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機(jī)動(dòng)車
  • 介紹了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)閱讀器的技術(shù)原理和有關(guān)技術(shù)要求,簡(jiǎn)要說明了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)閱讀器硬件、軟件的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)作了初步介紹。
  • 隨著機(jī)動(dòng)車保有量的大幅提升,由此引發(fā)的交通問題越來越嚴(yán)重,傳統(tǒng)方法也越來越難以對(duì)車輛進(jìn)行有效管理。設(shè)計(jì)了一種雙機(jī)匹配識(shí)別系統(tǒng),將RFID與視頻識(shí)別融為一體,實(shí)現(xiàn)信息的自動(dòng)采集以及前端匹配識(shí)別,達(dá)到在城市交通道路上對(duì)車輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識(shí)別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的閱讀器、控制器、標(biāo)簽,視頻識(shí)別部分采用車牌識(shí)別一體機(jī),可支持前端攝像、識(shí)別、儲(chǔ)存等功能。
  • 內(nèi)容摘要:針對(duì)機(jī)動(dòng)車信息識(shí)別和監(jiān)控課題,提出在機(jī)動(dòng)車上安裝遠(yuǎn)距離射頻信息卡,在道口安裝機(jī)動(dòng)車信息固定采集器,為執(zhí)法人員配置移動(dòng)或手持采集器,采集器將機(jī)動(dòng)車信息匯集到監(jiān)控中心,從而構(gòu)建低成本的機(jī)動(dòng)車物聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng),有效地解決了機(jī)動(dòng)車流量監(jiān)控、可疑車輛追蹤、套牌假牌識(shí)別等問題。
  • 目前,機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理基本上沿用傳統(tǒng)的管理模式,及采用人工的方式進(jìn)行處理。
  • 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快,中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì),汽車銷售臺(tái)數(shù),每年以兩位數(shù)增長(zhǎng),城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加,交通擁擠現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。加之環(huán)境污染、交通事故、汽車犯罪等都是擺在我們面前不能回避的問題??梢灶A(yù)料,涉車RFID應(yīng)用領(lǐng)域終將成為繼居民二代身份證之后的又一個(gè)巨大應(yīng)用領(lǐng)域。而且這個(gè)領(lǐng)域不再為“國(guó)家安全”的神秘“面紗”所遮掩。RFID的涉車應(yīng)用不會(huì)重蹈居民身份證應(yīng)用的“艱難歷程”。
  • 環(huán)保信息化的核心內(nèi)容主要是環(huán)境治理、環(huán)境監(jiān)控、環(huán)境管理和環(huán)境決策,而RFID的應(yīng)用主要是在環(huán)境治理和環(huán)境監(jiān)控方面
  • 本文以07年先施科技(Sense Technology)在北京實(shí)施的百萬車輛電子標(biāo)簽環(huán)保項(xiàng)目為契機(jī),介紹如何利用正在安裝的汽車環(huán)保信息卡--(汽車電子標(biāo)簽),作為動(dòng)態(tài)交通信息資源采集平臺(tái),對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,用數(shù)字化技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段實(shí)現(xiàn)小汽車、公共汽車和出租車科學(xué)管理,科學(xué)規(guī)劃北京交通,舒解車輛擁堵。