而且可以對(duì)目前庫(kù)存情況進(jìn)行收集，整理，分析，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，提出合理庫(kù)存建議，采購(gòu)計(jì)劃及相應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃安排。出庫(kù)掃描出庫(kù)汽車(chē)的二維條形碼。