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交通信息
  • 通過對車輛進行RFID電子標識綁定信息，在城市道路布設讀寫基站，實現(xiàn)實時準確的采集車輛信息，對車輛身份的精準識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應用需求。
  • RFID即射頻識別，俗稱電子標簽，是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。同時，RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID技術應用于集成平臺業(yè)務開發(fā)，作為種新型的交通信息采集方式，比傳統(tǒng)交通信息采集手段更精確。近年來，隨著RFID技術標準的建立和推行，RFID應用與交通領域，用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。
  • 汽車電子標識系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應用，通過在車輛前擋風玻璃上粘貼汽車電子標識，在城市道路布設讀寫基站，實時準確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術的瓶頸，實現(xiàn)車輛身份的精準識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應用需求。
  • 本項目以北斗導航定位和汽車電子標識(以下簡稱“北斗+汽車電子標識”)技術為核心，建設一體化的車輛交通大數(shù)據(jù)平臺，并在此平臺上建設行業(yè)應用方案，運用北斗衛(wèi)星導航、物聯(lián)網(wǎng)、動態(tài)地理信息系統(tǒng)等關鍵技術，全方位采集道路、車輛、人群信息，構建精準交通信息采集與處理系統(tǒng)，為解決上述交通問題提供科學的解決方案,在車輛交通一體化過程中發(fā)揮重要作用。
  • 本文提出了1種交叉口流量檢測方法，該方法采用RFID技術可準確、實時地檢測交叉口流量，在交叉口信號控制中起到重要作用。RFID系統(tǒng)由電子標簽、閱讀器、微型天線組成，安裝于交叉口的閱讀器通過天線傳播信號讀取裝有電子標簽的車輛數(shù)據(jù)，從而達到交叉口的流量檢測。基于RFID電子技術的流量檢測方法在智能交通信息采集及交叉口管理中具備一定的應用前景。
  • 本文主要論述了無線射頻識別技術RFID在城市智能交通及其它涉車管理領域的應用構想。并通過在廈門市試點工程的成功案例闡述了基于RFID射頻識別技術的實時交通信息采集與處理，在智能交通領域具有的廣泛的應用前景和極高的推廣價值。
  • 本文論述的RFID智能交通管理系統(tǒng)是基于對每輛合法注冊的機動車輛加裝RFID電子標簽(如將電子標簽固封在車輛號牌中)，為這些車輛配發(fā)一張固定且唯一的“電子行駛證”，再通過特定的閱讀器識別道路上行駛的各種車輛信息，實現(xiàn)對機動車輛、交通流量和可疑車輛等方面的實時監(jiān)控管理目的，同時將該系統(tǒng)與銀行結算、路費征稽、高速公路或各種停車場收費系統(tǒng)結合起來，可實現(xiàn)電子錢包結算，不停車收費，從而提高道路通行能力，保證交通安全。
  • 本文設計了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點采集交通信息，智能交通控制終端根據(jù)采集到的交通信息，選擇合適的路口控制模式，調(diào)整各交叉路口的綠信比，協(xié)調(diào)干線各路口周期的確定和各路口之間的相位差，自適應地控制車輛通行時間，從而保證車輛通行質量，實現(xiàn)交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡化。
  • 交通信息共享是智能交通領域研究的重點領域之一，動態(tài)、異構和分布是交通信息系統(tǒng)的主要特征。系統(tǒng)的融合從整體決定了這些系統(tǒng)能否發(fā)揮功效的關鍵。本文研究在物聯(lián)網(wǎng)技術下交通信息資源整合方面的技術體系結構。
  • 網(wǎng)絡智能化的發(fā)展正在改變汽車的DNA,讓它成為個人的智能信息服務終端。車聯(lián)網(wǎng)正是這種信息技術的載體,它的產(chǎn)生能實現(xiàn)城市與交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡全部連接,使汽車將成為移動的生活空間,從而改變?nèi)祟惖臅r空觀,人們將從駕駛座解放出來,獲得前所未有的自由。
  • 智能交通系統(tǒng)中的交通信息采集就可以利用ETC物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)。
  • 隨著科學技術的進步，多種技術手段的融合、互補將會成為交通信息服務系統(tǒng)的新亮點，為交通參與者創(chuàng)造更為和諧地出行條件，更有利于保護我們美好的家園。
  • 智能交通系統(tǒng)(ITS)應用在城市交通中主要體現(xiàn)在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導等方面，通過提高對交通信息的有效使用和管理來提高交通系統(tǒng)的效率，主要是由信息采集輸入、策略控制、輸出執(zhí)行、各子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)傳輸與通信等子系統(tǒng)組成。信息采集子系統(tǒng)通過傳感器采集車輛和路面信息，策略控制子系統(tǒng)根據(jù)設定的目標(如通行量最大、或平均候車時間最短等)運用計算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計算出最佳方案，并輸出控制信號給執(zhí)行子系統(tǒng)(一般是交通信號控制器)，以引導和控制車輛的通行，達到預設的目標。
  • 國市場急需投資較少、見效又快的交通解決方案。正是在這樣的歷史機遇下，動態(tài)交通信息服務獲得了發(fā)展的契機。
  • 鼓勵和引導企業(yè)應用無線閱讀識別(RFID)、條形碼(BC)、智能標簽、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、道路交通信息通訊系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)等新技術,提高現(xiàn)代物流信息體系的技術水平。
  • 在越來越復雜的城市交通系統(tǒng)中，信息技術已經(jīng)廣泛深入地應用到其中，信息化在城市交通中的地位與作用越來越重要，解決各種交通問題越來越離不開信息化手段。
  • RFID技術廣泛應用于交通、運輸?shù)刃枰占吞幚頂?shù)據(jù)的領域，在物流和交通行業(yè)的應用非常廣泛。通過在汽車上安裝射頻識別卡，可使汽車被自動識別，在車輛高速通過收費站的同時完成交費，大大提高了行車速度和效率，從而避免擁堵，解決了交通瓶頸問題。
  • 發(fā)展的不平衡更引發(fā)了ETC系統(tǒng)的不兼容和統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺的缺失。同時，速通卡成本過高、推廣過慢、跨省統(tǒng)一協(xié)調(diào)道路交通資源機制的缺位等問題，也加劇了高速公路“信息化堵塞”的問題。
  • 本文以07年先施科技（Sense Technology）在北京實施的百萬車輛電子標簽環(huán)保項目為契機，介紹如何利用正在安裝的汽車環(huán)保信息卡--（汽車電子標簽），作為動態(tài)交通信息資源采集平臺，對機動車進行自動識別，用數(shù)字化技術和經(jīng)濟手段實現(xiàn)小汽車、公共汽車和出租車科學管理，科學規(guī)劃北京交通，舒解車輛擁堵。
  • 車載射頻標簽上有車輛信息、車輛狀態(tài)以及車主信息等。這個射頻標簽在全國有惟一的識別號(ID)，且該識別號及它的信息都存儲在公安部門的信息交換網(wǎng)絡里，一般情況下處于靜止戒備狀態(tài)，直到車子被盜或者車主請求交通信息查詢才啟動。這個識別號能幫助警察識別、追蹤被盜搶車輛。
  • 目前，交通管理數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般使用“電子眼”攝像技術、線圈地下埋置技術、雷達定位系統(tǒng)技術（GPS）和微波檢測技術（MTD）等幾種方式。不過，有知名專家預測，無線射頻識別交通監(jiān)管技術將成為實時交通信息采集未來發(fā)展趨勢。