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衛(wèi)星
  • EWM108-GN06B北斗衛(wèi)星定位模塊憑借其高精度、低功耗、小體積和易于集成的特點，成為眾多應(yīng)用場景的理想選擇。無論是在智能交通、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，還是在電力系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，EWM108-GN06B都能提供卓越的定位和授時服務(wù)，滿足不同行業(yè)的需求。
  • 從移動營銷到資產(chǎn)跟蹤，位置一直是影響消費者和企業(yè)大量應(yīng)用的巨大推動力。GPS是一個早期的例子，說明了智能手機(jī)和定位技術(shù)的結(jié)合將如何改變消費者和商用車輛在道路上行駛的方式。司機(jī)們的期望值很低，并且假設(shè)在任何長途的行程中，甚至在停車場的混凝土叢林中，當(dāng)來自定位衛(wèi)星的信號惡化，智能手機(jī)或其他終端失去軌道時，全球定位系統(tǒng)將會重新計算幾次。全球定位系統(tǒng)是準(zhǔn)確的，并且在大多數(shù)情況下對于一般民用場所使用來說“足夠準(zhǔn)確”。
  • 螺旋天線(helical antenna)是一種具有螺旋形狀的天線。它由導(dǎo)電性能良好的金屬螺旋線組成，通常用同軸線饋電，同軸線的心線和螺旋線的一端相連接，同軸線的外導(dǎo)體則和接地的金屬網(wǎng)(或板)相連接。螺旋天線的輻射方向與螺旋線圓周長有關(guān)。當(dāng)螺旋線的圓周長比一個波長小很多時，輻射最強的方向垂直于螺旋軸;當(dāng)螺旋線圓周長為一個波長的數(shù)量級時，最強輻射出現(xiàn)在螺旋旋軸方向上。螺旋天線是天線的一種，可以收發(fā)空間中旋轉(zhuǎn)的偏振電磁信號。這種天線通常用在衛(wèi)星通訊的地面站中。用非平衡饋線，比如同軸電纜來 螺旋天線連接天線，電纜中心連接在天線的螺旋部分，電纜的外皮連接在反射器上。
  • 汽車使人們的出行更加方便，但交通事故的頻發(fā)也給人們帶來了觸目驚心的傷害。在交通事故中，因車距控制不當(dāng)而導(dǎo)致的追尾事件占了25%以上。因此完善車距監(jiān)控，提醒駕駛員避險成為了解決交通事故的重要手段，本文基于RFID和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)車輛之間的相互通信，通過向周圍車輛報告本車精確的地理信息，并獲取周圍車輛發(fā)送的地理信息，實時計算獲取車輛距離，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、精準(zhǔn)度高等優(yōu)點。
  • 本項目以北斗導(dǎo)航定位和汽車電子標(biāo)識(以下簡稱“北斗+汽車電子標(biāo)識”)技術(shù)為核心，建設(shè)一體化的車輛交通大數(shù)據(jù)平臺，并在此平臺上建設(shè)行業(yè)應(yīng)用方案，運用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、動態(tài)地理信息系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，全方位采集道路、車輛、人群信息，構(gòu)建精準(zhǔn)交通信息采集與處理系統(tǒng)，為解決上述交通問題提供科學(xué)的解決方案,在車輛交通一體化過程中發(fā)揮重要作用。
  • 采用我國北斗(BD)定位系統(tǒng)，基于多種通信回傳模式，設(shè)計開發(fā)了一種應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的物流定位跟蹤通信終端。以ARM11處理器為核心，運用北斗二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)，與多種回傳通信模塊相結(jié)合，通過RFID采集相關(guān)物流信息，實現(xiàn)對物流的定位追蹤。軟件平臺基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)。在QT平臺上實現(xiàn)對物流定位信息的采集和顯示，并采用多模式的信息回傳方式與中心站進(jìn)行通信。實驗表明，該終端可以滿足物流環(huán)境下的應(yīng)用需求。
  • 本文基于RFID和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實現(xiàn)車輛之間的相互通信，通過向周圍車輛報告本車精確的地理信息，并獲取周圍車輛發(fā)送的地理信息，實時計算獲取車輛距離。
