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RFID射頻識(shí)別是非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實(shí)際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁、公路收費(fèi)、停車場(chǎng)管理、身份識(shí)別、貨物跟蹤等。

針對(duì)提高公路收費(fèi)道口通行能力,減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的,設(shè)計(jì)研發(fā)了基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng),采用了無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)、自動(dòng)車輛識(shí)別(AVI)、自動(dòng)車型分類(AVCS)、短程通信、逃費(fèi)抓拍等技術(shù),

分析了當(dāng)前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，指出了其存在的不足和缺陷．提出了以AVR單片機(jī)ATmegal28為核心處理器，采用非接觸式Ic卡技術(shù)的高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)I給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，同時(shí)基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)并采用VB編寫了收費(fèi)系統(tǒng)軟件管理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了與上位機(jī)通訊。最后分析了Ic卡收費(fèi)系統(tǒng)的安全性措施}該收費(fèi)系統(tǒng)模擬了西安至潼關(guān)的高速公路收費(fèi)，實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)具有收費(fèi)效率高，放行速度快，安全性高等特點(diǎn)。

以射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)為核心的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)能夠有效提高高速公路收費(fèi)的工作效率。提出了一種以AT89S52、nRf2401無(wú)線收發(fā)芯片為基礎(chǔ)的車輛自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)nRf2401無(wú)線通信交互通信各種信息，并將信息儲(chǔ)存在上位機(jī)系統(tǒng)和用戶卡中，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

簡(jiǎn)要說(shuō)明了在電子收費(fèi)系統(tǒng)中采用電子支付的主要方式。結(jié)合遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀，提出適合遼寧高速公路往智能化發(fā)展所需的解決方案。

高速公路IC卡及通行費(fèi)流失是困擾公路收費(fèi)和管理部門多年的問(wèn)題。本文從我國(guó)高速公路管理現(xiàn)狀出發(fā)，將車牌識(shí)別技術(shù)與IC卡管理思想相聯(lián)系，在不增加硬件投資的前提下，利用現(xiàn)有成熟的車牌識(shí)別技術(shù)及數(shù)據(jù)庫(kù)同步技術(shù)，構(gòu)建一種有效防止IC卡及通行費(fèi)流失的解決方案。本文詳細(xì)介紹了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)思想、原理及特點(diǎn)。

本文論述的RFID高速公路綜合管理系統(tǒng)是基于RFID技術(shù)，對(duì)高速公路收費(fèi)管理、監(jiān)控管理、車輛路徑識(shí)別管理和道路擁擠情況管理等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，同時(shí)將該系統(tǒng)與高速公路道路信息圖文發(fā)布系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，及時(shí)誘導(dǎo)交通，提高道路通行能力，保證交通安全。

IC卡卡箱屬于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)附屬設(shè)備，是為配合IC卡的使用而設(shè)計(jì)的，一般應(yīng)用于采用IC卡收費(fèi)的封閉式公路系統(tǒng)。由于IC卡的優(yōu)越性，如保密性、重復(fù)使用性等特點(diǎn)，在當(dāng)前的高速公路收費(fèi)中，采用IC卡已逐漸成為首選方案。

射頻識(shí)別(RFID) 是一項(xiàng)新的識(shí)別技術(shù),其傳輸數(shù)據(jù)率高、通信距離長(zhǎng)和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)使之超越條形碼和IC 卡成為下一代識(shí)別技術(shù)。RFID 可以分為有源和無(wú)源兩大類,其中尤以有源技術(shù)較為突出,因而被廣泛地應(yīng)用到公路收費(fèi)、港口貨運(yùn)管理等應(yīng)用中,具有廣闊的應(yīng)用前景。

射頻自動(dòng)識(shí)別不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車就能交納費(fèi)用的目的。

高速公路越建越多，但仍然很難滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。高速公路堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大部分高速公路收費(fèi)管理卻仍停留在比較低效的人工收費(fèi)階段。不停車收費(fèi)系統(tǒng)又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動(dòng)識(shí)別(簡(jiǎn)稱 AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)管理系統(tǒng)?？梢詷O大地提高收費(fèi)效率，目前為越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)所重視。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)原理和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

針對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路收費(fèi)方式的現(xiàn)狀和主線收費(fèi)站交通堵塞的問(wèn)題，提出基于雙界面卡和雙片式電子標(biāo)簽的組合式收費(fèi)技術(shù)方案，可完整地解決現(xiàn)有環(huán)境下所產(chǎn)生的問(wèn)題。

近一段時(shí)間以來(lái)，社會(huì)上出現(xiàn)了關(guān)于采用5.8GHz頻段微波車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（AVI）用于公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國(guó)公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)的健康發(fā)展。為此，國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、ISO/TC204中國(guó)技術(shù)委員會(huì)根據(jù)中華人民共和國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部和中華人民共和國(guó)交通部有關(guān)文件，確認(rèn)我國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)車輛識(shí)別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時(shí)電子不停車收費(fèi)技術(shù)將作為政府和企業(yè)提高公路收費(fèi)效率的重要手段。