  • 利用RFID技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)管理技術(shù)，開發(fā)一種采用射頻標(biāo)簽識讀技術(shù)的電力物資管理的新途徑，結(jié)合GPS衛(wèi)星定位，建立更智能化的電力監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)電力設(shè)備的智能管理模式，提升電網(wǎng)對重大災(zāi)情的應(yīng)對能力。本文介紹了RFID電子標(biāo)簽的工作原理，以及在電力系統(tǒng)實際應(yīng)用中現(xiàn)存的問題和解決方法。
  • 物聯(lián)網(wǎng)電動車防盜系統(tǒng)硬件部分除了對象電動車本身，還包括智能電子標(biāo)簽(物聯(lián)網(wǎng)終端)、用戶手機(jī)、通信衛(wèi)星、監(jiān)控中心和服務(wù)器數(shù)據(jù)中心兼物聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，電動車防盜系統(tǒng)硬件總體架構(gòu)如圖1所示。
  • 本文給出一種基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載終端系統(tǒng)實現(xiàn)方案。該系統(tǒng)集衛(wèi)星定位、無線通信、圖像監(jiān)控、射頻識別技術(shù)等模塊于一體，實現(xiàn)了監(jiān)控貨物安全、提供車載位置和圖像信息，達(dá)到實時監(jiān)控的功能。經(jīng)多次實驗表明，該終端系統(tǒng)性能穩(wěn)定，滿足功能要求。
  • 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從2000年發(fā)射系統(tǒng)衛(wèi)星至今在軍民領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，一直處于從研究到應(yīng)用轉(zhuǎn)化過程中，現(xiàn)在正在從試驗應(yīng)用型向業(yè)務(wù)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。衛(wèi)星應(yīng)用已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展和政府決策的重要支撐。
  • 在車載衛(wèi)星通信中,由于低輪廓車載天線具有良好的隱蔽性和使用性,應(yīng)用前景較為廣泛。但要實現(xiàn)性價比達(dá)到最優(yōu),天線跟蹤控制器的設(shè)計是關(guān)鍵技術(shù)之一。
  • 圓錐對數(shù)螺旋天線是一類非頻變天線.這類天線結(jié)構(gòu)緊湊，便于實現(xiàn)，常用作要求在寬頻帶內(nèi)具有圓極化，全向輻射方向圖的衛(wèi)星通信天線。
  • RFID射頻識別技術(shù)。射頻識別技術(shù)利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)以達(dá)到識別和定位的目的。這種技術(shù)作用距離短，一般最長為幾十米。
  • 按照石化公司的要求，設(shè)計了一個基于GPRS無線網(wǎng)絡(luò)與嵌入式操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ的遠(yuǎn)程車載監(jiān)測系統(tǒng)，用于監(jiān)測槽罐車槽罐儲液溫度及其地理位置信息。車栽終端采用虛擬IP無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及GPS衛(wèi)星定位技術(shù)。數(shù)據(jù)監(jiān)測中心設(shè)計了基于UDP協(xié)議的GPRS數(shù)據(jù)接收軟件并采用Access數(shù)據(jù)庫鏈接技術(shù)，成功實現(xiàn)了遠(yuǎn)程車載信息的現(xiàn)場采集與異地接收。最后給出了系統(tǒng)的運行結(jié)果。
  • 工程機(jī)械的物聯(lián)網(wǎng)就是在GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用上，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、機(jī)電控制、移動通訊和計算機(jī)信息技術(shù)集成的一種工程機(jī)械綜合性遠(yuǎn)程管理控制與解決方案。
  • 校園電子巡更系統(tǒng)應(yīng)用美國的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)代通信技術(shù)，存儲保安的巡更時間、巡更路線的地理數(shù)據(jù)，能夠在控制終端重現(xiàn)巡更軌跡，并能夠在遇到突發(fā)事件的時候及時向控制中心發(fā)出警報信號。
  • MEMS傳感器和智能傳感器是新型傳感器的代表，具有集成化和智能化的特點。介紹了2種傳感器的最新發(fā)展?fàn)顩r，包括測量精度、靈敏度、體積、轉(zhuǎn)化機(jī)理、融合理論等方面。列舉了2種傳感器的應(yīng)用實例，如仿生機(jī)器人、微納衛(wèi)星、計算機(jī)視覺系統(tǒng)等。分析了傳感器發(fā)展的趨勢，涉及精度、可靠性、微型化、微功耗、智能化、數(shù)字化等方面。
  • 在國內(nèi)外電網(wǎng)工程中，衛(wèi)星影像的應(yīng)用主要在送電線路工程方面。利用遙感技術(shù)，能快速、準(zhǔn)確把握實地狀況，使設(shè)計的電力線路更符合實際情況。
  • 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)目前已成為人類活動中普遍采用的導(dǎo)航定位技術(shù)，并迅速發(fā)展成為一個新興的產(chǎn)業(yè)——衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)。
  • 智能電網(wǎng)是為了保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行應(yīng)運而生的。它同電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、調(diào)度自動化系統(tǒng)被人們合稱為電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的三大支柱。我國的智能電網(wǎng)經(jīng)過幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨的建設(shè)，已經(jīng)初具規(guī)模，通過衛(wèi)星、微波、載波、光纜等多種通信手段構(gòu)建而成為立體交叉通信網(wǎng)。
  • 電子信息、GPS系統(tǒng)、RFID、計算機(jī)輔助、數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)等高科技技術(shù)手段應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和人們的日常生活當(dāng)中。借助GPS衛(wèi)星定位和射頻識別技術(shù)，依托GSM／GPRS／CDMA等數(shù)字公眾網(wǎng)通信，實現(xiàn)城市公共交通數(shù)字化，強化對不斷運動變化中的公交車輛運行情況的實時掌控和調(diào)度的能力，是適合我國現(xiàn)代化大城市公共交通發(fā)展要求的。
  • 傳感器在高速鐵路的測速和定位技術(shù)中成為當(dāng)前的主流產(chǎn)品，應(yīng)用較廣，有多種類型：脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、相對傳感器、地面?zhèn)鞲衅?、絕對傳感器等。
  • 鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用無線閱讀識別(RFID)、條形碼(BC)、智能標(biāo)簽、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、道路交通信息通訊系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)等新技術(shù),提高現(xiàn)代物流信息體系的技術(shù)水平。
  • 利用RFID技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)管理技術(shù)，開發(fā)了一種采用射頻標(biāo)簽識讀技術(shù)的電力物資管理的新途徑，結(jié)合 GPS衛(wèi)星定位，建立更智能化的電力監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)電力設(shè)備的智能管理模式。提升電網(wǎng)對重大災(zāi)情的應(yīng)對能力。介紹了RFID電子標(biāo)簽的工作原理，以及在電力系統(tǒng)實際應(yīng)用中現(xiàn)存的問題和解決方法。
  • 要做到目視千里，耳聽八方是人類長久的夢想，現(xiàn)代衛(wèi)星技術(shù)的出現(xiàn)雖然使人們離這目標(biāo)又進(jìn)了一步，但衛(wèi)星高高在上，洞察全局在行，明察細(xì)微就不管用 了。這個時候，本文的主角—無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就排上用場了。將大量的傳感器節(jié)點遍撒指定區(qū)域，數(shù)據(jù)通過無線電波傳回監(jiān)控中心，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的所有信息就會盡收觀察者的眼中了。
  • 頻譜分析儀是微波測量中必不可少的測量儀器之一，它能對信號的諧波分量、寄生、交調(diào)、噪聲邊帶等進(jìn)行很直觀的測量和分析，因此，廣泛應(yīng)用于微波通信網(wǎng)絡(luò)、雷達(dá)、電子對抗、空間技術(shù)、衛(wèi)星地面站、EMC測試等領(lǐng)域。